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Lambretta LI 150 serie 3 Bj. 65 ohne Blinker eingetragen


apresskilehrer

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Ich biete hier mein Lambretta Projekt in Teilen.

Etliche Neuteile aber es fehllt noch ein wenig.

 

EDIT:

Hier mal ein paar Preise für die Teile!!!!

Beinschild NEU (SC) 239,-

Kotflügel NEU (SC) 59,-

Kaskade NEU (SC) 35,-

Rücklicht 25,-

Bremstrommel vorne 49,-

Bremsankerplatte vorne 39,-

 

 

 

 

 

 

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Ich werde, je nach Preis, Papiere,   Rahmen,  beinschild, lenker, Gabel,  Hauben,  Kotflügel und wann vorhanden,  die kaskade nehmen.

Ich bin morgen in der Nähe von Oberhausen und könnte ab 1230 mit Bar Geld  vorbei kommen.  Bitte um pm wegen Preise.  Danke

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vor 22 Stunden schrieb Legio X:

Der Rahmen ist nicht via ebay verkauft worden, aber es steht bei mir in der Garage. ;-)

Somit ist das hier geschaltete Angebot nicht mehr komplett? Oder ist deine Garage einfach nur trockener als die vom Anbieter.. ;)

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Meine Garage ist trocken,  der Garage von der verkaufer aber auch.

Der Rahmen wurde von der vor besitzer entlackt und einige Zeit liegen gelassen. 

Gestern habe ich es gestern gestrahlt und grundiert, soweit alles in Ordnung. 

 

Die andere Teile vor Ort sahen gut aus,  trotz teilweise  Oberflächen Rost an manchen teilen. 

 

Deine Frage zu beantworten,  ich habe der Rahmen, sowie die papiere gekauft,  es gehört jetzt mir.

Ein anderer Rahmen habe ich vor Ort nicht gesehen,  kann aber nicht ausschließen das es einer gibt.

Meiner ist aber definitiv der Rahmen auf das Foto oben,  eine spanischen LI150.

 

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  • Beiträge

    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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