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V50 Motoren - CNC Hebel - PX200 Getriebe RAP...


SMarco

Empfohlene Beiträge

ich verstoße zwar nicht gegen Porno

 

  • Nicht zugleich bei eBay/eBay Kleinanzeigen, einem anderen Auktionshaus bzw. kommerziellen Plattform einstellen!

 

denn die Seite ist nicht öffentlich

 

habe aber hier trotzdem 5% abgezogen wenn es ein Problem darstellt

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  • Antworten 206
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  • 6 Monate später...

Hab einen VSR1M zum Schlachten

 

Kupplung 50€ siehe Bilder - 21 Zähne
Welle 45€ Nut etwas in Mitleidenschaft gezogen - ist aber kein Problem

Drehschieber hat keine Riefen - nichts angelaufen oder ausgeschlagen

 

Wer noch was braucht

Vergaser, schrauben etc

Einfach melden

 

Versand kommt hinzu

 

 

 

Motorbolzen Kickerritzel und Feder sind schon weg

 

 

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ich trenne mich von acht Jahren Vespa schrauben...

hab n haufen Sachen V50 PK PX

am liebsten wäre mir vorbeikommen - liegt in 90596 

0160 94772329

 

z.B.

 

V50 Kotflügel schwere gute Qualität kein Repro Scheiß - 45€

Mazzu Vollwange 51/97 19mm sprich V50 und oder PKS - 50€

10m weißes Hitzeband inkl. Stahlkabelbinder - 20€

V50/PK Klingel - 15€ https://goo.gl/photos/1AMwK8ErEGcJqFXy9

V50 Spezial Klingel - 15€ https://goo.gl/photos/1AMwK8ErEGcJqFXy9

YSS Stossdämpfer hinten - Mono-E  80€ https://goo.gl/photos/tybTKubNqCiG54od9 war in einer PK verbaut - sollte aber auch in die VNB PX passen...

 

 

Rahmen:

PX Lusso Rahmen von 1990 - keine Durchrostung keine Papiere aber sauber - 100€

PK Racer mit ETS Lenkkopf Scheinwerfer Tacho umgebaut auf Vollhydraulik keine Papiere (Gabel ist schon weg) - 200€ https://goo.gl/photos/FcGPfn49SDHsUUcy5

 

O-Lack Teile

PX Lusso Seitenhauben weiß

2x PX alt (1x gut, 1x nicht so schön) und 1x Lusso Kaskade hellblau bei allen sind KEINE Halter ausgebrochen!!

PX alt Tank silber

PK S Kotflügel in anthrazit mit blauem Sprühdosenlack überjaucht

V50 Kennzeichenhalter - 1x O-Lack - 1x? sieht auch nach O-Lack aus aber ohne Gewähr

 

Motoren

Cosa 200 Gehäuse fertig umgebaut für PX inkl. passendem Stossdämpfer auch Umgebaut 200€ https://goo.gl/photos/bi33vzUopceot1Uf8

VBB Motor komplett aber zerlegt 200€

 

 

und und und und...

haufen Zeug halt

Cosa Lenkstage hab ich z.B. auch noch 

diverse SKR Lenkstagen komplett für den Umbau in V50 etc

gerne auch einfach anschreiben

das meiste hab ich im Kopf

 

 

 

 

 

 

Bilder gibt es hier

https://goo.gl/photos/KfbbjpjRUFBtx1o36

 

 

 

 

 

 

 

 

Versand möglich - bevorzugt Abholung

wem es schnell gehen muss, ist hier falsch

es ist etwas Aufwand das alles dann zu verpacken etc

für nen Termin vor Ort bin ich aber jederzeit zu haben

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Servus , hast du auch Bilder vom komplette V50 Spezial O-Lack Orange Blechsatz inkl. allen Anbauteilen (Lenkkopf Seitenfach Kotflügel mit Lenkstange Tank) - 450€ ? Falls blechzustand gut hätte ich starkes Interesse!

grüße patrick 

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Bilder vom Spezial Rahmen sind im Link

 

auch von der spanischen spezial und der v50 mit kurzem radstand

 

dazu kommen noch weitere teile

ein pk xl rennrahmen mit umgebauter skr gabel, vollhydraulisch mit polini wave und malossi rs 24 dämpfer garelli kotflügel

Rahmen komplett oder Gabel einzeln möglich

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    • verkaufe aus meinem Besitz einen originalen Piaggio Vespa 150 Struzzo Motor   Motornummer: VL3M 84336 - Baujahr 1956   der Motor ist soweit gut, dreht, keine Ausbrüche am Gehäuse, muss aber restauriert/überholt werden   VB 450 Euro - gerne auch Preisvorschläge!   einen Vespa T5 Motor habe ich auch noch da, bei Interesse sende ich gerne Fotos!   Artikelstandort: A-6841 Mäder/Vorarlber/Österreich   Versandkosten Deutschland ca. 20 Euro      
    • Heute endlich mal den Hobel zerlegt. Interessanter Schaden 
    • Hier ist eine gute Kaufberatung: https://www.kugelmoped.de/index.php/vespa-kaufberatung   Da geht es zwar eigentlich eher um V50 und co. Aber die Schwachstellen der PK sind im Prinzip dieselben. Die PK50 XL halte ich für eine gute Wahl. Sie ist leichter zu bekommen, als die PK50 S, und nicht so hässlich aus, wie die "Mini-Cosa" XL2.   Wichtig ist vor allem, daß das Blech gut ist. Die Technik bekommt man auch als absoluter Anfänger ganz gut in den Griff, solange man keinen Klemmer damit hat, sich die Finger schmutzig zu machen. Aber ein verbeultes Beinschild zu richten, bzw. eine durchgegammelte Stoßdämpferaufnahme zu schweißen, sind Aufgaben für Profis. Was Motor und co. angeht, ist der Roller simpel und logisch aufgebaut. Ersatzteile sind zwar nicht unbedingt billig, aber auch nicht arg teuer. Außerdem ist alles, was man braucht, problemlos verfügbar. So wirklich Spaß macht die Schrauberei an der verbauten, engen PK allerdings nicht.
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