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Vespa LX 50 - kann zu. Danke


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Hallo zusammen,

 

so bitte nicht steinigen, brauche aber einen Anhaltspunkt für folgende Vespa LX 50 4 takt

meine Freundin will nur noch auf meiner Sprint Platz nehmen und deshalb soll die LX weg

 

BJ ca. 2011

11.000 km

technisch OK, springt an, fährt wie sie soll, leuchtet, blinkt, etc

mit Scheibe und Umfaller rechts

Reifen hinten na ja

 

Rest siehe Bilder

 

Danke & Grüße

Tom

 

IMAG0315.jpg

IMAG0320.jpg

IMAG0321.jpg

IMAG0325.jpg

 

 

Bearbeitet von Tomster78
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Schöner Roller für Mädels, so zum Anfangen.....ist aus Blech, hat aber Automatik und kann auch von Girlies gefahren werden.....wenn die Inspektionen gemacht wurden und aktuell hier alles up to date ist, würde ich mal rund 1500 Euro ansetzen....Ich suche für meine Tochter gerade auch sowas.....aber ne Zweitakt....sonst würde das passen

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Am 28.5.2017 um 21:06 schrieb weissbierjojo:

:cool::crybaby:leider die falschen Farben.....mein Teenie steht auf schwarz und vor allem weiss....jaja...die Mädels:-D

 

Meine Freundin hat sich auch vor kurzem eine ET2 in Perlmutt-Weiss gekauft, 2-Takter, Automatik, fährt so 50-55km/h, völlig okay für sie :-)

Musste ihr dann auch noch so einen Flechtkorb hinten anbauen :-D

 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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