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Vespa Rally 200 - Bj. 1975 - Scheunenfund


Empfohlene Beiträge

vor 4 Minuten hat puki folgendes von sich gegeben:

Schade um die schöne Rally...

 

Wieso schade? Ich bin der Meinung, dass die Entscheidung des TE genau die Richtige ist. Bevor er aus Mangel an Sachkenntnis irgend etwas verschlimmbessert oder gar neu lackieren lässt sollte jemand Sachkundiger sich des Schätzchen annehmen und dieses schöne Exemplar technisch herrichten und genau so fahren. :inlove:

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vor 3 Minuten hat Jogi67 folgendes von sich gegeben:

 

Wieso schade? Ich bin der Meinung, dass die Entscheidung des TE genau die Richtige ist. Bevor er aus Mangel an Sachkenntnis irgend etwas verschlimmbessert oder gar neu lackieren lässt sollte jemand Sachkundiger sich des Schätzchen annehmen und dieses schöne Exemplar technisch herrichten und genau so fahren. :inlove:

Mit schade meine ich, dass in den 3 Jahren nichts passiert ist und der Zustand sicherlich nicht besser geworden ist.

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Hier nochmal ein paar Bilder. Ich habe die Vespa mit Regenwasser und einem Mikrofaserstuch mal ein wenig vom Schmutz befreit.

Die Gummimatten habe ich abgenommen und es scheint, dass der Rahmen noch ok ist...

Ha, habe ich doch tatsächlich auch die Rahmennummer hinten rechts gefunden. Deckt sich mit dem Typenschild.

Dann ist noch das Piaggio Symbol und VSE1T eingestanzt.

Darüber nochmal eine Zahlenfolge und "OM".

 

Nun die schlechte Nachricht:

Vorne an der Finne sieht man eindeutig, dass die Vespa mal lackiert wurde, ganz oder teilweise k. A.

Edit: Nach meiner laienhaften Einschätzung wurden wohl die vordere Radabdeckung und die hinteren Abdeckungen lackiert, deswegen fehlen auch die Streifen. Rechts fehlt eine Strebe, die Abdeckung ist eingedellt und man sieht auch dort "Schleifspuren" - wahrscheinlich hats den Fahrer mal gelegt :)
Allerdings denke ich, dass der body wohl original ist, weil z. B. noch der Islinger Aufkleber drauf ist.
 

Die Vespa wurde wohl bei dem berühmten Mannheimer Motorradmeister Franz Islinger gekauft, der hatte in den 70ern einen Motorradladen in Mannheim.

 

 

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Bearbeitet von fordprefect
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vor 23 Stunden hat fordprefect folgendes von sich gegeben:

 

Preisschätzungen von "Leuten" aktuell und der letzten zwei Jahre (ja ich habe immer mal wieder ein Angebot erhalten) liegen zwischen 3500 und 7000 Euro. Unter 5000 Euro möchte ich sie nicht hergeben, da pendeln sich die meisten Angebote ein.

 

7 Riesen für den Zustand?

 

Bei der Summe hätte ich ihn sofort in den Bus geschnallt mit einer Kiste Bier und hätte ihm das ganze bis zur Haustür so gar noch geliefert. 

 

 

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So Leute.

Das Drama ist zu Ende. Das Kapitel wird geschlossen.

Die Rally wurde heute gesichtet und gekauft.

Der Käufer ist hier nicht im Forum aktiv, evtl. als Karteileiche, er kann sich nicht genau erinnern.

Ich kenne ihn persönlich und habe großes Vertrauen in ihn.

Auf jeden Fall kommt die Rally in gute Hände, in die Hände eines Sammlers mit vielen Vespas. Und sie wird gefahren werden.

Bitte sendet mir keine pn´s bezüglich des Verkaufspreises.

Aber soviel sei gesagt, es waren dann doch unter 4000 - wir haben noch ein paar Kleinigkeiten gefunden. Mehr war nicht drin, und somit lagen die meisten unter euch auch richtig.

So long,

Fordprefect

 

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vor 18 Stunden hat fordprefect folgendes von sich gegeben:

 

Ich kenne ihn persönlich und habe großes Vertrauen in ihn.

Auf jeden Fall kommt die Rally in gute Hände, in die Hände eines Sammlers mit vielen Vespas. Und sie wird gefahren werden.

 

 
Mit solchen Bekannten macht es natürlich Sinn hier Jahrelang virtuell rumzufragen und die Kiste nicht mal zum laufen zu bringen. Aber soll ja nicht mein Problem sein - find‘s nur sehr seltsam 

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Am 13.8.2020 um 19:38 hat fordprefect folgendes von sich gegeben:

So Leute.

Das Drama ist zu Ende. Das Kapitel wird geschlossen.

Die Rally wurde heute gesichtet und gekauft.

Der Käufer ist hier nicht im Forum aktiv, evtl. als Karteileiche, er kann sich nicht genau erinnern.

Ich kenne ihn persönlich und habe großes Vertrauen in ihn.

Auf jeden Fall kommt die Rally in gute Hände, in die Hände eines Sammlers mit vielen Vespas. Und sie wird gefahren werden.

Bitte sendet mir keine pn´s bezüglich des Verkaufspreises.

Aber soviel sei gesagt, es waren dann doch unter 4000 - wir haben noch ein paar Kleinigkeiten gefunden. Mehr war nicht drin, und somit lagen die meisten unter euch auch richtig.

So long,

Fordprefect

 

So schnell kann´s gehen!

 

Schuppen auf, Roller entdeckt und *ZACK* verkauft!

 

:thumbsup:

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vor 2 Stunden hat Lorbas folgendes von sich gegeben:

So schnell kann´s gehen!

 

Schuppen auf, Roller entdeckt und *ZACK* verkauft!

 

:thumbsup:

 

 

Naja ganz so schnell ging es nicht :-D wurde ja jetzt über 3 Jahre hier überlegt, ob man mal putzen oder ne Batterie tauschen sollte :whistling:

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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