T5Rainer Geschrieben 5. Februar 2018 Teilen Geschrieben 5. Februar 2018 vor 42 Minuten schrieb Manuel1: ... hoffe es passt so! Kann man leider nicht erkennen. Bild 1 Vergaser wird zu schräg gehalten Bild 2 Röhrchen ist zu weit entfernt von der Trennfuge Wanne-Vergasergehäuse Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Manuel1 Geschrieben 5. Februar 2018 Teilen Geschrieben 5. Februar 2018 vor 1 Stunde schrieb T5Rainer: Kann man leider nicht erkennen. Bild 1 Vergaser wird zu schräg gehalten Bild 2 Röhrchen ist zu weit entfernt von der Trennfuge Wanne-Vergasergehäuse Und jetzt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 5. Februar 2018 Teilen Geschrieben 5. Februar 2018 Jetzt sieht das gut aus (solange er nicht überläuft). Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Manuel1 Geschrieben 5. Februar 2018 Teilen Geschrieben 5. Februar 2018 vor 8 Minuten schrieb T5Rainer: Jetzt sieht das gut aus (solange er nicht überläuft). Perfekt danke! Nein er läuft nicht über bleibt dort zum glück stehen! Also muss ich mich jetzt mit der einstellerei weiter beschäftigen! Wie währe es am besten RICHTIG zu beginnen mit dem einstellen?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 5. Februar 2018 Teilen Geschrieben 5. Februar 2018 (bearbeitet) vor 9 Minuten schrieb Manuel1: Wie währe es am besten RICHTIG zu beginnen mit dem einstellen?? Mit der Nutzung der Suchfunktion. Das Thema ist im GSF x-fach beschrieben. Du kannst auch im Wiki nachschauen, bei der PHB-Einstellerei. Das Prinzip ist übertragbar auf Deinen PWK Bearbeitet 5. Februar 2018 von T5Rainer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Manuel1 Geschrieben 5. Februar 2018 Teilen Geschrieben 5. Februar 2018 vor 12 Minuten schrieb T5Rainer: Mit der Nutzung der Suchfunktion. Das Thema ist im GSF x-fach beschrieben. Du kannst auch im Wiki nachschauen, bei der PHB-Einstellerei. Das Prinzip ist übertragbar auf Deinen PWK Danke werd ich machen! Schönen Abend noch! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Manuel1 Geschrieben 9. Februar 2018 Teilen Geschrieben 9. Februar 2018 Am 5.2.2018 um 20:44 schrieb T5Rainer: Mit der Nutzung der Suchfunktion. Das Thema ist im GSF x-fach beschrieben. Du kannst auch im Wiki nachschauen, bei der PHB-Einstellerei. Das Prinzip ist übertragbar auf Deinen PWK Hallo! Bin mit meinen Latein am ende bei meinen Vergaser! Mein Problem ist das egal wie ich sie bedüse oben raus magert sie mir immer wieder ab! (Weiße Kerze.) Naja wenn ich den Joker ziehe wenn der Motor warm ist,sollte sie ja ausgehn oder? Ist bei mir nicht der fall sie dreht höher! Falsch Luft denk ich kann ich ausschließen hab es mit Bremsenreiniger probiert den laufenden Motor einzusprühen blieb alles unverändert lief gleich weiter kein hoch drehen! Kann es sein das ich eine Benzinpumpe benötige? Oder einfach ein Mikuni vergaser? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 9. Februar 2018 Teilen Geschrieben 9. Februar 2018 (bearbeitet) Das könnte tatsächlich ein Spritversorgungsproblem sein, wenn der Motor nicht auf größere / größte Hauptdüsen reagiert. Ursachen für Spritmangel könnten z.B. sein: - ungünstige / zu lange Benzinschlauchverlegung - fehlende Pumpe - keine Zusatzbohrungen am Schwimmernadelventil - etc Da ist wohl Forschung nötig. Bearbeitet 9. Februar 2018 von T5Rainer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
light Geschrieben 9. Februar 2018 Teilen Geschrieben 9. Februar 2018 Polini = sehr enttäuschend Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 9. Februar 2018 Teilen Geschrieben 9. Februar 2018 Polini PWK läuft auf etlichen Kisten einwandfrei. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
insidedev Geschrieben 9. Februar 2018 Teilen Geschrieben 9. Februar 2018 vor 20 Minuten schrieb light: Polini = sehr enttäuschend Eher tricky Aber wnn dann fein, auch wenn es lange dauert Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Labrat XL Geschrieben 9. Februar 2018 Teilen Geschrieben 9. Februar 2018 Bei mir verhält sich der Polini PWK 30 genau so wie der 28er Keihin. Bei der Bedūsung null Unterschied und lässt sich genauso gut abstimmen. Für das Geld ist der Polini prima. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
light Geschrieben 9. Februar 2018 Teilen Geschrieben 9. Februar 2018 Eher tricky Aber wnn dann fein, auch wenn es lange dauert Abgestimmt ist meiner auch super, aber 172ccm @ ~8000 U/min saugen ihn halt leer... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 9. Februar 2018 Teilen Geschrieben 9. Februar 2018 vor 8 Minuten schrieb light: Abgestimmt ... super, ----------------- 172ccm @ ~8000 U/min saugen ihn ... leer... Das schließt sich aus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Manuel1 Geschrieben 9. Februar 2018 Teilen Geschrieben 9. Februar 2018 vor 49 Minuten schrieb T5Rainer: Das könnte tatsächlich ein Spritversorgungsproblem sein, wenn der Motor nicht auf größere / größte Hauptdüsen reagiert. Ursachen für Spritmangel könnten z.B. sein: - ungünstige / zu lange Benzinschlauchverlegung - fehlende Pumpe - keine Zusatzbohrungen am Schwimmernadelventil - etc Da ist wohl Forschung nötig. Ok danke naja Benzinschlauch kann ich nicht mehr kürzen. Jo das hatte mir ein bekannter auch schon gesagt wegen der fehlende Pumpe! Nein hab noch keine Zusatzbohrungen durchgeführt! Was haltest statt der Pumpe gleich einen anderen Vergaser sprich Mikuni? Oder erst mal mit Pumpe probieren?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
light Geschrieben 9. Februar 2018 Teilen Geschrieben 9. Februar 2018 Der Polini hat einen 6mm Anschluss, welcher sich nochmals auf wenige mm verjüngt. Du musst selber entscheiden was du als nächstes machst. Mehr als die GSF Klassiker wirst nicht als Tips bekommen.Ist hab bei dem Vergaser alles aufgebohrt was mechanisch möglich war...Falls zur Hand, probier die Pumpe.Ansonsten anderer Vergaser. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Manuel1 Geschrieben 10. Februar 2018 Teilen Geschrieben 10. Februar 2018 vor 6 Stunden schrieb light: Der Polini hat einen 6mm Anschluss, welcher sich nochmals auf wenige mm verjüngt. Du musst selber entscheiden was du als nächstes machst. Mehr als die GSF Klassiker wirst nicht als Tips bekommen. Ist hab bei dem Vergaser alles aufgebohrt was mechanisch möglich war... Falls zur Hand, probier die Pumpe. Ansonsten anderer Vergaser. Ja ist schon klar danke! Ich müsste beides abert erst bestellen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
light Geschrieben 10. Februar 2018 Teilen Geschrieben 10. Februar 2018 Bissl optimieren kannst ja noch ohne irgendwas bestellen zu müssen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schnapsverächter Geschrieben 10. Februar 2018 Teilen Geschrieben 10. Februar 2018 Ganz banal gefragt, vom Tank kommt aber genügend Sprit nach? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Manuel1 Geschrieben 10. Februar 2018 Teilen Geschrieben 10. Februar 2018 vor 13 Minuten schrieb schnapsverächter: Ganz banal gefragt, vom Tank kommt aber genügend Sprit nach? Ja hab vom BGM den Faster flow drinnen.Also denk ich ma das genügend Sprit kommt! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Manuel1 Geschrieben 10. Februar 2018 Teilen Geschrieben 10. Februar 2018 vor einer Stunde schrieb light: Bissl optimieren kannst ja noch ohne irgendwas bestellen zu müssen. Vergebens hab schon so viel durch probiert ohne Erfolg! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schnapsverächter Geschrieben 10. Februar 2018 Teilen Geschrieben 10. Februar 2018 (bearbeitet) vor 29 Minuten schrieb Manuel1: Ja hab vom BGM den Faster flow drinnen.Also denk ich ma das genügend Sprit kommt! Na ja das heißt ja jetzt nix! Es sollte genügend kommen wenn man der Produktbeschreibung glaubt. Gibt ja noch andere Ursachen warum unten nichts ankommen könnte. Stichwort Tankentlüftung in allen Möglichkeiten. Bearbeitet 10. Februar 2018 von schnapsverächter Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schnapsverächter Geschrieben 10. Februar 2018 Teilen Geschrieben 10. Februar 2018 Rein aus Interesse, wie läuft das ab bis du die Kerze raus schraubst? Fährst du einmal im Ort um den Block oder prügelst du das Teil über die Landstraße? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 10. Februar 2018 Teilen Geschrieben 10. Februar 2018 vor 57 Minuten schrieb Manuel1: Ja hab vom BGM den Faster flow drinnen.Also denk ich ma das genügend Sprit kommt! miss es lieber mal aus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Labrat XL Geschrieben 10. Februar 2018 Teilen Geschrieben 10. Februar 2018 Hab mit dem unbearbeiteten Gaser bei 188cc keinerlei Spritprobleme, neben dem Faster Flow verbaue ich immer eine 180 Grad Bogen am Benzinhahn und hab eine extra Bohrung für die Benzinleitung die höher llegt als die originale. Ist etwa auf der Höhe des Ansaugschlauchs. Ich kann später mal ein Foto einstellen. Beim Faster Flow habe ich das Reserve Rörchen komplett raus, löpt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marcelleswallace Geschrieben 10. Februar 2018 Teilen Geschrieben 10. Februar 2018 vor 28 Minuten schrieb Labrat XL: Hab mit dem unbearbeiteten Gaser bei 188cc keinerlei Spritprobleme, neben dem Faster Flow verbaue ich immer eine 180 Grad Bogen am Benzinhahn und hab eine extra Bohrung für die Benzinleitung die höher llegt als die originale. Ist etwa auf der Höhe des Ansaugschlauchs. Ich kann später mal ein Foto einstellen. Beim Faster Flow habe ich das Reserve Rörchen komplett raus, löpt. Auf welchem Roller mit welchem Motorsetup ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Manuel1 Geschrieben 10. Februar 2018 Teilen Geschrieben 10. Februar 2018 vor einer Stunde schrieb schnapsverächter: Rein aus Interesse, wie läuft das ab bis du die Kerze raus schraubst? Fährst du einmal im Ort um den Block oder prügelst du das Teil über die Landstraße? Naja i prügel das Teil über die Landstraße und bei knapp 120kmh merkt man wie sie zum abmagern anfängt! Und eben eine ziemlich weiße Kerze raus drehe! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Manuel1 Geschrieben 10. Februar 2018 Teilen Geschrieben 10. Februar 2018 vor 50 Minuten schrieb heizer: miss es lieber mal aus. Wie kann ich das besten messen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Manuel1 Geschrieben 10. Februar 2018 Teilen Geschrieben 10. Februar 2018 vor 33 Minuten schrieb Labrat XL: Hab mit dem unbearbeiteten Gaser bei 188cc keinerlei Spritprobleme, neben dem Faster Flow verbaue ich immer eine 180 Grad Bogen am Benzinhahn und hab eine extra Bohrung für die Benzinleitung die höher llegt als die originale. Ist etwa auf der Höhe des Ansaugschlauchs. Ich kann später mal ein Foto einstellen. Beim Faster Flow habe ich das Reserve Rörchen komplett raus, löpt. Ja bitte stell mein Foto rein! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 10. Februar 2018 Teilen Geschrieben 10. Februar 2018 vor einer Stunde schrieb Manuel1: Wie kann ich das besten messen? du lässt sprit aus dem benzinschlauch laufen und misst z.b. wielange es dauert bis 1l raus ist. dann musst mal hier suchen, da gibts irgendwo vergleichswerte. aber du siehst es meist schon. das muss schön raussprudeln. ist es nur ein mickriges rinnsal ist es zuwenig. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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