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Schaltraste Motorino Diavolo PX Lusso


Cooper68
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vor 1 Minute hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

Ich finde gerade wenn man "fix" unterwegs ist und im Stadtverkehr unterweg ist, macht die Sinn.

Hier in HH bin ich ständig am Schalten und brauche nicht viel auf die Gänge gucken und beim gemütlichen fahren langt m.M.n die originale Raste.

Das schalten geht bei mir inzwischen automaisch, gerade beim schnell schalten echt geil zu fahren.

Am Anfang hatte ich auch schwierigkeiten mit denn Gängen, aber das war nach genauer Ausdistanzierung der Raste weg.

Allerdings habe ich auch eine "Schaltwegverkürzung" drin und das macht es sicherlich noch knackiger.

 

 

 

Welche schaltwegverkürzung ? 

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vor 10 Minuten hat voggel folgendes von sich gegeben:

Ich habe die Motorino bei meiner px verbaut . ToP .

 

Bei meiner VBB mit Drop Lenker hatte ich keine andere Chance.  Normales schalten war aufgrund des Lenkers und Beinschild nicht möglich . 

An der KR sind dich die schaltvorgänge genauer , aber geschaltet wird wie bei der originalen oder ? 

 

Gruss 

 Richtig 

 

 

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vor 2 Stunden hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

Ich finde gerade wenn man "fix" unterwegs ist und im Stadtverkehr unterweg ist, macht die Sinn.

Hier in HH bin ich ständig am Schalten und brauche nicht viel auf die Gänge gucken und beim gemütlichen fahren langt m.M.n die originale Raste.

Das schalten geht bei mir inzwischen automaisch, gerade beim schnell schalten echt geil zu fahren.

Am Anfang hatte ich auch schwierigkeiten mit denn Gängen, aber das war nach genauer Ausdistanzierung der Raste weg.

Allerdings habe ich auch eine "Schaltwegverkürzung" drin und das macht es sicherlich noch knackiger.

 

 

 

Finde ich überhaupt nicht. Schaltvorgänge dauern länger da du immer in 0 musst. 

 

Blöd ist wenn diese nicht zurück geht und du in den Moment schalten MUSST. 

 

Nicht mein fall. 

 

Kann mir gut vorstellen das es Leuten gefällt.

 Man muss es mögen 

Edited by Basti85
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  • 1 year later...

Hochkram:

 

Ich hab mir vor ner Weile so ein Teil gebraucht gekauft. Nach intensivem Befingern hab ich Spiel in der Schaltwelle festgestellt. Also die Rastung steh still, der Schaltarm lässt sich aber ganz leicht hin und her bewegen. Das mach am Schaltstein ca. 1mm aus!

 

Das Spiel ist auf jeden Fall in der Mechanik, man sieht die Bewegung oben an der Welle wo sie verschweißt ist.

 

Ist da was faul oder ist das normal? Für Präzision und Schaltwege is es schon mal kagge...

Edited by DLbastard
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  • 3 months later...
Am 1.9.2019 um 11:55 hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

Ist nur eine größere Rolle die ich mir gedreht habe. Es sind ca. 10mm pro Seite mehr geworden.

Das ganze ist in einer GTR mit Lusso Motor drin.

Moin, du fährst das ja in ner GTR, wie hat das in den Lenker gepasst? Welche Modifikationen waren da noch notwendig und bist du noch zufrieden?

grüsse

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Moin,

so sieht das aus.

War ein Mega gefummel und gefeile bis das passte. Die Rückstellfeder sind viel zu weich, auch wenn alles Leichtgängig ist und flutscht.

Zum fahren möchte ich nichts anderes mehr haben. Es muss nur sehr gut eingestellt werden und dann geht das alles ziemlich gut.

Grüße

Marco

 

image.thumb.jpeg.0e8828cae46334dd8dce1fb0135134ae.jpeg

  • Thanks 1
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Am 4.4.2021 um 10:25 hat DLbastard folgendes von sich gegeben:

Hochkram:

 

Ich hab mir vor ner Weile so ein Teil gebraucht gekauft. Nach intensivem Befingern hab ich Spiel in der Schaltwelle festgestellt. Also die Rastung steh still, der Schaltarm lässt sich aber ganz leicht hin und her bewegen. Das mach am Schaltstein ca. 1mm aus!

 

Das Spiel ist auf jeden Fall in der Mechanik, man sieht die Bewegung oben an der Welle wo sie verschweißt ist.

 

Ist da was faul oder ist das normal? Für Präzision und Schaltwege is es schon mal kagge...

 

Hier sei sehr lobend erwähnt, dass der Herr Diavolo (Danke @muehlpower) mir das gebraucht gekaufte Teil unentgeltlich überarbeitet hat, jetzt kein Spiel mehr! :thumbsup:

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