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VNL1T 1963 aus Frankreich Neuaufbau


Empfohlene Beiträge

Am 7.5.2020 um 09:45 hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-sc-ancelotti-vespa-px-schwarz-7674012

 

Die PX Ancilotti vom SC passt absolut perfekt auf die LF Oldies wie GL/GTR/GT160 usw. Ich finde die schaut mindestens genauso schön aus wie die "echte" Oldie Ancilotti.

Ohne Anpassen....in den Langlöchern ganz nach vorne geschoben passt die wunderbar.

Ist die auch bequem? 

 

Achja traumhaft schöner Roller ;-)

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vor 1 Stunde hat heimichel folgendes von sich gegeben:

Ist die auch bequem? 

 

Achja traumhaft schöner Roller ;-)

Die ist im Rahmen ihrer Beytimmung durchaus bequem. Fest schon aber gut. Letztens 180 km mit ner gleichen auf der GTR abgespult....geht durchaus.

 

Gestern übrigens Tüv 21er bestanden mit der VNL. 

Erstzulassung Juli 1964. Problemloser Eintrag von 10 Zoll Fahrwerk und VNX5M Motor.

 

Demnächst Termin bei der Zulassungsstelle ohne Papiere machen.......hoffe das klappt.

Bearbeitet von weissbierjojo
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  • 3 Wochen später...
  • 3 Monate später...

Nur der Spannungsregler.....Blinker hat die ja keine sonst hätte ich das Relais noch da hin...

nur kleines Loch für das Kabel bzw Kabelbaum....den Regler hab ich auf ein Blech das ich gekanntet hab und an die Ösen der Haltefeder für Ölkanne oder wasweisichfürwasdiedasind:-D.....ich such mir immer Befestigungspunkte die eh schon da sind...

guckst du....64EDC6CC-E30B-41E7-B259-1AB2F6139136.thumb.jpeg.89bae1d7f469d9d30a99f0305f251ebe.jpeg

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  • 2 Wochen später...
Am 6.2.2020 um 14:59 hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

Der Zugsatz vom Rollerladen Pfaffenberg ist sehr schön, nur sind alle Züge deutlich zu lang.

Musstest Du nur die Innenzüge oder auch die Hüllen kürzen?

Bist Du ansonsten mit den Dingern zufrieden?

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vor 14 Stunden hat matisse folgendes von sich gegeben:

Musstest Du nur die Innenzüge oder auch die Hüllen kürzen?

Bist Du ansonsten mit den Dingern zufrieden?

Die Züge, insbesondere die nach hinten, waren allesamt zu lang, nicht nur die Innenzüge sondern auch die Außenhüllen musste ich kürzen, was natürlich wieder nur sinnvoll machbar ist, wenn der Motor dann auch drin hängt. (Oder Maß an den alten nehmen, soweit vorhanden, was bei mir eben nicht der Fall war. Soviel zum negativen....Die Züge selbst sind optisch top und qualtitativ besser als die Standard Dinger, die man so kriegt. Wobei ich glaube ich beim nächsten Mal die Sip Premium ausprobieren würde, die sind fester und längen sich angeblich nicht so stark.

 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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