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Vespa 50 N (special?) 1977


Empfohlene Beiträge

Hallo,

ich will meine 50 N (special) verkaufen. Deutsche Papiere und fahrbereit.

Stand die letzten 10 Jahre nur in der Garage wurde im Sommer aber immer ab und an bewegt.

8000 km 

 

Bitte um Hilfe bei der Bewertung, dass ich mich beim Verkaufspreis nicht komplett irre, weil ich an einen Bekannten verkaufen will.

 

Besten Dank

Thomas

I

Vespa Back.jpg

Vespa Front.jpg

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Die Kiste sieht ja bis auf den fehlenden lackierten Rücklichtdeckel fast makellos aus. Schätze, dass da bei Verkauf an einen Fremden auch deutlich über 2k rumkommen könnten, obwohl es "nur" eine Special ist. Denke deshalb, dass sich der Kollege über 1.800 Euro nicht beschweren dürfte.

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vor 1 Stunde schrieb sidewalksurfer:

Die Kiste sieht ja bis auf den fehlenden lackierten Rücklichtdeckel fast makellos aus.

Das ist eine späte Special, da ist das verbaute Rücklicht Serie, also original. ;-)

 

Sieht wie die Schwester von meiner '81er Special aus, nur nochmal deutlich besserer Zustand.

 

Schöner Roller, super Zustand! Die genannten Preise sollten sehr realistisch sein.

Auf jeden Fall schön pflegen und konservieren (Owatrol & Fluid Film), damit der Zustand auch lange noch so bleibt.:thumbsup:

 

P.S.: auch den Händleraufkleber dran lassen, sowas sind alles wertsteigernde Details!

Bearbeitet von Spiderdust
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vor 9 Stunden schrieb Champ:

Normaler Marktpreis auf jeden Fall über 2.000,- €. Alles was unter 2.000,- € bleibt ist wirklich fairer Freundschaftspreis.

 

Absolut Richtig!!!

Wahnsinnszustand und die Spezial ist die sportlichere Fuffi!! Für Ebay Kleinanzeigen hätte ich die mit 2500 angesetzt.

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vor 1 Stunde schrieb sidewalksurfer:

 

Schau noch mal genau hin - das ist das gleiche Rücklicht, wie es z. B. auch an der Rally verbaut war, und da gehört ein Deckel in Rollerfarbe drauf.

Deckel in Rollerfrbe stimmt bei Rally nur für die 180er

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Jo... :sigh:

 

Es ging mir auch mehr darum, dass auf dieses spezielle Rücklicht normalerweise ein Deckel gehört, der aber hier nicht montiert ist. Anders wäre es bei dem Rücklicht, das an noch späteren (4-Blinker) Specials und der ET3 verbaut wurde (das aussieht wie ein kleines PX alt Rücklicht) und das Spiderdust vermutlich meinte.

 

 

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Si.

Von der Form her ähneln die sich sehr, ich hatte den kleinen Halbmond oben zum Gummi nicht gesehen.

Hat aber nicht nur die 4-fach Blinker, sondern auch späte Lenkerendenblinker-Special, die es ja auch noch Anfang der 80er gab.

 

Egal, klasse Roller im Top Originalzustand mit einem winzigen Makel, der sich aber sicher mit etwas Geduld beheben lässt (warten, bis sich originaler Ersatz findet oder passend im Ton lackieren lassen).

 

Edith findet noch was: die Klingel fehlt.

Bearbeitet von Spiderdust
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Am 19.2.2017 um 21:48 schrieb Spiderdust:

Das ist eine späte Special, da ist das verbaute Rücklicht Serie, also original. ;-)

 

Sieht wie die Schwester von meiner '81er Special aus, nur nochmal deutlich besserer Zustand.

 

Schöner Roller, super Zustand! Die genannten Preise sollten sehr realistisch sein.

Auf jeden Fall schön pflegen und konservieren (Owatrol & Fluid Film), damit der Zustand auch lange noch so bleibt.:thumbsup:

 

P.S.: auch den Händleraufkleber dran lassen, sowas sind alles wertsteigernde Details!

 

Nope. Da fehlt der Deckel. Eindeutig.

 

Edit: Hat sich wohl schon geklärt.

 

Das Rücklicht wurde so um ´77/´78 auf das neuere geändert. Die Anzahl der Blinker spielen keine Rolle.

Bearbeitet von 666smallframe
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    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
    • Wie fängt ein Mathematiker einen Löwen?     Er zieht nen Zaun um sich rum und definiert sich danach selbst als „draußen“.
    • Könnte ich, aber er ist ein Einzelgänger und arbeitet gerne alleine. Aber verlockend wäre so ne Tätigkeit als Adlatus schon.
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