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VERKAUFT!!!!! Lambretta Li Serie 3 TS1 Top Zustand


skaot69

Empfohlene Beiträge

  • 71mm Wiseco (+1 Ersatz)
  • 62mm AF Kurbelwelle mit 115mm Yamaha Pleuel
  • TS1 mit 2 BoostPorts
  • MB Ansaugstutzen
  • Liedolsheim Kupplung 2015
  • Lenkerenden-Blinker
  • Benzinhan mit Reserveanzeige
  • Zusätzlicher Digital-Fahrradtacho im Handschuhfach
  • Drehzahlmesser im Handschufach
  • AF-Zündung
  • SX200 Getriebe
  • 35er Mikuni
  • Verchromter PM mit neuem Alu-Dämpfer
  • SCK Doppeltank
  • SCK außen liegende Scheibenbremse vorne, Stahlflex
  • Bitubo Federbein hinten
  • BGM F16 Stoßdämpfer vorne
  • 27PS 245ccm
  • BJ. 1.7.1967

 

Preis: 6890€

Standort: Berlin

Zuverlässige und schnelle Lambretta. Wurde 2014 komplett neu in Perlmutt-Weiß lackiert. Sitzbank wurde neu bezogen.
Alles eingetragen (36er DellOrto ist eingetragen).

TÜV NEU (März17)

- KEIN NOTVERKAUF  -

 

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vor 9 Stunden schrieb gonzo76:

Bist auch einer der alles tiptop herrichtet und dann verkauft. Das kenne ich :-). Viel Erfolg, Preis is 1a!

Tja der Gedanke ist eigentlich den Fuhrpark zu verkleinern aber erfahrungsgemäß bleibt das nicht lange so,..... ´Tja der Preis das ist immer so eine Sache Emotional wären er bestimmt 5-Stellig ;) aber mit den Teilen die verbaut sind geht das schon in Ordnung und es ist ALLES eingetragen!

 

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vor 43 Minuten schrieb M210:

Unter siebeneinhalb bis acht würde ich damit nicht an den Markt gehen. 

Denn die Arbeit zahlt keiner. So wäre die wenigstens ein bißchen honoriert.

Toll gemachter und exklusiver Roller. :thumbsup:

Vielen DANK! Dein Kommentar freut mich sehr! Vorallem nach den ganzen PN´s gebe dir 4800 und hole Sie direkt ab,......

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vor 1 Stunde schrieb skaot69:

Vielen DANK! Dein Kommentar freut mich sehr! Vorallem nach den ganzen PN´s gebe dir 4800 und hole Sie direkt ab,......

 

Pfffft. Da heißt es, berechtigterweise hart zu bleiben. Wie gesagt, meine Haltung dazu steht oben zu lesen. 

 

4800,00 für eine Drittserien Li ist lachhaft. Was für Idioten. Als ich zuletzt so was exklusives kaufte, waren knapp 8000,- im Spiel (s.o.) und ich habe gar nicht erst handeln wollen, denn eine Li3 biegt ja nicht alle Tage um die Ecke. :inlove:

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  • 4 Wochen später...

Das Handschuhfach welches immer noch keiner gesehen hat: PX Style gemäß Aussage Verkäufer 

 

Ich denk es sollten mal alle die Backen halten bis Juli. Es ist Anfang März und der gemeine Michl hat immer noch nicht seine ganzen Jahresanfangsausgaben verschnaufen können

UND keiner im Umkreis von 1000km will im März irgendwo mit so einem Roller hinfahren

 

Waum das partout keiner kapieren will und jedes Jahr im Februar/März/April die selbe Leier losgeht ('Ist doch kein Geld für ne LI3') 

es ist einfach nicht erklärbar!

 

Andererseits kaufe ich im Februar/März/April schon seit Jahren mindestens eine Karre hier im Forum

die preislich völlig unterbewertet ist oder sich der Verkäufer bequem bis zur Vernunftsgrenze runterdrücken lässt

eben aus oben genannten Gründen: der Michl hat grad kein Geld und fahren will bei dem Wetter auch keiner

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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