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Motorteile PX, modcharger, Zylinder polini 112


KP_vom_roller

Empfohlene Beiträge

Moin.

verkaufe hier meine Teile die das Aufräumen im Schuppen an den Tag brachte.

alles, alles nur hier, Standort 29339 Wathlingen, preise zzgl. Porto.

 

1. zylinder mit kopf und kolben von einer 2007er vespa px 125 lusso. 50,-  40,-

2. 20er si von einer 125er vespa px lusso von 2007. Vergaser mit wanne, deckel und ölpumpe. 40,-  35,-

3. 20er si vergaser für die vespa px modelle nebst vergaserwanne.Komplett und unbeschädigt. Keine getrenntschmierung. 35,-  30,-

5. zylinder mit kopf und kolben von einer vespa px 80. 30,-  25,-

7. Vergaser SHB 16/12 mit 3 loch ansauger. 15,-

 

10. Lüfterradabdeckungen. Passen auf Alt Px ohne elestart. ich sag mal je nen 5er

 

13. Kurbelwelle PX 125. Nuten und Gewinde top. 50,-  40,-

14. 

 

16. Kupplung PX 80; 20 Zähne. 20,-

17. Getriebe Px 80 mit Vorgelege. 30,-

18. Original Auspuff Vespa PX 80- 150. 30,-

19. Zylinder Polini 112. Kurzhub. hat mal gerieben, aber lief bis zum ausbau. 25,-

20. Mod Charger. OVP. 30,-

 

 

 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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