konrektor Geschrieben 3. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 3. Dezember 2018 weiter so Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
anfahrer Geschrieben 4. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 4. Dezember 2018 Dezember fehlt noch. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pez Geschrieben 4. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 4. Dezember 2018 Richtige Kupplungsmutter verwenden! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minderleistungsfahrer Geschrieben 4. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 4. Dezember 2018 (bearbeitet) vor 18 Stunden schrieb der.Baum: so, beläge werden mal neu, das hauen durch die lose Schaltwelle hat bisschen weh getan. Werde auch mal Andruckplatte und Pils tauschen. Hat nicht mehr so toll geschaltet. Ja, jetzt gibts auch endlich ne Cosa Mutta! Bearbeitet 4. Dezember 2018 von minderleistungsfahrer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konrektor Geschrieben 4. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 4. Dezember 2018 Am 3.12.2018 um 18:00 schrieb der.Baum: so, beläge werden mal neu, das hauen durch die lose Schaltwelle hat bisschen weh getan. Werde auch mal Andruckplatte und Pils tauschen. Hat nicht mehr so toll geschaltet. Ja, jetzt gibts auch endlich ne Cosa Mutta! Die Beläge hast du aber vor dem Einbau gaywechselt, oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.Baum Geschrieben 5. Dezember 2018 Autor Teilen Geschrieben 5. Dezember 2018 vor 14 Stunden schrieb konrektor: Die Beläge hast du aber vor dem Einbau gaywechselt, oder? wird noch gemacht! hab ich jetzt erstmal ausgebaut. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.Baum Geschrieben 5. Dezember 2018 Autor Teilen Geschrieben 5. Dezember 2018 Am 3.12.2018 um 18:01 schrieb der.Baum: Aus nem Cosa 200 Schlachtblock hab ich ein 21er Ritzel. Bringt das was in der P200e? die hat ne 23er Ritze. bringt der tausch des kupplungsritzels von 23 auf 21 zähne was? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 5. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 5. Dezember 2018 ich habe keine lust alle seiten zu lesen, wie ist denn dein motorsetup - grob reicht, bedüsungen etc. interessiert mich nicht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.Baum Geschrieben 5. Dezember 2018 Autor Teilen Geschrieben 5. Dezember 2018 vor 12 Minuten schrieb T5Pien: ich habe keine lust alle seiten zu lesen, wie ist denn dein motorsetup - grob reicht, bedüsungen etc. interessiert mich nicht Malossi 210, Resoauspuff, px alt getriebe, Dellorto 28 phbh, Standardwelle mazzuchelli, Standard ZGP Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
anfahrer Geschrieben 5. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 5. Dezember 2018 Weshalb willst du kürzer gehen? Zieht der Motor das 23er nicht??? 21er ist doch mit den verbauten Teilen eher zum Männchen machen. Oder ists nur wegen der Cosa Kupplung? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.Baum Geschrieben 5. Dezember 2018 Autor Teilen Geschrieben 5. Dezember 2018 vor 4 Minuten schrieb anfahrer: Weshalb willst du kürzer gehen? Zieht der Motor das 23er nicht??? 21er ist doch mit den verbauten Teilen eher zum Männchen machen. Oder ists nur wegen der Cosa Kupplung? da ich keine Ahnung habe, was das Ritzel ändert hier die Frage. Cosa Kupplung ist ja drin. Ich höre heraus, dass das 23er Ritze völlig ok ist und das 21 keine Verbesserungen bringt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
irco Geschrieben 5. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 5. Dezember 2018 Die original 200er haben das 23er Ritzel und die meisten 177er Setups ziehen das locker! Mit dem 21er würde die Primär sehr kurz werden... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
la volpe Geschrieben 5. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 5. Dezember 2018 ich würde bei einem 200er Tuning nie unter 23/65 gehen, fahre mit einem ähnlichen Setup 24/64 (bgm), absolut kein Problem bzw. bin ich gerade dabei bei einem anderen Motor von 24/65 auf 23/62 (gerade) zu wechseln; Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DUCMAN166 Geschrieben 5. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 5. Dezember 2018 21 vs. 23 = kürzere ÜS vs. längere ÜS Wenn Du vom Fleck weg besser wegkommen willst und bei höheren Geschwindigkeiten eine hohe Drezahl haben möchtest, nimm 21. Kein Gejaule oben rum und etwas weniger Drehmoment unten rum = 23. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 5. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 5. Dezember 2018 welchen 210´er fährst du den, den alten oder sport/mhr ? die cosakulu selbst ist natürlich besser als die alte px, aber ich würde eher bei der alten übersetzung bleiben oder auf maximal 22 runter gehen - eher aber kurzen 4. sofern ein alter malossi verbaut ist. die 21. wird m.e. nicht so großen sinn machen - mit einem langen 4. sonst wird das alles zu kurz, natürlich je nach malossizylinder. ich rechne sowas am liebsten mit einem getrieberechner durch, es sollen ja alle gänge ordentlich fahrbar sein und nicht nur ein oder zwei. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.Baum Geschrieben 5. Dezember 2018 Autor Teilen Geschrieben 5. Dezember 2018 Loits, tip top, es bleibt bei Malle alt 23/65! euer baum Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konrektor Geschrieben 8. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 8. Dezember 2018 Ist das Bier alle? Oder warum geht’s nicht weiter? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.Baum Geschrieben 8. Dezember 2018 Autor Teilen Geschrieben 8. Dezember 2018 brauche material. ist unterwegs! den pimmel hab ich heute gayscgweisst bekommen. morgen mal dranhalten, passt hoffentlich auch mit den neuen silentgummis am puff. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.Baum Geschrieben 14. Dezember 2018 Autor Teilen Geschrieben 14. Dezember 2018 so, heute wird vorbereitet. hab was drunter gelegt, weils klekkert! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.Baum Geschrieben 14. Dezember 2018 Autor Teilen Geschrieben 14. Dezember 2018 (bearbeitet) links neu original piaggio. soll ich das einbauen? NEUER IST DICKER, ABA OBERE PLATTE DÜNNER, LIEGT DANN TIEFER IM KUPPLUNGSMULDE ergänzung: hab ja nochn 200er Cosamotor hier, die druckplatte ist gleich mit der neuen, kann sein, dass druckplatte Vorbesitzer von px ist! kupplung hat am ende irgendwie nicht mehr richtig gefunzt. hat sie nich richtig getrennt? k.a.! schon 2 monate her. getrennt schon , ist halt doch mit nem ruck eingaykuppelt, die beläge sehen eigentlich gut aus, also geschliffen hat sie nicht, aba an der Ampel musst ich trotzdem etwas gas geben, wenn gang drin. Bearbeitet 14. Dezember 2018 von der.Baum trinke bier Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.Baum Geschrieben 14. Dezember 2018 Autor Teilen Geschrieben 14. Dezember 2018 (bearbeitet) ori Pilz (Links, Vorbesitzer ) ist 12 mm hoch, druckplatte, wie vor gezeigt , ist an den druckpunkten spiegelglatt. hab 1 ori, 1 nachbau bestellt. beide in gleiche tüte , mitte wie ori, rechter passt in schieber rein, ist aba gefühlt dicker. messschiebadigitalanzeige geht grad net. Bearbeitet 14. Dezember 2018 von der.Baum von oben nach unten Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.Baum Geschrieben 15. Dezember 2018 Autor Teilen Geschrieben 15. Dezember 2018 (bearbeitet) Bearbeitet 15. Dezember 2018 von der.Baum doch eine drin Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.Baum Geschrieben 15. Dezember 2018 Autor Teilen Geschrieben 15. Dezember 2018 doch eine drin Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.Baum Geschrieben 15. Dezember 2018 Autor Teilen Geschrieben 15. Dezember 2018 so, kupplung ist eingaybaut. mit anlaufscheibe, wellscheide, cosakupplungsmutter, neue oribeläge, neue pilz, mond und druckplatte . Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.Baum Geschrieben 15. Dezember 2018 Autor Teilen Geschrieben 15. Dezember 2018 kupplungszug mit tülle auch gaytauscht hab mal den sip Premium genommen. sieht soweit gut aus. angeblich Edelstahlzug. die alte Hülle war durch den lenkkopf innen gequetscht und hat mit einem zug gefickt. der hier war 2-3 monate alt und wie ich feststellen musste auch schon angefickt! immer tauschen! hab ne neue Technik zum durchfummeln. viel Silikonspray und ein extra langer zug oder stahlseil an der oberSeite mit nippel zum ziehen. ging ziemlich gut. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schaltfreund Geschrieben 16. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2018 (bearbeitet) Am 15.12.2018 um 12:01 schrieb der.Baum: Hast die Kupplungsanlaufscheibe aus Messing wieder aufmontiert auf die Kupplungsnabe? Wichtig! Der Korb und die Kupplungsnabe sehen gut aus. Keine Risse im Korb Zähne ok. Wenn die Kupplung schlecht funzt, dann mal die Scheiben überprüfen, ob die noch plan sind. Es gibt Exemplare, die sich verziehen. Am Besten auf eine sehr plane Fläche legen. Wenn es beim Einkuppeln laut klackt und ruckt, dann sind meist Federn in der Primär gebrochen. Die alten Beläge sahen mir jetzt nicht mehr so frisch aus. Bearbeitet 16. Dezember 2018 von Schaltfreund Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der.Baum Geschrieben 16. Dezember 2018 Autor Teilen Geschrieben 16. Dezember 2018 vor 1 Stunde schrieb Schaltfreund: Hast die Kupplungsanlaufscheibe aus Messing wieder aufmontiert auf die Kupplungsnabe? Wichtig! Der Korb und die Kupplungsnabe sehen gut aus. Keine Risse im Korb Zähne ok. Wenn die Kupplung schlecht funzt, dann mal die Scheiben überprüfen, ob die noch plan sind. Es gibt Exemplare, die sich verziehen. Am Besten auf eine sehr plane Fläche legen. Wenn es beim Einkuppeln laut klackt und ruckt, dann sind meist Federn in der Primär gebrochen. Die alten Beläge sahen mir jetzt nicht mehr so frisch aus. anlaufscheibe ist drin, doppelt geprüft. beläge sind neu, Stahlscheiben sahen plan aus (augenprüfung). an die primärfedern hab ich auch schon mal gedacht. ich mag nicht schon wieder spalten . muss warten. thnx Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 18. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 18. Dezember 2018 Am 16.12.2018 um 17:57 schrieb Schaltfreund: Wenn die Kupplung schlecht funzt, dann mal die Scheiben überprüfen, ob die noch plan sind. Es gibt Exemplare, die sich verziehen. Am Besten auf eine sehr plane Fläche legen. welche ? beläge oder scheiben ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schaltfreund Geschrieben 18. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 18. Dezember 2018 Die Scheiben. Die Belagscheiben habe ich noch nie geprüft. Meistens war das Problem die Anlaufscheibe. Die sah dann auch entsprechend mitgenommen aus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
cabanoz Geschrieben 18. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 18. Dezember 2018 vor 57 Minuten schrieb Schaltfreund: Die Scheiben. Die Belagscheiben habe ich noch nie geprüft. Meistens war das Problem die Anlaufscheibe. Die sah dann auch entsprechend mitgenommen aus. ....... Du weißt aber schon, dass eine der Scheiben bewusst "verzogen" ist? Diese Scheibe (2.) ist mit einer Kerbe versehen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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