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Blackpearl

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Alles meine Teile

Standort 87452

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Preise unter den Bildern , Versand kommt noch dazu

 

 

 

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S&S  Newline nachbau Edelstahl Viton dabei muss noch angepasst und geschweißt werden (ohne Däpfer 130€)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Alles meine Teile

Liegen in 87452

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Preise unter den Bildern, Versand kommt noch dazu

 

 

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PK S Seitendeckel links weiß 30€                                                                                                                               PK S Seitendeckel links O-Lack weiß 45€

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PK S Tank innen kein Rost war mal rot 30€

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PK S MonoSitzbank Überzüge je 20€

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O-Lack Kuchenblech PX 15€

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Primavera 125ccm Zylinder mit Kopf 30€

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Smalframe Kupplungserdapter 1mm 10€

 

 

 

 

 

 

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Gasrohr Rundlenker (kurz) 10€, Schaltrohr Rundlenker 50 geschweißt 5€, Schaltrohre 50 Special je 10€ bis auf den blauen O-lack 15€

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Paggio Luftpumpe funktioniert 40€

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Meine

In 87452

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89€ VB inc. Versand

Verkaufe hier eine Betriebserlaubnis für eine Vespa 50 N Elestart , deutsch, 4-Stellige Rahmennummer.

Bj.75 laut Scooterhelp

Der Rahmen dazu wurde verschrottet.

Ausdrücklich nur zu Sammlerzwecken .

IMG_4028[1].JPG

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    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
    • Wie fängt ein Mathematiker einen Löwen?     Er zieht nen Zaun um sich rum und definiert sich danach selbst als „draußen“.
    • Könnte ich, aber er ist ein Einzelgänger und arbeitet gerne alleine. Aber verlockend wäre so ne Tätigkeit als Adlatus schon.
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