Restauration V50 Bj.1966 Infosammlung

[krabel]

Hi liebes Forum,

 

Hab mir am Wochenende ne V50 Bj. 1966 geholt und wollte jetzt mal von den Fachleuten n paar Infos bzw. Bestätigungen zu meinem Kenntnisstand

                                                                                  .

 

- Hab 2 Typenschilder am Rahmen, beide Nummern sind identisch, einmal rechts am Trittbrett und einmal am Tunnel. Die Eingeschlagene Rahmennummer ist ne andere. Dies ist bei diesem Baujahr verbreitet, da die Nummer im Rahmen italienisch ist und die Typenschilder die deutsche Typisierung.

- Das Rücklicht sollte das vom SC sein (Art.Nr.:  5320090)

- Originalfarbe müsste Azzuro Chiaro 400 oder Rosso 850 sein

- Abstand Rahmen zum Lenker 370mm.

- Da das Bodenblech fertig ist und das Beinschild auch verbeult ist werde ich wohl das Beinschild komplett tauschen müssen. Welche Reparaturbleche sind zu empfehlen bzw .das sollte jeder Karrosseriebauer hinbekommen zu verschweissen etc.

- Die Trittleisten sollten die aus Gummi ohne Aleisten sein? Am Tunnel sind welche mit Aluleisten verbaut

- Das Schlitzrohr ist original?

Kann bei manchen Modellen zwischen 66-68 verbaut sein?

                       

 

Danke für die Hilfe!

 

Bearbeitet 19. Dezember 2016 von krabel

[Kebra]

-Typenschilder + Rahmennummer = Da ist alles ok, wie du schon schreibst.

 

-Das richtige Rücklicht hast du schon drauf. Das kl.Bild des Rülis ist ein 1°serie (1963-64)

 Ab 1965 kam bei den deutschen "Deines" drauf. Nur das Glas ist ein schlechtes Repro

 ohne Alurahmen um den Reflektor.

 

- "Abstand Rahmen zum Lenker 370mm."...kann hinkommen. Kann aber auch 38 sein.

 

-Farbe: Kann ich schwer erkennen. Ich seh nur die Rot übermalten Bremspedal-/Ständerschrauben.

 Also eher kein Rot...aber das weißt du vor Ort sicher besser.

 

-Schlitzrohr sieht gut aus und gehört auch so. Sieht nur etwas schlecht/nachträglich montiert aus.

 Vorsichtig demontieren, dann kannst es nochmal neu aufbördeln.

 

-Trittleisten sollten, wenn 3-Gang, die aus Gummi sein. Hast ja auch die großen Löcher im

 Trittbrett. Wenn du mal genauer hinschaust siehst du unter den Endstücken der mittleren

 Leisten so weiße "Dinger" (irgendwelche Befestigungsteile) um die falschen Aluleisten in

 die zu großen Löcher montieren zu können.

 

-Nur weil das Beinschild/Trittbrett etwas verdellert ist, tasucht man nicht gleich alles.

 Dazu gibts Blechner... und die Kaskade...an der sollte man nicht rumschleifen/flexen,

 wenn das alles noch orig. gut verschweißt ist. Und die Reprokaskaden passen i.d.R.

 nicht so gut wie die originalen. Ist also auch immer mit Nacharbeit verbunden.

[krabel]

so Olack bisl freigelegt, sollte also rosso 850 sein

 

[Kebra]

Glückwunsch, sieht doch schonmal prima aus.

[ludy1980]

Ich würde den Lack auch nur freilegen , sieht doch noch top aus ...

[great8ride]

Geht das Schwarz auch gut runter?

gruß

[krabel]

naja eher ned!

habs mit aceton und grafitti entferner probiert -> leider ohne erfolg.

nehm jetzt nen "negerkeks" auf den akkuschrauber und niedrige drehzahlen danach schleifpapier.

zum glück ist über dem rot noch n orange, man kann also gröber zur sachen gehn.

linke seitenbacke ist komplett verdallt und zugespachtelt mal schaun was das gibt.

Bearbeitet 25. Dezember 2016 von krabel

[krabel]

nochmal zum thema Rücklicht.

hab heut das verbaute demontiert dabei ist mir aufgefallen das es zwei fassungen hat, ich aber kein bremslichtschalter hab.gehen auch nur - und 6v+ hinten raus.

laut vespa tecnica ist ab rahmenummer 49127 das rücklicht komplett aus plastik. das verbaute hat aber einen metalgrundkörper.

welches ist nun das richtige?

 

zum thema bodenblech.

hat jemand erfahrung mit den blechen von osp?

[PowerSports]

Das auf deinem bild sind italienische rücklichter.

die deutschen hatten die metallkörper.

ob kleiner oder geoßer reflektor kann dir sicher kebra sagen, der hat mal ne kleine zusammenfassung irgendwo geschrieben.

[Kebra]

Richtig.

In den Technika-Büchern werden eigentlich nur italienische Modelle behandelt,

keine deutschen. (Bis auf SR + Sprinter)

 

Ich hatte doch schon geschrieben welches dein richtiges Rüli ist.

Das, das bei dir montiert ist. Darfst mir ruhig glauben.

 

Großer Reflektor bei ohne Bremslicht.

 

Hier nochmal zur Verdeutlichung.

 

[krabel]

ist korrekt und ich bin dir dafür dankbar Kebra!

wie gesagt ich hab in dem Rücklicht zwei Birnenfassungen für Soffiten -> aber nur plus und minus die hinten rauskommen, sprich kein Bremslicht.

deswegen wollte ich das nochmal klären, gibt es das "deutsche" Rücklicht nur mit 2 Fassungen oder auch mit einer für nur Rücklicht.

Danke für den link werdich mir gemütlich durchlesen.

 

 

[Kebra]

Gehört dann eines mit einer Fassung ran.

Kannst ja aber auch ein Bremslicht nachrüßten,

wenn schon ne zweite Fassung vorhanden ist...

[krabel]

So....

Vespa zerlegt,Bodenblech ausgetrennt , 3x die Garage ausgefegt

 

Neues Bodenblech von OSP-Parts.

Danke an Ottmar "Otti" Hornung top Service

[krabel]

Kann mir mal einer  die Abstandsmaße für die Gummileisten geben. Muss neue Löcher bohren und würd gern das Positionsmaß der Leisten haben.

[Spiderdust]

Das hat @bobcatmal irgendwo gepostet, meine ich.

[krabel]

die Maße von Bobcat sind aber die für die Alutrittleisten.

vielleicht hat ja jemand Lust die Gummileisten zu vermessen.

[AchimPK50]

Das sieht ähnlich aus wie bei mir,mit dem O-Lack. 

[krabel]

@AchimPK50

vom Olack hab ich mich schon verabschiedet

 

[AchimPK50]

Am 24. März 2017 um 00:39 schrieb krabel:

@AchimPK50

vom Olack hab ich mich schon verabschiedet

 

Das ist der nächste Weg.