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GSF immer wieder offline


freibier

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Es gab heute Vormittag Hardwareschluckauf auf dem primären Forums-Server. Der Server musste rebooted werden und danach musste die Datenbank noch durchs Recovery. Es sollte alles wieder normal laufen jetzt.


Danke für die Info.
Ist irgendwie so, als wenn man 500m tief taucht und plötzlich ist die Sauerstoffflasche leer...
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  • 2 Wochen später...

hallo,

 

sollte das gsf nun wieder in bekannter flotter geschwindigkeit laufen?

habe desöfteren 3-5sek verzögerung beim seite aufrufen bzw beim posten bleibts auch 5-10sek still bis es dann weitergeht.

 

will nur wissen ob ich an meinen computern wiedermal was bereinigen soll oder ob es einfach noch bissl dauert bis alles rund läuft.

 

gutes neues und danke!

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vor 17 Stunden schrieb dirk_vcc:

Läuft wieder alles bestens. Auch die ressourcenhungrige Seite https://www.germanscooterforum.de/discover/content-posted/ lädt für mich in einer akzeptablen Zeit von 14,11sek. Ich bin zufrieden, die Admins und Moderatoren machen einen tollen Job :thumbsup::cheers:

 

Also im Moment braucht das bei mir nicht mal 3 Sekunden...bei euch?

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vor 17 Stunden schrieb zimbo:

tapatalk ist nur komischerweise wieder extrem langsam....war vor dem neu indizieren irgendwie schneller? hängt das eine mit dem anderen zusammen?

 

Haste schon wieder dein HighSpeed Volumen aufgebraucht und biste wieder nur mit 56k unterwegs? :-D

 

Tapatalk Issues bitte im Tapatalk Topic besprechen.

 

Cheers!

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    • Von FC solution gibt es jetzt einen Ansauger mit integriertem Membrankörper für M200 mit dem man sich die Schnibbelei am Vergaserloch sparen kann.   Durchlass ist 30mm      
    • Fahrt ihr alle den mitgelieferten Ansaugstutzen?    Der Membran-ASS ansich ist vermutlich gar nicht mal so doof mit der abgewinkelten Membran, jedoch ist dieser Gummi-Ansauger bei mir ziemlich flexibel. Hält das dauerhaft?
    • Erfahrungswerte kann ich Dir leider noch nicht geben, da meine PX Gabel (-3cm) mit BGM PX Dämper 210mm noch nicht auf der Strasse ist. Ich denke Du bist da aber schon auf dem richtigen Weg. Theoretisch was das Kürzen/Verhältnis von Dämpfer und Gabel (PX) angeht um den Schwingenwinkel OK zu halten.   Dazu mal die folgenden zwei Punkte:     Hier noch vom SCK - BGM7781B: "(...) Die vorderen Dämpfer sind 15mm kürzer als Serienfederbeine und senken damit die Fahrzeugfront ab. Dies kommt sowohl der Fahrstabilität, der Höchstgeschwindigkeit und nicht zuletzt der Optik zugute. Zusätzlich wird der Schwingenwinkel reduziert, wodurch das Ansprechverhalten des Dämpfers verbessert wird. Der sich daraus ergebende größere Nachlauf stabilisiert das Fahrverhalten bei höheren Tempi."   Ich würde also keinesfalls das Verhältnis stärker verändern als o.g.    Die Tiefe bzw. Optik wie tief der Reifen später vorne im Koti steht ist ja grds. vom Dämpfer abhängig (und natürlich von der Art des Kotflügels). Ich würde sagen, bezogen auf den PX Kotflügel, erreichtst Du mit dem BGM PX Dämpfer 210mm (inkl. Adapter) oder BGM PK Dämpfer 205mm eine optisch gemäßigte/mittlere Variante. Während der PK Dämpfer in der 195mm Version dann schon deutlich tiefer ist (noch kürzer ist meine ich der Stage6). Meist sieht man das auch ganz gut an den Dämpfern mit Ausgleichsbehälter wo dieser dann teils auch schon im Koti steht. Da musst Du dich mal etwas durchklicken.   Hoffe, dass hilft etwas.   Viel Erfolg beim "Tieferlegen"          
    • Das hat mein Freund bei seinem Cosadeckel gemacht. Hat nix gebracht. Mal davon abgesehen das es gar nicht so schön war die Bohrung so zu machen das die Nadel wieder abdichtet. Die seitliche Bohrung nach der Nadel ist vll. aber mal anzugucken. Ist halt die Frage ob ein gesteckter 177er so viel Sprit braucht.
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