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Danger Seekers Chopper


Kapulet

Empfohlene Beiträge

vor 1 Stunde schrieb julianneubert:

Wie hast du dein Lüfterrad poliert, wenn ich fragen darf?

 

Das Lüfterrad ist lackiert. Hoffentlich bleibt der Lack abriebfest, das Chrom Spray ist ja meistens nicht so dolle.

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Gestern konnte ich endlich den gedrehten Breitreifen-Ring abholen.

 

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Anschließend habe ich die die Distanzstücke geschnitten, Löcher gebohrt, Gewinde geschnitten, die Seiten geschliffen und die Kanten gebrochen.

 

Die Adapter sind so gefertigt, dass beide Felgenhälften zentriert anliegen.

 

Leider ist in der Passung für die Felge ein Radius, den ich manuell mit der Feile entfernen musste. Auch die Lamellen der Bremstrommel musste ich anpassen, da die Distanzstücke dort anstehen.

Für die ersten Prototypen bin ich aber sehr zufrieden.

 

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Die Distanzstücke und die hintere Felge werden noch verchromt, wenn die Felge vom sandstrahlen zurück ist.

 

 

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Es hat tatsächlich geklappt. Der Roller war Samstag fertig gefüllert.

 

So habe ich im Anschluß die letzten Löchlein gespachtelt und alles nass geschliffen.

 

Jetzt muss ich bis Freitag warten, dann kann ich ihn wieder zum Lackierer zu bringen.

 

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So, meine Damen und Herren, ich darf verkünden: Der Roller wurde in weniger als 24 Std traumhaft lackiert.

 

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Natürlich konnte ich die Füße nicht stillhalten und musste am Nachmittag noch ein paar Teile montieren.

 

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Da die Anbauteile weitgehend vorbereitet sind, geht die Montage gut von der Hand.

 

Daher bin ich zuversichtlich, dass der Roller diese Woche auf eigenen Rädern steht.

 

 

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Ein wenig habe ich gestern noch geschafft. Neue Lagerschale und neue Lager eingebaut und im Anschluss die Gabel montiert.

 

Danach folgte das vordere Schutzblech und die Tachowelle

 

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Leider ist es wohl recht schwierig, jemanden zu finden, der auch Felgen verchromt.

 

Daher habe ich eine Nachbau-Chromfelge gekauft und den Hinterreifen mit meinen (nun lackierten) Distanzstücken verschraubt.

 

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Mit etwas Glück kann ich heute auch noch mal ein Stündchen basteln...

 

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vor 11 Minuten schrieb DUCMAN166:

Der Schädel unter dem Blauhelm ist doch ne Spardose, oder? Habe ich auch! Nur unter nem WH-Helm!

 

Neee, das ist ein Pappkopf zur Halloween Deko. Den habe ich vor Jahren mal abgeformt und in GFK nachlaminiert. Mir fällt nur nicht mehr ein wofür eigendlich....

 

Seitdem begleitet er mich durch alle bisherigen Hallen und Werkstätten. Wir haben jetzt nen ruhigen Platz im Schuppen hinter der Garage gefunden.

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Am ‎20‎.‎02‎.‎2017 um 16:58 schrieb vnb1t:

Tacho habe ich evtl. was für dich, ich suche heute mal im Lager

 

 

Dein Tacho ist auch schon dran und gefällt mit richtig gut. Die Verlegung der Welle entlang der Gabel wird aber kniffelig.

 

Wenn es so gar nicht klappt und die Welle am Schutzblech schleift, werde ich wohl doch die digitale Lösung verbauen.

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vor 35 Minuten schrieb Kapulet:

 

Dein Tacho ist auch schon dran und gefällt mit richtig gut. Die Verlegung der Welle entlang der Gabel wird aber kniffelig.

 

Wenn es so gar nicht klappt und die Welle am Schutzblech schleift, werde ich wohl doch die digitale Lösung verbauen.

liegt wie versprochen noch rum, mach einfach Meldung wenn es nicht hin haut. :cheers:

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Nun sieht das Projekt endlich wieder nach Roller aus.

 

Das Beinschild ist angebracht, der Lenker und der Scheinwerfer sind provisorisch montiert und auch das Hinterrad hat auch seinen Platz gefunden.

 

Das erste Probesitzen was schon ungewöhnlich, aber klasse.

 

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Nun folgen die Bowdenzüge und die lästige Elektrik. Das ist nicht mein Lieblingsthema, wird aber schon klappen.

 

 

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Kann da nur Uncel Sam beipflichten,ohne Zusatzstoßdämpfer wirste kein gutes Fahrverhalten haben.DSC08215 (Medium).JPGpost-31568-030642700%201278160691_thumb.jpg                                                                               Selbst mit russischer Montage war das Fahrverhalten um Welten besser als ohne

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Am Samstag wurde die Werkstatt aufgeräumt. Daher habe ich die Gelegenheit genutzt, ein paar Bilder im Garten zu machen.

 

Die Elektrik ist auch weitgehend fertig, Schutzblech und Nummernschildhalter sind ebenfalls montiert.

 

 

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  • 8 Monate später...
  • 1 Monat später...
  • 9 Monate später...
  • 9 Monate später...

Nee, ist eher ein Langzeit-Projekt geworden. Nach der Lackierung hat sich ergeben, dass der (verschweißte) Tank an mehreren Stellen auf der Unterseite undicht ist und der Lack sich großflächig ablöst.

 

D.h. ich müsste den Roller wieder komplett zerlegen, um die Stellen nachzuarbeiten. Was die beste Methode ist, weiss ich noch nicht.

 

Ferner ist der Lenker nur 21,5 mm dick, was dazu führt, dass sich die Griffe und Amaturen mitdrehen, oder verkanten, wenn ich sie zu fest schraube.

 

Irgendwann geh ich da aber wieder dran.

 

Ich suche übrigens noch ein §21 Gutachten für die Eintragung der Lambretta-Gabel in PX (alt) Rahmen. Wäre super, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte. Schönen Dank schonmal.

 

 

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Am 22.8.2019 um 11:55 hat Kapulet folgendes von sich gegeben:

Nee, ist eher ein Langzeit-Projekt geworden. Nach der Lackierung hat sich ergeben, dass der (verschweißte) Tank an mehreren Stellen auf der Unterseite undicht ist und der Lack sich großflächig ablöst.

 

D.h. ich müsste den Roller wieder komplett zerlegen, um die Stellen nachzuarbeiten. Was die beste Methode ist, weiss ich noch nicht.

 

Ferner ist der Lenker nur 21,5 mm dick, was dazu führt, dass sich die Griffe und Amaturen mitdrehen, oder verkanten, wenn ich sie zu fest schraube.

 

Irgendwann geh ich da aber wieder dran.

 

Ich suche übrigens noch ein §21 Gutachten für die Eintragung der Lambretta-Gabel in PX (alt) Rahmen. Wäre super, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte. Schönen Dank schonmal.

 

 

Müsste ich nur noch als Briefkopie haben.Kann ich morgen mal einstellen. 

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Am ‎24‎.‎08‎.‎2019 um 02:47 hat nachbrenner folgendes von sich gegeben:

Müsste ich nur noch als Briefkopie haben. Kann ich morgen mal einstellen. 

 

Das wäre super. Dann kann ich meinem Sachverständigen zumindest was schwarz-weisses unter die Nase halten.

 

Übrigens hab ich die ganzem Bilder auf der Platte wiedergefunden und nun direkt hochgeladen.

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    • Moin,   da Österreich und Belgien (meines Wissens nach) E5-Sprit mittlerweile gekippt haben, der Sprit nach der aktuellen Diskussion auch in D auf der Kippe steht und auch das übrige europäische Ausland zumindest grundsätzlich keinen E5-Sprit mehr vorhalten muss, mache ich mir aktuell etwas Sorgen, was meine 87er PX in Zukunft durch den DR 135 jagen darf. Klar, ich könnte auf Premiumsprit umsteigen, aber dafür wird bei den üblichen Markentankstellen auch Premium kassiert, das steht meiner Ansicht nach in keinem Verhältnis. Die Suchfunktion habe ich schon in Anspruch genommen, aber zu dem Thema keine Diskussion gefunden - nur im Zusammenhang mit Simmerringen wurde E10 kurz gestreift.   Meine Fragen in die Runde:   1. Bin ich richtig informiert, dass die PX in Standardausführung kein E10 verträgt? 2. Muss ich für E10 etwas beim Zweitaktöl beachten? 2. Um die Vespa E10-tauglich zu machen, müsste ich nach allem, was bisher diskutiert wurde, auf jeden Fall die Simmerringe wechseln (die BGM vom SCK werben beispielsweise damit, E10-resistent zu sein). Das bedeutet nach meinem bescheidenen Wissen, den Motor zu spalten, um an alle Ringe ranzukommen - ist zwar Arbeit, aber könnte sich langfristig lohnen. Wäre es mit einem Schwung Dichtringe und Gehäusedichtungen getan (wenn ich schon spalten muss, dürfte es sinnvoll sein, die Gehäusedichtungen gleich mitzumachen, die Kosten sind überschaubar), oder übersehe ich irgendwo weitere Bauteile? Nichts machen und Premiumsprit tanken (meine Haustankstellen hier in der Nähe führen leider nur den besonders teuren Sprit mit 100 oder 102 Oktan) wäre höchstens eine letzte Option, wenn der Aufwand für mich als Hobbyschrauber ohne ernstzunehmende Werkstatt nicht umsetzbar ist.   Ich freue mich auf eure Meinungen und Gedanken!
    • Sorry, dass ich mit so einer billigen Spako-Frage kommen.    Hab einen neuen SHB 19.19 Vergaser mit Original-Luftfilter. Leider waren für die Stehbolzen keine Muttern zur Befestigung im Set. Seltsamerweise passen meine normalen M4-Muttern nicht drauf. Hab verschiedene Altersklassen probiert. Fühlt sich an, als sei die Steigung nicht passend. Kommt da was spezielles drauf?  
    • Kannst Du aber sicher auch ablassen und wiederverwenden, falls Einfüllmöglichkeit vorhanden.
    • bin da bezüglich "atmender" welle beim polinizei, kugellager, und gut ist. verstehe daher auch nicht die umrüsterei der malle gehäuse auf das anachronistische t5 lager. beim db patent ging es vermutlich um gleitlager, oder liege ich da falsch?
    • von 11/93, also n ganz junger alter. der bereitet mir ziemliche freude, gutes auto. 
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