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Alles muss weg: Gabeln, Vergaser, Kleinteile...


Motown1971

Empfohlene Beiträge

Ich verkaufe hiermit die Reste meine Vespa Teilesammlung.

BITTE SCHREIBT MICH PER PN AN, da ich mich eher im Lambretta Topic aufhalte und eure Kommentare von mir übersehen werden könnten. Danke

Standort ist Kiel - Versand exklusive - Alles als Gesamtpreis 100,00 EUR plus Versand oder siehe Einzelpreise:

 

Kotflügel VNB/VNA - gestrahlt, geschweisst (gut gemacht), fertig zum Spachteln und Lackieren...

EUR 10,00

 

 

Seitenhaube VNB/VNA - gestrahlt, Löcher freigelegt, mit Seitenklappe

EUR 10,00

 

 

Lenksäule - Gabel einer V50, komplett mit Bremstrommel vorne

EUR 25,00

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nasenstück, keine Ahnung von welchem Modell

EUR 10,00

 

 

Dell Orto Vergaser SI 20/15, plus Vergaserteil ?

EUR 10,00

 

 

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Benzinhahn/Filter für VNA VNB Rally Sprint etc Tank

Beide für 10,00 EUR

 

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Ein Karton voller Teile (brauchbar / unbrauchbar), für Schwinge/Gabel 8 Zoll, etc.

Siehe Fotos

EUR 5,00

 

 

V50 Hinterrad / Bremstrommel (?) ...

Komplett EUR 12,00

 

 

 

Vespa 8 Zoll Felge, verchromt / verrostet

EUR 5,00

 

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Fusstrittleistengummis und Streben von einer Rally demontiert.

Zustand / Anzahl siehe Fotos

EUR 5,00 komplett

 

Vergaser SI24 - ich glaube von einer T5

EUR 15,00

 

Vespa Bilder 2 Stück - 20 x 20 cm

EUR 10,00

 

049.JPG

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Bei Fragen bitte PN an mich !

 

 

 

 

 

 

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    • verkaufe aus meinem Besitz einen originalen Piaggio Vespa 150 Struzzo Motor   Motornummer: VL3M 84336 - Baujahr 1956   der Motor ist soweit gut, dreht, keine Ausbrüche am Gehäuse, muss aber restauriert/überholt werden   VB 450 Euro - gerne auch Preisvorschläge!   einen Vespa T5 Motor habe ich auch noch da, bei Interesse sende ich gerne Fotos!   Artikelstandort: A-6841 Mäder/Vorarlber/Österreich   Versandkosten Deutschland ca. 20 Euro      
    • Heute endlich mal den Hobel zerlegt. Interessanter Schaden 
    • Hier ist eine gute Kaufberatung: https://www.kugelmoped.de/index.php/vespa-kaufberatung   Da geht es zwar eigentlich eher um V50 und co. Aber die Schwachstellen der PK sind im Prinzip dieselben. Die PK50 XL halte ich für eine gute Wahl. Sie ist leichter zu bekommen, als die PK50 S, und nicht so hässlich aus, wie die "Mini-Cosa" XL2.   Wichtig ist vor allem, daß das Blech gut ist. Die Technik bekommt man auch als absoluter Anfänger ganz gut in den Griff, solange man keinen Klemmer damit hat, sich die Finger schmutzig zu machen. Aber ein verbeultes Beinschild zu richten, bzw. eine durchgegammelte Stoßdämpferaufnahme zu schweißen, sind Aufgaben für Profis. Was Motor und co. angeht, ist der Roller simpel und logisch aufgebaut. Ersatzteile sind zwar nicht unbedingt billig, aber auch nicht arg teuer. Außerdem ist alles, was man braucht, problemlos verfügbar. So wirklich Spaß macht die Schrauberei an der verbauten, engen PK allerdings nicht.
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