Deichgraf Geschrieben 3. Dezember 2016 Autor Teilen Geschrieben 3. Dezember 2016 Am Wednesday, November 30, 2016 um 19:41 schrieb blueeyedmonster: Könnte der Sieger bitte einmal Bilder von seinem Werk einstellen? 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sieger Bitburg Geschrieben 3. Dezember 2016 Teilen Geschrieben 3. Dezember 2016 danke Deichgraf Der GS Kupplungshebel wurde von mir innen beschliffen um möglichst viel Trennweg zu haben ( 5 Scheiben Kupplung Eigenbau mit S&S Korb) die Daumen Schaltunterstützung ist perfekt beim zurück schalten (Breite ergab sich durch breite vom Gasgriff) und kann individuell verdreht werden u wird mit Mardenschraube gesichert. Schaltrohr im Gummi Griffbereich mit Stahldrehteil verlängert was innen im Schaltrohr verklebt wurde. Gruß 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gotcha Geschrieben 3. Dezember 2016 Teilen Geschrieben 3. Dezember 2016 (bearbeitet) 16 hours ago, Deichgraf said: Ist nicht so meins. Muss das mit dem Gasgriff so? Bearbeitet 4. Dezember 2016 von Gotcha Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 21. Oktober 2017 Autor Teilen Geschrieben 21. Oktober 2017 Ich frage mich, warum Piaggio nicht was die Gasrohre angeht bei der PX auch beim Prinzip der VNB geblieben ist: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 21. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2017 vor 1 Stunde schrieb Deichgraf: Ich frage mich, warum Piaggio nicht was die Gasrohre angeht bei der PX auch beim Prinzip der VNB geblieben ist: Weil irgendwann Blinker zum Einsatz kamen und man nicht mehr die Hände vom Lenker nehmen musste um den Fahrtrichtungswechsel anzuzeigen. Daher entfällt auch die Friktions-Feder um das Gasrohr in der aktuellen Gasstellung zu halten. Was das aber mit Buchsen im Lenker zu tun hat - da müsstest Du mich kurz abholen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
steven77er Geschrieben 22. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2017 Leider nix.... Bei meiner T4 habe ich auch diese "Tempomaten" -Feder drin, dennoch leicht erhöhtes Spiel zwischen dem Gas- und Schaltrohr und der Aufnahme im Lenkkopf. Da werd ich jetzt im Winter mal dran... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 22. Oktober 2017 Autor Teilen Geschrieben 22. Oktober 2017 vor 13 Stunden schrieb wheelspin: Weil irgendwann Blinker zum Einsatz kamen und man nicht mehr die Hände vom Lenker nehmen musste um den Fahrtrichtungswechsel anzuzeigen. Daher entfällt auch die Friktions-Feder um das Gasrohr in der aktuellen Gasstellung zu halten. Was das aber mit Buchsen im Lenker zu tun hat - da müsstest Du mich kurz abholen. Ich ging davon aus, die Feder dazu da war das Spiel auszugleichen damit nichts vibriert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 22. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2017 vor 6 Minuten schrieb Deichgraf: Ich ging davon aus, die Feder dazu da war das Spiel auszugleichen damit nichts vibriert. Vielleicht kann das ein Nebeneffekt sein aber der initiale Gedanke dabei ist eigentlich, dass das Ding nicht abrupt die Fahrt verlangsamt wenn man Handzeichen rechts gibt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nudge Geschrieben 22. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2017 (bearbeitet) Mit Lenkerendengewichten mit 280g vibriert da auch nichts mehr - ich hab die aus folgendem Link drangemacht, seitdem ist Ruhe: https://www.sip-scootershop.com/de/products/lenkerendengewicht+piaggio+_pi673243 Bearbeitet 22. Oktober 2017 von Nudge Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 22. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 22. Oktober 2017 Geschmackssache. Optisch natürlich mitten ins G'sicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 22. Oktober 2017 Autor Teilen Geschrieben 22. Oktober 2017 Ich würde - wenn man schon mit Gewicht arbeitet, was eigentlich mehr ein "umgehen des Problems" ist - Gewichte in die Rohre bauen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gotcha Geschrieben 23. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2017 Ne einfache Lösung ist, eine Gewinde in die Führung im Lenker zu schneiden und eine Messing oder Kunstoffschraube reinzudrehen, die das Gas- bzw Schaltrohr sanft nach unter drückt. Nachstellbar. Wer es möglichst leichtgänging haben möchte, kann unter zwischen Schraube und Rohr eine kleine Kugel aus einem Kugellager verbauen Die Sache kann man nach eigenem Geschmack einstellen und auch nachstellen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 23. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2017 vor 11 Stunden schrieb Gotcha: Ne einfache Lösung ist, eine Gewinde in die Führung im Lenker zu schneiden und eine Messing oder Kunstoffschraube reinzudrehen, die das Gas- bzw Schaltrohr sanft nach unter drückt. Nachstellbar. Wer es möglichst leichtgänging haben möchte, kann unter zwischen Schraube und Rohr eine kleine Kugel aus einem Kugellager verbauen Die Sache kann man nach eigenem Geschmack einstellen und auch nachstellen. Fährst Du das so? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 24. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2017 Sicher nicht: das funktioniert nicht Dann lieber Coladosen Es gibt doch mittlerweile Buchsen für PX Lenker zu kaufen: ein Freund hat das Anfang des Jahres gemacht und auch nach ein paar tsd km alles ok Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marcelleswallace Geschrieben 24. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2017 Gibts ne Lösung für T5 Lenker ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gotcha Geschrieben 24. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2017 (bearbeitet) vor 7 Stunden schrieb wheelspin: Fährst Du das so? Jap, fahr ich so, mit einer Kunststoffschraube am Schaltrohr. Hier hat schon mal jemand in einem anderen Topic geschrieben, dass er eine Messingschraube verwendet. ich hab das als schnelle Lösung für den TÜV gemacht, weil mein Schaltrohr rumgewackelt hat wie ein Lämmerschwanz. Ich hab ja schon das LML Unterteil mit Buchsen hier liegen, und werde das im Winter auch einbauen. Bearbeitet 24. Oktober 2017 von Gotcha Zusatz Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gotcha Geschrieben 24. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2017 vor 2 Stunden schrieb Crank-Hank: Sicher nicht: das funktioniert nicht Oh shit, was mach ich dann jetzt? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 24. Oktober 2017 Autor Teilen Geschrieben 24. Oktober 2017 vor 12 Stunden schrieb Crank-Hank: Es gibt doch mittlerweile Buchsen für PX Lenker zu kaufen: ein Freund hat das Anfang des Jahres gemacht und auch nach ein paar tsd km alles ok Buchsen wie ich Sie verwendet habe oder Buchsen speziell für PX ohne Bohren? Gibs nen Link? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 24. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2017 Den Lenker muss man passend aufreiben: die Buchsen gibt es in einem von den 3Buchstaben Shops Hab mich da nie mit beschäftigt weil ich für mich immer Roller gekauft habe wo die Lenker nicht ausgeschlagen waren/sind Wenn man das immer ordentlich fettet schlägt das auch nicht aus: meine Lieblings Sprint fahre ich seit 27 tkm und die hat immer noch kein Spiel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pege1973 Geschrieben 17. November 2017 Teilen Geschrieben 17. November 2017 Sollte man beim Gasrohr aussen zwingend diese LML Kunststoffbuchse nehmen? oder kann man auch diese Messingbuchse hier (Schaltrohr aussen) auch für das Gasrohr aussen verwenden? Messing wäre mir lieber Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 17. November 2017 Autor Teilen Geschrieben 17. November 2017 Gegen die Messingbuchse spricht eigentlich nur, dass dann ein Spalt zwischen Lenkkopfabdeckung und Schaltrohrgehäuse entsteht. Es sei denn Du trennst den äußeren Teil ab und hast somit eine reine Buchse. Ich würds probieren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pege1973 Geschrieben 17. November 2017 Teilen Geschrieben 17. November 2017 vor 1 Stunde schrieb Deichgraf: ein Spalt zwischen Lenkkopfabdeckung und Schaltrohrgehäuse entsteht Bei mir ist das Problem das Gasrohr. Ich hab' aber gerade auf Seite 1 gesehen, dass Du nicht die von LML vorgesehene lange Kunststoffbuchse verwendet hast sondern die kurze LML Kunststoffbuchse der Schaltrohrseite auf der Gasrohrseite verbaut hast: Somit müsste die Messingbuchse der Schaltrohrseite auch 1:1 auf der Gasrohrseite passen. Sollte das Gasrohr nicht mehr ganz reingehen und der Splint nicht zu schließen sein werde ich Deinen Tipp umsetzen und der Buchse der Kragen abschneiden Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mr.Grumble Geschrieben 6. August 2019 Teilen Geschrieben 6. August 2019 Hallo, habt ihr eine Ahnung wer sowas als Dienstleistung macht? Habe zwei Lenker die dahingehend überarbeitet werden müssen. Vielen Dank für euren Tipp vorab Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AAAB507 Geschrieben 7. August 2019 Teilen Geschrieben 7. August 2019 Frag doch mal den Topicersteller @Deichgraf an: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Renntröte Geschrieben 22. Januar 2020 Teilen Geschrieben 22. Januar 2020 (bearbeitet) Am 2.12.2016 um 10:09 hat faro sopra folgendes von sich gegeben: Hallo, ich habe gerade den Buchsensatz bekommen. Ich musste feststellen, dass die äußere Bohrung fürs Schaltrohr um mehr als 3 mm erweitert werden müßte. Weil diese Schaltrohrführung aber nur ca. 3 mm stark ist würde das bedeuten, dass nach dem Aufbohren nur eine Wandstärke von 1,5 mm verbleibt. Das ist mir zu wenig. Gibt es eine Buchse mit einer Wandstärke von weniger als 1 mm? Wollte meinen Lusso Lenker auch Buchsen und habe mir die LML Plastikdinger und die BGM Messingbuchse bestellt. Problem ist aber, egal ob Plastik oder Messing, bei der Bohrung für das Schaltrohr würden nur noch 1,5 bis 1,8 mm an Wandstärke übrig bleiben. Das ist mir an so einer Stelle definitiv zu wenig. Zudem haben die LML Plastikhülsen so viel Spiel auf dem Gas/Schalrohr, da könnte ich mir das Buchsen auch gleich sparen weil es immer noch rappeln würde. Gibt es Buchsen mit weniger Wandstärke? Oder hat sonst jemand eine Idee? Bearbeitet 23. Januar 2020 von Renntröte 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 23. Januar 2020 Teilen Geschrieben 23. Januar 2020 Buchsen selber machen oder Normteile finden? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dicker8167 Geschrieben 23. Januar 2020 Teilen Geschrieben 23. Januar 2020 Hallo, hab grad meinen alten Lenker mit den bgm Messingbuchsen ausgebuchst, hat prima funktioniert und ich denke das wird ein völlig neues Fahrgefühl. Wichtig ist das in Flucht geschliffen wird, sonst dreht sich da garnix mehr. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DocMed Geschrieben 23. Januar 2020 Teilen Geschrieben 23. Januar 2020 vor 7 Stunden hat dicker8167 folgendes von sich gegeben: Wichtig ist das in Flucht geschliffen wird, sonst dreht sich da garnix mehr. Das bedeutet...? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 24. Januar 2020 Teilen Geschrieben 24. Januar 2020 Beide Aufnahmen/Buchsen pro Rohr müssen in einer Linie (Flucht) zueinander sein bzw. bleiben Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Renntröte Geschrieben 24. Januar 2020 Teilen Geschrieben 24. Januar 2020 vor 19 Stunden hat dicker8167 folgendes von sich gegeben: Hallo, hab grad meinen alten Lenker mit den bgm Messingbuchsen ausgebuchst, hat prima funktioniert und ich denke das wird ein völlig neues Fahrgefühl. Wichtig ist das in Flucht geschliffen wird, sonst dreht sich da garnix mehr. Hast du gemessen wie viel Wandstärke auf der Schaltrohrseite nach dem ausschleiffen bei dir übrig geblieben ist? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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