AAAB507 Geschrieben 14. Juli 2017 Teilen Geschrieben 14. Juli 2017 Wenn kein Platz mehr da ist, einfach wie früher in den Rennwagen den Tank mit Druck beaufschlagen. Passt doch zum Thema... Ich bin dafür, dass du oben auf den Tank (anderen Seite / gegenüber dem Tankdeckel) so ne hübsche Handpumpe einbaust. Dazu kuckst du einfach mal auf dem Kiez, oder nimmst sowas: http://www.schnappischnapp.com/Campingtoilette--Chemietoilette/Pumpe-Faltenbalg-weiss-Ersatzteile-Thetford-Toilette.html Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
M210 Geschrieben 14. Juli 2017 Teilen Geschrieben 14. Juli 2017 Scharfer URL. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arschbrand Geschrieben 19. Juli 2017 Autor Teilen Geschrieben 19. Juli 2017 (bearbeitet) Die Rache des Klempners! Otto der Installateur hat zugeschlagen. Die Position des Ausgleichsbehälters und einige andere Zwänge haben nun dafür gesorgt, dass alles ein wenig nach einem Raketenmotor aussieht. Ein wenig stehe ich ja drauf, aber es hätte auch gern etwas weniger sein dürfen. Zudem eine Leitung, nämlich die zum Befüllen des Systems noch fehlt. Mich erstaunt es immer wieder was da so unter die Panels passt. Die Spritleitung aus 8mm Edelstahlrohr windet sich auch schon schön links am Rahmen lang. Bearbeitet 19. Juli 2017 von Arschbrand 10 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lord Sinclair Geschrieben 19. Juli 2017 Teilen Geschrieben 19. Juli 2017 Das nenn ich mal ne vernünftige Sitzheizung 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kermit the frog Geschrieben 20. Juli 2017 Teilen Geschrieben 20. Juli 2017 Auch Feuerstuhl genannt Saugeil Deine Projekte immer zu verfolgen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motown1971 Geschrieben 21. Juli 2017 Teilen Geschrieben 21. Juli 2017 Super geil - es hat wirklich etwas von einem Raketenmotor ! Aber reicht die Luftausbeute unter dem Frameloop oder solltest Du eventuell über Luftschlitze in den Seitenhauben nachdenken? Sieht es unter der Haube des 10-inch Terrors ähnlich aus? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arschbrand Geschrieben 21. Juli 2017 Autor Teilen Geschrieben 21. Juli 2017 Bei der Terror geht es nicht ganz so eng zu Allerdingd überlege ich schon die GP Grill-Auschnitte für die Zuführung von kühler Luft zu nutzen. Zum anderen saugen natürlich auch die Vergaser ordentlich Luft weg, was ja ebenfalls zu einer Belüftung führt. Ich habe keine Ahnung, wie das themisch ausgeht, eng kann das natürlich werden. Da kann man ordentlich theorisieren, aber am Ende muss sich das in der Praxis beweisen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 28. Juli 2017 Teilen Geschrieben 28. Juli 2017 du solltest drann denken, dass son falschtakter wesentlich wärmer wird als son schnöder 2 takter der ganze motorblock wird hier ja mit temperatur beaufschlagt und die sollte gut abgeführt werden die vergaser würden sich auch sicher freuen, wenn sie nicht die warme luft zum verspeisen bekommen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arschbrand Geschrieben 29. Juli 2017 Autor Teilen Geschrieben 29. Juli 2017 Ich werd machen was geht. Aber ohne Panels wird nicht gefahren! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lambrookee Geschrieben 29. Juli 2017 Teilen Geschrieben 29. Juli 2017 Dann doch ne Serveta Toolboxklappe. Und so' n Airscoop auf' n Loop. Jockeys hatt(e?) mal so ( hässliche) GP Hauben, die haben auch 'nen Luftkanal. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arschbrand Geschrieben 30. Juli 2017 Autor Teilen Geschrieben 30. Juli 2017 (bearbeitet) Die von TSR? Ich grübel noch, Air Scoop auf dem Loop, Hutzen aus dem PKW Tuning Bereich. Man ist da sehr schnell in der Fast and Furious Ecke.... In der Zwischenkzeit habe ich auch noch einen Platz für die Spritpumpe gefunden. Der Spritzwasserschutz wird noch eine Herausforderung. Die Einlauflippe für den Kühler ist in Arbeit. Bearbeitet 30. Juli 2017 von Arschbrand 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 30. Juli 2017 Teilen Geschrieben 30. Juli 2017 du machst im flugzeugbau, oder ? was spricht gegen eine schnöde gummimatte als spritzschutz? damit es technisch aussieht kannst du sie mit schnellverschlüssen ala motorsporcht versehen 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arschbrand Geschrieben 1. August 2017 Autor Teilen Geschrieben 1. August 2017 Es ist nie zu spät für Leichtbau 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Klingelkasper Geschrieben 2. August 2017 Teilen Geschrieben 2. August 2017 Wird ja nen heißer Stuhl. Spritzwasserschutz für die Spritpumpe betrifft nur die Stromanschlüsse, der Rest sollte die die Dusche abkönnen wenn das Qualitätsware ist. Sieht so aus als hätte die Pumpe Schraubanschlüsse für die Kabel, dafür sowas hernehmen: Schutzkappe Betreibe damit schon seit Jahren die Primäranschlüsse einer Zündspule im Spritzwasser, funzt perfekt. Kappe vor dem Aufsetzen mit Batteriepolfett füllen und Ruhe ist. Steinschlag würde mir eher Sorge bereiten, evtl. ne Kabelarmierung (Schutzschlauch) verwenden, falls die Kabel im Schußbereich liegen. Armierte Benzinschläuche sollte eh klar sein, reicht ja wenns unter dem Arsch brennt, muss ja nich auch noch unter den Füßen sein... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arschbrand Geschrieben 12. August 2017 Autor Teilen Geschrieben 12. August 2017 Jetzt kommt auch Luft unter die Hauben! 4 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
skinglouie Geschrieben 14. August 2017 Teilen Geschrieben 14. August 2017 Aha, mit Fourwing... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arschbrand Geschrieben 15. August 2017 Autor Teilen Geschrieben 15. August 2017 (bearbeitet) 20 hours ago, skinglouie said: Aha, mit Fourwing... Oha, ein Mann vom Fach! 90° Senkschauben haben eine zu lange Fase für das dünne Blech. Deshalb die 100° Schrauben und bei der Wahl zwischen Phillips, oder Four Wing denkt man doch nicht lange nach, oder? An der Karre ist zöllig und metrisch allein wegen der Verwendung von Annietmuttern ordentlich gemischt, da kam es hier jetzt auch nicht mehr drauf an. Bearbeitet 15. August 2017 von Arschbrand 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dolittle Geschrieben 15. August 2017 Teilen Geschrieben 15. August 2017 Torq-Set https://de.m.wikipedia.org/wiki/Torq-Set FourWing gibt's nit weiter so! Geile Karre, geiles Topic! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fuffbuff Geschrieben 15. August 2017 Teilen Geschrieben 15. August 2017 Ich hab mir am Flugzeug nie gedanken gemacht, weshalb das kreuz nicht synchrom ist Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 15. August 2017 Teilen Geschrieben 15. August 2017 Mist. Hab länger nichtmehr hier reingeschaut. Naca Duct hätte zu Flugzeugbau und Nascar gepasst Wenn noch Bedarf an den Dimensionen besteht schreib mir ne PN. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arschbrand Geschrieben 15. August 2017 Autor Teilen Geschrieben 15. August 2017 Hast Du da was? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
skinglouie Geschrieben 15. August 2017 Teilen Geschrieben 15. August 2017 vor 11 Stunden schrieb dolittle: Torq-Set https://de.m.wikipedia.org/wiki/Torq-Set FourWing gibt's nit weiter so! Geile Karre, geiles Topic! Dann bestell doch mal in nem ernstzunehmenden Luftfahrunternehmen an der Werkzeugausgabe dein WikipediaTorqSet, ich sag lieber weiterhin Fourwing, dann versteht auch jeder, was ich eigentlich will. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arschbrand Geschrieben 15. August 2017 Autor Teilen Geschrieben 15. August 2017 Kann ich so bestätigen. Das ist ein gebräuchlicher Begriff Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 15. August 2017 Teilen Geschrieben 15. August 2017 Vergeßt die Argumentation. Miguel = mpq hat eh seinen eigenen Kopf. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
skinglouie Geschrieben 15. August 2017 Teilen Geschrieben 15. August 2017 Whatever, ein Top Aufbautopic ist das mit handwerklich feinen Detaillösungen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AAAB507 Geschrieben 22. August 2017 Teilen Geschrieben 22. August 2017 (bearbeitet) Am 15.8.2017 um 20:48 schrieb Tim Ey: Naca Duct hätte zu Flugzeugbau und Nascar gepasst Absolut! Die derzeitige Lösung ist zwar auch schon hübsch, aber ein Naca-Einlass wäre cooler. Zitat Wenn noch Bedarf an den Dimensionen besteht schreib mir ne PN. Am 15.8.2017 um 21:37 schrieb Arschbrand: Hast Du da was? Das erste Ergebnis bei der Google-Suche wirft ein hübsches Excel-Sheet aus, das als Schablone für Blecharbeiten locker ausreichen sollte: https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiK_rKRuOrVAhXMDxoKHQzoAM8QFggmMAA&url=http%3A%2F%2Fdsr.racer.net%2Ftech_info%2Faero%2Fnaca_profile_calculator.xls&usg=AFQjCNHRIHw9lnLiS83_0hac65dnW9iqXg Alex Bearbeitet 22. August 2017 von AAAB507 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arschbrand Geschrieben 23. August 2017 Autor Teilen Geschrieben 23. August 2017 Ich glaube ich muss hier mal eines klarstellen: Ihr überschätzt meine Fähigkeiten mit Blech umzugehen. Gegen so einen NACA Inlet sprechen genau zwei Fakten. 1. Ich kann sowas nicht dengeln. 2. Zwischen Panel und Motor ist nicht genug Platz. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 23. August 2017 Teilen Geschrieben 23. August 2017 (bearbeitet) Das ist doch eher eine Laubsägearbeit als Dengelei: Mit der Stichsäge ausschneiden, etwas nach unten biegen, zwei Bleche an der Seite rein, fertig. Danke an Alex für den Link Bearbeitet 23. August 2017 von Tim Ey Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AAAB507 Geschrieben 23. August 2017 Teilen Geschrieben 23. August 2017 vor 2 Stunden schrieb Tim Ey: Mit der Stichsäge ausschneiden, etwas nach unten biegen, zwei Bleche an der Seite rein, fertig. Ein Loch hat er ja schon reingeschnitten, daher ist das wahrscheinlich nicht ganz so simpel. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob das Excel-Tool wirklich einen "echten" NACA-Einlass berechnet. Ich meine, ich hatte was im Kopf, dass die ein definiertes Verhältnis Länge zu Breite und Tiefe haben. Größe entsprechend dem Bedarf an Luftmenge. Aber bei dem Ding kann man zumindest was hübsch passendes formen, und die genaue Anströmung ist in diesen Belangen glaube ich egal, die Größe wird eh nach Optik gewählt, nicht nach benötigter Luftmenge... Alex Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
skinglouie Geschrieben 23. August 2017 Teilen Geschrieben 23. August 2017 vor 2 Stunden schrieb AAAB507: ... und die genaue Anströmung ist in diesen Belangen glaube ich egal, die Größe wird eh nach Optik gewählt, nicht nach benötigter Luftmenge... Alex Deswegen würd ichs so lassen wies ist. Optik passt so oder so, Funktion ist dieselbe, ein Nacaduct wird im geplanten Geschwindigkeitsbereich mit Luftwirbeln wahrscheinlich eh nix bringen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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