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mal ein bischen "Auspuffporno"   Die Anlage hat Philipp hir aus dem GSF gemacht. Ist eine Racing-Resi aus Edelstahl mit ein paar mehr Segmente.   Richtig geil geworden w

Jetzt hab ich es endlich mal geschafft die Ergebnisse zusammen zu schreiben. Ich hab relativ viele Anlagen getestet, aber ich hab jetzt nur mal die markantesten raus gesucht.     D

Papierkram:     Als erstes habe ich mir mal Gedanken gemacht über die Verlegung der Auspuffanlage. Und wie es immer so ist, ganz so einfach wie man es sich gedacht hat ist es dann

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mal ein bischen "Auspuffporno"

:drool::cheers:

 

Die Anlage hat Philipp hir aus dem GSF gemacht.

Ist eine Racing-Resi aus Edelstahl mit ein paar mehr Segmente.

 

Richtig geil geworden wie ich finde... :inlove::drool::thumbsup:

 

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vor 12 Stunden hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

mal ein bischen "Auspuffporno"

:drool::cheers:

 

Die Anlage hat Philipp hir aus dem GSF gemacht.

Ist eine Racing-Resi aus Edelstahl mit ein paar mehr Segmente.

 

Richtig geil geworden wie ich finde... :inlove::drool::thumbsup:

 

1748935736_IMG-20200417-WA0006(Mittel).thumb.jpg.53bd032696bc4c8141ecc63e42d037b2.jpg 977813490_IMG-20200430-WA0005(Mittel).thumb.jpg.f826ded0e999fa6885e2d9d082af6017.jpg

 

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Der ist mal richtig geil geworden 

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  • 4 months later...
Am 14.12.2016 um 09:38 hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

hab ja schonmal die V-Force gegen die RD350 Membran getestet mit gleichem Ansauger.

Das war aber noch mit zahmeren Steuerzeiten von 190/134 und SIP Performance 2.0 mit 30 PS.

Da hat das so gut wie keinen Unterschied gemacht.

 

Jetzt nochmal getestet mit V-Force und berabeitetem Ansaugstutzen -> also alle Kanten raus und Übergänge schon geschmeidig.

Die RD350 Membran im gegenzug mit Ansugstutzen aus der Schachtel, also nicht optimiert.

 

Hätte ich nicht gedacht... :wow:

allerdings diesesmal mit Steuerzeiten von 196/140 und Resi Auspuff.

 

Resi mit 30 TMX MHR 196-140 Vforce vs. RD Membran.jpg

 

 

Hallo Jürgen,

bin durch Zufall (gbay M244 Umstieg) an eine RResi von dir drangekommen und möchte diese auf meinen MHR3_60 195/135 gegen den SIP Perf2 tauschen. 

 

Läuft bei mir mit RD auf Mikuni TM34SS RamAir. Nun hätte ich eine Frage zur Bedüsung:  Fährst du auf dem TM35 wirklich HD:275? Kommt mir sehr klein vor. Hält dies auf der Strasse?  ND22,5 bin ich dafür viel tiefer als bei dir mit 27,5.

Danke für deine Tips.

PS.: ResiBox liegt auch schon am Start für VNB Touring MHR.

PSS.:  Top welche Ing. - Kunst du hier ablegt. Bin schwer gegeister davon. Dank verfolge gerne deine Topics

Edited by ferno
Danke
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bin beim MHR und dem 35er Mikuni auf 285-290er HD rauf....

 

Auf dem dem Prüfstand war die 275er HD eben die mit der besten Spitzenleistung.

Kann man sicher auch auf dauer so fahren... 

 

jetzt mit der fetteren HD merkt man zwar dass er oben nicht mehr ganz so weit ausdreht.

Fühlt sich aber sicherer an und kommt besser durch das Vorresoloch... bzw. hat mer Dampf beim Resoeinstieg.

(hat was mit dem typischen abmagern vor dem Reso zu tun... da kommt man mit fetterer HD besser "durch das Loch")

 

Beim 251ccm Pinasco hab ich einen 310er HD drin...  und genau das gleiche speiel wie oben.... HD etwas fetter als ich das auf dem Prüfstand eigentlich ermittelt habe, aber läuft für mich dann etwas besser von unten raus.

 

beide mit ND um die 27,5 und 30.

Nadel 56er entweder mittlerer Clip oder eine Stufe nochmal Richtung mager.

 

6er Schieber.

 

Läuft auch so auf dem 306er BFA mit minimaler Anpassung.

 

der 35er Mikuni ist auch der Vergaser was in meinem Fällen am "einfachsten" einzustellen ist.

Im Gegensatz zu dem 30er oder 38er Mikuni ist der 35er echt gutmütig und bekommt man reltiv flott und unkompliziert zum laufen... 

 

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vor 8 Stunden hat ferno folgendes von sich gegeben:

Läuft bei mir mit RD auf Mikuni TM34SS RamAir. Nun hätte ich eine Frage zur Bedüsung:  Fährst du auf dem TM35 wirklich HD:275? ...Hält dies  auf der Strasse?  ND22,5 bin ich dafür viel tiefer als bei dir mit 27,5.

Nur für den Fall, daß Du es vorhast ....

Von Rückschlüssen irgendeiner TM35-1-Bedüsung auf den TM34SS würde ich absehen. :dontgetit:

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Am 29.5.2020 um 09:17 hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

mal ein bischen "Auspuffporno"

:drool::cheers:

 

Die Anlage hat Philipp hir aus dem GSF gemacht.

Ist eine Racing-Resi aus Edelstahl mit ein paar mehr Segmente.

 

Richtig geil geworden wie ich finde... :inlove::drool::thumbsup:

 

1748935736_IMG-20200417-WA0006(Mittel).thumb.jpg.53bd032696bc4c8141ecc63e42d037b2.jpg 977813490_IMG-20200430-WA0005(Mittel).thumb.jpg.f826ded0e999fa6885e2d9d082af6017.jpg

 

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Kann man den Auspuff käuflich bei Philipp erwerben?

 

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  • 2 weeks later...
Am 23.10.2020 um 07:21 hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

Kurze Fraaage. Hat jemand ein Bild von der Trennwand der Piaggio O Puffs? 

 

 

Foto hab ich keine...

ist aber nur eine Trennwand wo in der oberen Hälfte 5 Löcher dirn sind mit 9mm...

 

 

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Am 23.10.2020 um 07:21 hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

Kurze Fraaage. Hat jemand ein Bild von der Trennwand der Piaggio O Puffs? 

 

 

vor 2 Stunden hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

 

Foto hab ich keine...

ist aber nur eine Trennwand wo in der oberen Hälfte 5 Löcher dirn sind mit 9mm...

 

 

 

So in etwa wie bei Siproad?

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Edited by anfahrer
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vor 11 Minuten hat ferno folgendes von sich gegeben:

Ist das bei der Big Box Sport  und Sip Road XL auch so?

 

bei den SIP Road und SIP Raoad XL Boxen ist das auch so.

 

bei den BGM Boxen sieht das andrest aus...

 

 

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