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Auspuffbau Projekt, selfmade Reso-Dose für PX


AIC-PX

Empfohlene Beiträge

vor 25 Minuten schrieb nachbrenner:

Des hat der Truls ned bös gemeint. Kommt nur manchmal so rüber,weil seine deutsch is neda so gute. 

vorsicht!!!!!! der truls spricht perfektes überseedeutsch mit arabischen dialekt

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2 minutes ago, PXler said:

vorsicht!!!!!! der truls spricht perfektes überseedeutsch mit arabischen dialekt

das stimmt nicht.. 

 

mein dialekt ist schwamburgisch.. mit leichten akzent von becks....

 

das deutet wir haben uns viel zu lange nicht mehr gesehen, Bruder... 

 

aber für mein schwedeutsch und unsere beziehung Bruder, gibts ein eigenes topic.. müssen wir nicht hier zumüllen.. 

 

lg

truls

  • Haha 2
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viel Aufwand war das nicht den Auspuff um zu basteln.... ein alter Flunsch für den Dämpfer und für den zylinder.

zweimal geschnitten und wieder zusammenschweißt.

das hat keine 45min gedauert.... :whistling:

 

hier mal der Link vom Hersteller DRP Pipe und der Auspuff dazu.

 

http://www.deppipes.com/product-listings/honda/2-stroke/250cc-plus-14/cr250-89

 

Bearbeitet von AIC-PX
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  • 2 Wochen später...
Am 4.6.2018 um 12:35 schrieb AIC-PX:

 

20180602_143710.thumb.jpg.8fa3bc35ec45d3aff39a3097efacda00.jpg20180602_143717.thumb.jpg.32d0bcbefc4c4b02c4555250955144c6.jpg20180602_144209.thumb.jpg.6b6a3914163e792d02c8498f1f716335.jpg

 

 

Hier das Diagramm von heute...

eigentlich gar nicht sooo schlecht.

für dass, das er so früh einsteigt, dreht er doch weit aus und hat ein breites Band dadurch... 

Naja... also geht schon.

drehmomentabfall ist halt schon bei 7000 U/min...

im 4. Gang über die drehzal zu fahren ist dann wieder Scheiße... da bringt einem das weite ausdrehen auch nix.

 

CR250.thumb.jpg.7e879ab0fc10ec4595cb8b5ba45b012e.jpg

 

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  • 1 Monat später...

soweit ich weiß müsste das mit 35 Keihin Vergaser gewesen sein und V-force Membran. Auslass-Steurzeiten waren um die 198-200 bei dem M1X...  :lookaround:

 

genauer weiß ich das jetzt aber nicht mehr....

 

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vor 15 Stunden schrieb volker:

Ich frag mich gerade, wie das mit ner 120/180 Grad Steuerzeit aussehen würde... die Box scheint ja mal wieder das letzte Wort zu haben...:-D

 

das werd ich dann am BFA Motor sehen... der hat ja 180/125 ;-)

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Grüß euch!

Heute meine resibox vom Jürgen montiert,absoluter Wahnsinn was der typ aus der box gezaubert hatt :wheeeha:

Kurz zum setup

Malle 166 langhub auf f-force 4,30er phbh,sz 185/125 auslass max.breite!

Hatte vorher den skorpion Auspuff montiert und eines steht ganz klar fest,resibox kann um einiges mehr,steigt früh ein u dreht gleichmäßig u kraftvoll weit aus!

Besten dank nochmals Jürgen u bau weiter solche geilen boxen :-D:cheers:

Gruß Jürgen

  • Thanks 1
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6hab mal wieder ein bischem an einen Prototypen gebastelt.

Grundlage ist die Nessi die aber nochmal anderst verlegt wurde.

so passt die dann auch z.b für VNB oder so besser wo der Haupständer weiter hinten sitzt. der Krümmer ist jetzt aber auch ca. 5cm kürzer.... bin gespannt wie sich das auf die Charakteristik nochmal auswirkt.... bzw. wieviel später die dann einsteigt.

 

rps20180809_160118.thumb.jpg.1562fa75a3f413a6cee89b73288075f9.jpg

 

rps20180809_160137.thumb.jpg.605c840d8ad331ccd84f61b44c614e37.jpg

 

rps20180809_160211.thumb.jpg.c887ec756eb867594dce2b93af0fad5b.jpg

 

irgendwie fehlt mir aber sie Zeit zum testen...

 

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vor 8 Minuten schrieb Babas:

Servus Jockl,

 

nimm die morgen auch mit, evtl. schnall ich die auch mal drunter!

 

 

 

ahhh so mag ich das...:thumbsup:

man muss ja nicht alles selber testet.

 

freiwillige vor....:cheers:

 

 

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schick rüber, ich teste gern, inkl. diesem „komischen“ Prüfstand :-D

 

kurventauglicher is er ja, oder? :whistling:

 

 

meine Nachbarn warten doch schon auf eine neue Ausgabe von „loud pipes save lives“

Bearbeitet von PXCop
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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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