vespetta Geschrieben 24. April 2018 Teilen Geschrieben 24. April 2018 bist mal auf den sitz gehüpft um zu prüfen, das der krümmer zum ESD nicht ans blech kommt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
t5undtets Geschrieben 24. April 2018 Teilen Geschrieben 24. April 2018 Ich finde, dass der Auspuff relativ tief hängt.... Und am besten die Elektrik aus der Backe entfernen, sonst schmorts unter Umständen..... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lokalpatriot Geschrieben 24. April 2018 Teilen Geschrieben 24. April 2018 Am 30.11.2017 um 15:13 schrieb shanana: Ich hatte es mir überlegt. Bin dann aber davon angekommen weil der Stuffer da fehlt ich hab am vorhandenen Ansauger das Rohr abgeflext und ein Drehteil mit Nuten, damit das Gummi nicht abrutsch, angeschweißt. Dann alles konisch zulaufen ausgedreht. Kann ich auch gerne für kleines Geld anbieten! Somit behälst du den Stuffer und generierst mehr Querschnitt. Den Ansauger einzeln findet man auch häufig zu einem günstigen Kurs falls du wieder "downsizen" willst! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 24. April 2018 Autor Teilen Geschrieben 24. April 2018 vor 7 Stunden schrieb vespetta: bist mal auf den sitz gehüpft um zu prüfen, das der krümmer zum ESD nicht ans blech kommt? Nein noch nicht. Mir kommt es auch sehr tief vor aber ich weiß nicht was ich anders machen könnte. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespetta Geschrieben 24. April 2018 Teilen Geschrieben 24. April 2018 Woher hast den puff? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 24. April 2018 Autor Teilen Geschrieben 24. April 2018 Scooter Center Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespetta Geschrieben 24. April 2018 Teilen Geschrieben 24. April 2018 Dann schreib die mal an , mit foto, und frag höflich nach, ob der puff nicht doch zu tief hängt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 24. April 2018 Autor Teilen Geschrieben 24. April 2018 Scheint normal zu sein, hab mal ein paar Bilder verglichen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 5. Mai 2018 Autor Teilen Geschrieben 5. Mai 2018 Vergaserraum ist auch fast fertig Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 29. Dezember 2018 Autor Teilen Geschrieben 29. Dezember 2018 (bearbeitet) Nach Hausrenovierung, Kind und anderen Sachen wie dem Unfall mit meiner PX, dem Motorschaden am Alltagsfahrzeug und einem undichten Zylinderkopf am Auto der Frau geht's jetzt endlich mit der PK weiter. Da aktuell kein PK50S Kabelsatz ohne Batterie mit Blinker und mit Bremslicht aufzutreiben ist, wird der alte instand gesetzt. Zum Auspinen des Zündungssteckers hat sich eine Aderendhülse als tauglich erwiesen. Motor, Gabel sowie neue Züge sind drin. Die nächsten Schritte sind das Ausmessen der Bremsleitung und die Verkabelung des SIP Tachos Bearbeitet 29. Dezember 2018 von shanana Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marty McFly Geschrieben 29. Dezember 2018 Teilen Geschrieben 29. Dezember 2018 Weiterhin viel Erfolg, jetzt kann ich den Roller sogar zuordnen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 2. Januar 2019 Autor Teilen Geschrieben 2. Januar 2019 (bearbeitet) Lenker mit Sip Tacho ist verbaut und angeschlossen. Das braune und rote Kabel der Blackbox habe ich an das graue Kabel am rechten Lichtschalter angelötet. Das Massekabel hängt über einen Kabelschuh auf der Kabelmasse vom Scheinwerfer. Die genaue Kabelverlegung muss ich mir aber nochmal anschauen. Auch am Auspuff habe ich meine Bedenken. Bei einem Schlagloch kann der Auspuff denke ich, an den Rahmen anschlagen. Über die Elektrik in der Backe kommt noch ein Abschirmblech Bearbeitet 2. Januar 2019 von shanana Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Malle Lexe Geschrieben 2. Januar 2019 Teilen Geschrieben 2. Januar 2019 Hinten unten mal den Stoßdämpfer lösen und dann siehst schon was passiert, wenn der Motor einfedert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 2. Januar 2019 Teilen Geschrieben 2. Januar 2019 Dein Franz hängt schon weit runter.... was sind das zum Boden hin? 11cm? lg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 2. Januar 2019 Teilen Geschrieben 2. Januar 2019 Sowas vergleicht man am besten von hinten im Vergleich mit dem Motorgehäuse, Franz kann wenn bisschen geändert höher hängen wie das Motorgehäuse. kannst ja vielleicht von hinten mal ein Photo machen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 2. Januar 2019 Autor Teilen Geschrieben 2. Januar 2019 vor 2 Stunden schrieb ludy1980: Sowas vergleicht man am besten von hinten im Vergleich mit dem Motorgehäuse, Franz kann wenn bisschen geändert höher hängen wie das Motorgehäuse. kannst ja vielleicht von hinten mal ein Photo machen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 2. Januar 2019 Teilen Geschrieben 2. Januar 2019 Vielleicht vorne die Klemme an der Schwinge etwas lösen und soweit nach innen schieben so weit wie es geht dann passt das... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 2. Januar 2019 Autor Teilen Geschrieben 2. Januar 2019 Weiter geht's mit der Bremsleitungverlegung. Ein 20° Banjo reicht hoch in den Lenkkopf. Ich bin gespannt, ob ein so enger Bogen möglich ist. Mit einem Draht habe ich die benötigte Länge von 120cm ermittelt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 2. Januar 2019 Autor Teilen Geschrieben 2. Januar 2019 vor 3 Stunden schrieb ludy1980: Vielleicht vorne die Klemme an der Schwinge etwas lösen und soweit nach innen schieben so weit wie es geht dann passt das... Ich habe es so angezogen, das nichts verspannt ist. Mehr geht nicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 3. Januar 2019 Teilen Geschrieben 3. Januar 2019 bzgl. der Bremsleitung: Da würd ich die Spiegler mit 130cm vom SCK nehmen. Aufgrund der Verschraubung kann man die schön durch die orig. Gabeldurchführung ziehen. Geht sich das dann bei dir mit der Biegung der Bremsleitung unter der Abdeckung aus? Ich hab da einen minimalen Biegungsdurchmesser von 5cm im Kopf. So wies bei dir aussieht würds mir auch deutlich besser gefallen ( bei mir siehts einstweilen noch bescheiden aus :-/) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 3. Januar 2019 Autor Teilen Geschrieben 3. Januar 2019 Ich bekomme morgen ne Leitung von dem Kumpel zum testen. Danach kann ich es dir sagen. Tupamaro hier ausm GSF kann Leitungen auf Maß anfertigen lassen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 4. Januar 2019 Autor Teilen Geschrieben 4. Januar 2019 (bearbeitet) Die benötigte Leitung bei meiner PKs mit gekürzter PK Gabel hat eine Länge von 121cm. Danke an @Tupamaro Von ihm bekomme ich die angefertigte Leitung inklusive Zubehör. An der Bremspumpe sowie unten am Sattel kommt ein Banjo mit 20° zum Einsatz Die Leitung liegt sauber im Lenkkopf und wir auch durch Tacho und Lenkkopfabdeckung nicht berührt. Verbaut ist der SIP Tacho mit elektrischer Tachogeber über Magnete Bearbeitet 4. Januar 2019 von shanana 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tupamaro Geschrieben 5. Januar 2019 Teilen Geschrieben 5. Januar 2019 Am 3.1.2019 um 10:44 schrieb Mediakreck: bzgl. der Bremsleitung: Da würd ich die Spiegler mit 130cm vom SCK nehmen. Aufgrund der Verschraubung kann man die schön durch die orig. Gabeldurchführung ziehen. Geht sich das dann bei dir mit der Biegung der Bremsleitung unter der Abdeckung aus? Ich hab da einen minimalen Biegungsdurchmesser von 5cm im Kopf. So wies bei dir aussieht würds mir auch deutlich besser gefallen ( bei mir siehts einstweilen noch bescheiden aus :-/) Mit der Spieglerleitung sind schon recht enge Kehren möglich. Bei meiner GL komme ich recht flach am Gastohr entlang rein und gehe dann durch die Gabel nach unten. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 10. Januar 2019 Autor Teilen Geschrieben 10. Januar 2019 Anprobe der Rammbügel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HELL Geschrieben 10. Januar 2019 Teilen Geschrieben 10. Januar 2019 Am 2.1.2019 um 02:11 schrieb shanana: Lenker mit Sip Tacho ist verbaut und angeschlossen. Das braune und rote Kabel der Blackbox habe ich an das graue Kabel am rechten Lichtschalter angelötet. Das Massekabel hängt über einen Kabelschuh auf der Kabelmasse vom Scheinwerfer. Die genaue Kabelverlegung muss ich mir aber nochmal anschauen. Auch am Auspuff habe ich meine Bedenken. Bei einem Schlagloch kann der Auspuff denke ich, an den Rahmen anschlagen. Über die Elektrik in der Backe kommt noch ein Abschirmblech Genau so hab ich es damals auch mit dem SIP Tacho gemacht. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 13. Januar 2019 Autor Teilen Geschrieben 13. Januar 2019 (bearbeitet) Beim weiteren Zusammenbau sind zwei Fragen aufgetaucht. Da das Geschwindigkeitssignal über Kabel abgenommen wird, ist die Bohrung für die Tachowelle frei. Gibt's da einen passenden Gummistopfen? Kommt bei der LML Nabe unter die Mutter eine Scheibe? Edit: Nein, wird direkt ohne Scheibe verbaut Bearbeitet 14. Januar 2019 von shanana Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 15. Februar 2019 Autor Teilen Geschrieben 15. Februar 2019 Heute ist meine Sitzbank eingetroffen. Modell: Flow (PK) Deck: Schwarz Honeycomb Naht Deck: Steingrau Steppungsart: Rautensteppung Seiten: Schwarz Honeycomb Keder: Schwarz Befestigung: Standard, abschließbar 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Labelsucker Geschrieben 15. Februar 2019 Teilen Geschrieben 15. Februar 2019 Am 13.1.2019 um 23:03 schrieb shanana: Beim weiteren Zusammenbau sind zwei Fragen aufgetaucht. Da das Geschwindigkeitssignal über Kabel abgenommen wird, ist die Bohrung für die Tachowelle frei. Gibt's da einen passenden Gummistopfen? Kommt bei der LML Nabe unter die Mutter eine Scheibe? Edit: Nein, wird direkt ohne Scheibe verbaut Ich hab mir einfach ein Blech für die Tacho Abdeckung zurecht gefeilt mit einem Loch versehen und dann Ran geschraubt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 7. März 2019 Autor Teilen Geschrieben 7. März 2019 Da der mitgelieferte Crimaz Hebel nicht in die PK50s Aufnahme passt, habe ich die vorhandenen Hebel umgearbeitet. Bremshebel gestrahlt, mit WIG aufgefüllt und anschließend die Lunker mit Alureibelöt aufgefüllt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shanana Geschrieben 16. August 2019 Autor Teilen Geschrieben 16. August 2019 Soweit ist jetzt alles zusammen, es fehlt nurnoch der Luftfilter. Leider ist ja nicht viel Platz vorhanden 7 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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