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GS 150 Schaltraste


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Wurde der Schaltrastentausch zusammen mit der Motorüberholung durchgeführt oder danach?

 

Bei ersterem wäre es nicht ausgeschlossen, dass evtl. das Gangrad vom 4. verkehrt rum drin ist...:whistling:

 

Wenn der Motor nach der Überholung sauber durchzuschalten war und die Raste erst später gewechselt wurde, liegts vermutlich wirklich an der Raste. Dann erstmal das Rastsegment prüfen ob es nirgendwo ansteht, auch vorne nicht wo die Zugführungen sind. Wenn da im Vierten rundum genug Luft ist, könnte es noch das Auge vom Schaltarm sein, in dem der Gleitstein gelagert ist. Wenn das Auge zu dick ist, kann es an die Hauptwelle anstoßen, wenn man versucht den vierten einzulegen. Dann nach entsprechende Schleifspuren suchen und an der Stelle vorsichtig solange Material wegnehmen bis der Vierte reingeht.

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