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Bitte Schließen...... Tausche 50N Topzustand gegen PX ab 150ccm


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Stell ich mal außerhalb GSF ein. Bitte schließen. Danke :-)

 

 

 

 

Hallo,

 

möchte gerne meine 50N Bj.77 (ja, ist meine) gegen eine Vespa PX ab 150ccm im fahrbereiten Zustand mit Tüv tauschen

Vorbei kommen, PX mitbringen 50N aufladen und ab :-)

Standort ist Nürnberg

 

Habe die 50N vom Kollgen bekommen (jetzt in Rente und muss das Haus auf vordermann bringen. Seine Frau meinte "die muss jetzt weg... steht lange genug rum" also habe ich mich erbarmt und sie gekauft)

Mein Kollege hatte sie seit 1984 in und ist in dieser Zeit unfallfrei gewesen..... Stand 25 Jahre im Heizungskeller daher null, nix Rost.

Paar Dellen hat sie schon, meist von irgendwelchen Sachen "drauflagern"

 

Anspringen habe ich nicht probiert, Benzin im Tank ebenfalls mind. 25 Jahre alt.

Alle Papiere usw dabei.... Sehr seltener unverbastelter Zustand.

 

Negativ: hat wohl mal mit Pinsel einige stellen verschlimmbessert (auch vor ca. 25 Jahren) und Beinschild hat unten Delle (kein Unfalls sondern vom hinundher im Heizungskeller)

 

Ich will dafür: Ne PX mit mind. 150ccm in ebenfalls guten Zustand mitTüv...

 

Angebote bitte jetzt :cheers:

 

 

 

 

 

 

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  • 4 Wochen später...

Interesse an einer CBX650E?

Gewissermaßen auch ein Klasiker - nur wesentlich schneller (und sicher nicht leiser)...

 

Edith sagt, die XJ900S wäre eventuell auch zu haben. Ist allerdings ein Naked-Umbau mit ohne Sekundärluft-System (macht den Bock wesentlich spritziger). 

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    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
    • Wie fängt ein Mathematiker einen Löwen?     Er zieht nen Zaun um sich rum und definiert sich danach selbst als „draußen“.
    • Könnte ich, aber er ist ein Einzelgänger und arbeitet gerne alleine. Aber verlockend wäre so ne Tätigkeit als Adlatus schon.
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