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Einstellung Dellorto PHBH 30


shanana

Empfohlene Beiträge

vor 17 Stunden hat Han.F folgendes von sich gegeben:

Komisch, ich kann meinen Tank mit M232 und 30VHSA leer fahren OHNE dass er abmagert! (BenzinhahnConversion + BGM ohne Reserve)

Funktioniert auch sehr gut 

Ich finden den 30er Phbh auch ganz gut und habe bis jetzt noch keine Pumpe gebarucht bei dem Vergaser 

 

vor 19 Stunden hat maxo folgendes von sich gegeben:

Sind die Tabletten alle? 

 


Muss so sein :wheeeha: es ist wirklich schlimm :whistling:

 

Erst waren immer alle Simmerringe ölsauger danach die Motordichtung undicht und jetzt braucht man eine Benzinpumpe :-D beim 30ere Phbh

 

Des sagt der der noch nie einen Motor mit richtig Leistung gebaut hat und bis vor kurzen noch original 200 Zylinder und Guss Polini Tuning betrieben hat 

 

 

 

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Ja, nee, also ich sag mal, PX Tank leer fahren geht schon so, aber eher nicht mit Knallgas auf der Bahn. 

Da würde ich es auf Reserve eher gemütlich angehen lassen.

Bei Rally, Sprint und Co. wird dann das Eis ganz schnell dünn, weil der Tank tiefer liegt.

Ich hab mir schon zwei Kolben gelöchert weil ich nicht aufgepasst habe.

Bearbeitet von alfonso
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vor 57 Minuten hat alfonso folgendes von sich gegeben:

Ja, nee, also ich sag mal, PX Tank leer fahren geht schon so, aber eher nicht mit Knallgas auf der Bahn. 

Da würde ich es auf Reserve eher gemütlich angehen lassen.

Bei Rally, Sprint und Co. wird dann das Eis ganz schnell dünn, weil der Tank tiefer liegt.

Ich hab mir schon zwei Kolben gelöchert weil ich nicht aufgepasst habe.


Ich glaube das liegt auch an der Definition des "leer fahrens".

Sollte aber auch klar sein, dass wenn nur noch eine kleine "Pfütze" im Tank ist
und man ev. schon etwas hin und her kippen muss, dass noch Benzin nach kommt,
man die unmittelbar nächste Tankstelle aufsucht und nicht noch Knallgas auf der Bahn gibt!

Ich kenne auch einige Leute, denen der Motor verreckt ist, weil sie nicht rechtzeitig auf Reserve geschalten haben.

Ich fahre mein Setup in der Sprint und hab keine Probleme ...
 

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Ich hab das schon mal irgendwo kommentiert. 

Gemütlich in der Stadt oder auf der Landstraße mit 80 kann ich meine Tanks bei LF und großen Gasern (egal ob vhsa/b, phb oder mikuni auch leer fahren.

Das ist gar kein Thema.

 

Aber freitags abends um 23.30 Uhr auf der Bahn mit 115 km/h und Durst im Nacken geht das nur mit spritpumpe.

 

 

Tank problemlos leer fahren muss man genau definieren. 

Das kann man nicht pauschal sagen.

 

Bei Volllast auf der Autobahn geht das nicht mit großem Gaser ohne Angst. 

 

Wer auf Reserve schaltet und mit 120 weiterfährt bis der Tank leer ist, möge sich bitte melden.

 

Ich mag das Kauderwelsch was da oben geschrieben wird auch nicht, aber das sehe ich genauso.

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  • 1 Monat später...

und ein :cheers: nach südafrika

 

Hat mich über modernvespa wer angeschrieben, Mechaniker fail mit viel blabla, 30er phbh, motor 4taktet

 

1x raten was es war

Natuerlich wieder das falsche 28er mischrohr im 30er ;-)

 

:muah:

 

wieviele leute daran wohl laborieren... 

wird echt höchste zeit für breitere Aufklärung youtube. 

 

 

Bearbeitet von freakmoped
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Am 20.1.2020 um 17:28 hat freakmoped folgendes von sich gegeben:

 

da nichtmal gsf wiki eintrag hilft, werd ich dann in bild und ton dokumentieren
was dieses mist AV mischrohr im 30er verursacht

 

vor 7 Minuten hat freakmoped folgendes von sich gegeben:

 

wird echt höchste zeit für breitere Aufklärung youtube. 

 

 

Danke!

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  • 1 Monat später...

as = 30mm

av = 28mm

 

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Ned gscheidmeckern, ausprobieren und erFAHREN ;-)

 

Leider werden immer wieder falsche setups verkauft... Selbst dellorto listet falsche setups. Malossi hat früher oder tut immer noch falsche verkaufen.. 

 

3343 = 30

https://www.dellorto.co.uk/shop/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/complete-carburettors-dellorto-motorcycle-carburettors-parts/phbh-26-to-30mm/r3343-phbh30bs-2-stroke/

 

und 3302 = 28

https://www.dellorto.co.uk/shop/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/complete-carburettors-dellorto-motorcycle-carburettors-parts/phbh-26-to-30mm/r3302-dellorto-phbh-28bs/

 

sind die richtigen bestückungen

Der kleber auf der wanne

 

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die D Steindinse seite ist mist

Die dellorto UK Seite ist gut, da sieht man einfach die unterschiedlichen setups

 

https://www.dellorto.co.uk/product-category/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/complete-carburettors-dellorto-motorcycle-carburettors-parts/phbh-26-to-30mm/

 

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Was willst du uns damit sagen?

Is doch ein alter Hut das AV für 28 er und AS für 30 er sind.

Allerdings funktionieren beide Mischrohre auch in den jeweils anderen Vergasern. Ich bin auch AV in meinem 30 iger gefahren. Hat besser funktioniert als ein AS.

  • Thanks 1
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  • 2 Wochen später...
Am 25.3.2020 um 20:53 hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Was willst du uns damit sagen?

Is doch ein alter Hut das AV für 28 er und AS für 30 er sind.

Allerdings funktionieren beide Mischrohre auch in den jeweils anderen Vergasern. Ich bin auch AV in meinem 30 iger gefahren. Hat besser funktioniert als ein AS.

 

Kannst du dich noch erinnern welches AV ? mit dem MHR? 

 

Grüße :cheers:

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Also nach langem hin und her zwischen Mikuni ,phbh, alle möglichen schwimmerventile ,bedüsungen ,schlauchverlegungen und so weiter kann ich sagen dass es zumindest bei mir ohne Pumpe nicht geht.

Fahr einen DS mit Polini LHW welle und einer SIP Box. Nicht gesteckt.

 

Keine Ahnung was ihr anders macht dass das ohne bei euch läuft (?).Ich hätte es mir gerne auch erspart.

 

 

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  • 3 Wochen später...

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