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T5 Pötte - Alternativen zum 1942er Originalauspuff


Crank-Hank
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vor 46 Minuten hat Angeldust folgendes von sich gegeben:

Das Thema Lautstärke ist eh ein blödes.

Danke. Mittlerweile schaut ein Box Thema so aus: 3 Beiträge zur Box....der 4.Beitrag garantiert "das Ding ist zu laut". Die Frage stellt sich, wer bereit ist, für ne teilbare Box mit Doppelwandung und auswechselbarem Dämmstoff das dreifache hinzulegen. In den 70ern hätte das Geknatter vermutlich niemanden interessiert, heute fallen bei den Flüsterautos (Ausnahme AMG vom Libanesenclan auf der Großstadtachse) diese 2 Takter einfach stärker auf und wir sind vermutlich da alle empfindlicher als vor 40 Jahren. 

 

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vor 6 Stunden hat Angeldust folgendes von sich gegeben:

Das Thema Lautstärke ist eh ein blödes. Meßwerte sind oft nicht vergleichbar da die Parameter unterschiedlich sind (Abstand, Meßmittel, Drehzahl, Umgebung etc.).

Schlimmer ist aber das jeder Motor einen anderen Impuls in die Anlagen gibt.

Ich war immer verwundert das viele über den SIP Road gemeckert haben. Ich fand den damals auf den 200'ern sehr angenehm.
Dann hat mir ein Freund seine PX mit 139'er Malossi und Road geliehen. Ich hab mich kaum getraut damit durch den Ort zu fahren so unangenehm laut und scheppernd war der Auspuff (ohne das darin ein Prallblech lose war).

Andersherum hab ich im Stand als sehr angenehm empfundene Anlagen nach einer Probefahrt wieder runtergeschmissen weil die unter Last ganz anders klangen als erwartet.


Hast du den neuen BBTv2 schon gehört? Wie ist der deiner Meinung nach von der Lautstärke?

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Wenn Auspuffanlagen entwickelt werden um den Gegner eines auszustechen am Prüfstand und man dabei auch noch 10 Euro billiger geworden beim Verkaufspreis so nebenbei, so hat man seinen JOB gemacht als Auspuffhersteller. :-)

 

Ich denke mir, man fährt Drehschieber weil man es leiser haben will, das bringt dann bald leider nichts mehr wenn der Auspuff so laut ist das der eh alles übertönt.

Ich wäre ja dafür das man Boxen baut mit Flansch dran für einen ESD, da kann man einen kurzen Fake Noname ESD dran schrauben oder einen z.B. MR Parts ESD.

Oder man steckt den Preis eines externen ESD, gleich bei der Entwicklung der BOX in die BOX um die leiser herzustellen zu können.

 

Die alte BGM BigBox kam ja weg aus dem Verkaufsregal und wurde ersetzt durch den V2, ich hatte die alte BigBOX noch nicht aber man hörte nebenbei es sei keine Prülltüte.

Nur jetzt ist der V1 weg und der V2 ist laut, wenn sich das so weiter entwickelt, so wird die Anzahl der Auspuffanlagen für die T5 immer weniger werden am Markt die noch als angenehm laut gelten, die S-Box ist ja kaum erhältlich bzw. nur mit Glück.

 

Ein Sip Road XL kostet 205€

Ein BGM V 2 kostet 145€

Diese 60 € Mehrpreis hätte man in die Dämmung investieren können und man hätte immer noch einen Preis auf Höhe der Konkurrenz gehabt.

Eine leise Alternative könnte noch der Megadella sein für die Serien T5 125.

 

-------------------

 

Hank dein Link auf der ersten Seite des V2 führt zum BGM Adapter und nicht zum Auspuff, zur Info

 

https://www.scooter-center.com/de/auspuff-bgm-pro-bigbox-touring-v2-bbt2-vespa-t5-125cc-vnx5t-bgm1012tr2?sPartner=google-shopping-de&gclid=CjwKCAiA7IGcBhA8EiwAFfUDsWRC7oMEP6kjcxMbd1oYuvVJjtYVuoyUw9R9WJg0NcupwUvsSHAq6RoCHyQQAvD_BwE

 

Ciao

 

 

 

Edited by Grubi_67
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Link habe ich geändert: Danke

 

Die BBTv1 T5 habe ich an der Werkstattwand und die ist leise: das kann ich uneingeschränkt bestätigen!

Bin ich auf diversen Zylindern und auch mal auf einem richtig großen Auslass gefahren: leiser kann dann wirklich nur der 1942

 

Auch der Sip Road XL T5 ist für die viele Power die er abliefert wirklich leise

 

Die S Box Pd fand ich etwas lauter: fand die Box aber eh nicht so toll von der Leistung

und am Krümmer (relativ dünne Segmente) ist er mir dann auch nach 1000km zwischen 2 Segmenten gerissen

Wieder verkauft das Teil

 

Insofern wundert es mich schon das die BBTv2 laut sein soll: dass es leise geht hat BGM mit der V1 bewiesen

 

 

 

 

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vor 4 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Insofern wundert es mich schon das die BBTv2 laut sein soll: dass es leise geht hat BGM mit der V1 bewiesen

 

Ich schätze das ist ganz einfach: mehr Leistung = Lautstärke

 

Beides (leise und stark) geht vermutlich nicht einfach. Hab langsam so ziemlich alle halbwegs lohnende Boxen durch und finde auch, der BBT1 (125) ist sehr leise, liefert aber trotzdem mehr ab, als der SIP R2 (neu). Die BBT2 ist ein anderes Kaliber: die hat mehr Leistung auf dem gesamten Band:inlove:, ist aber leider auch deutlich lauter.

Edited by Pholgix
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https://www.bgm-tuning.com/product/bgm1012tr-auspuff-bgm-pro-bigbox-touring-bbt-vespa-t5-125cc-vnx5t/

 

Hank der Link oben funktioniert noch zum Touring. Habe noch 3 Bilder kopiert. Falls der Link auch weg kommt. 

vor 3 Stunden hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

 

Ich schätze das ist ganz einfach: mehr Leistung = Lautstärke

 

Beides (leise und stark) geht vermutlich nicht einfach. Hab langsam so ziemlich alle halbwegs lohnende Boxen durch und finde auch, der BBT1 (125) ist sehr leise, liefert aber trotzdem mehr ab, als der SIP R2 (neu). Die BBT2 ist ein anderes Kaliber: die hat mehr Leistung auf dem gesamten Band:inlove:, ist aber leider auch deutlich lauter.

Ja dann muss ich mir noch einen alten BGM zulegen, ein paar gibt es ja noch im Netz. 

 

Leise und Leistung scheint machbar wenn man dem Posch seine Boxen und Anlagen sieht, bzw darüber liest. 

 

Screenshot_20221125_230504_com.android.chrome.jpg

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vor 4 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

@AIC-PX Könntest du denn eine Box für T5 für das zahlungskräftige Klientel auf Anfrage fertigen?

 

naja, ich sag mal so....

ich bin dran... :sigh:

 

leiser wie orginal Piaggo Box und Leistungtechnisch ganz vorne mit dabei... das geht....

 

bei meinen Tests auf MHR Membran Motor soagr die leiserste UND Leistungsstärkste Box.

 

(auf normalen belassenen Drehschieber Motoren funktionieren oft die kleineren Boxe wie Polini-Box, SIP Raod..... besser)

 

Polini-Box 

SIP Road  XL

Big Box Sport 

Piaggo Orginal Box

.....

.....

 

Soweit ist alles konstruiert und durchgestet....

ein paar langzeitläufer sind auch schon auf den Straßen unterwegs. 

 

evtl. kann ich da bald auch was in Serie ferigen lassen. 

Also ich hoffe das zumindest.... :sigh:

weil ich sleber schaffe das Zeitlich einfach nicht, noch mehr Anlagen zu bauen....:-(

 

des wegen halte ich mich da auch erst mal zurück....

 

Ich sleber bin da nun schon seit über 1,5 Jahren an der Geschichte dran, das ich da was auf die Beine stelle.

Aber das deuert leider länger als gedacht.  

Der Stand ist momentan immer noch, dass die Serienfertigung geprüft wird und dann eben auch ein Preis erst mal im raum steht..... und dann schauen wir weiter.... :lookaround:

 

Aber wenn was kommt, dann wäre das für die T5 normalerweise ja auch kein Problem, einen andren Flunsch dran zu machen....

 

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  • 1 month later...

Da hab ich natürlich gleich dran gedacht ob ich mir den nicht demnächst zulege und in meinen Alltags 190ccm teste

 

Eigentlich wollte ich ja die neue BBT mir gönnen: aber nachdem die nach mehreren Berichten zu laut sein soll 

habe ich mir das lieber gespart

 

Man kann ja leider nicht im Sip Text lesen ob der SR3 T5 ein Auspuff extra für T5 entwickelt wurde oder ob das nur ein PX SR3 mit T5 Krümmer ist

Gehe aber mal davon aus extra für die T5

 

Wird noch ein paar Wochen dauern bis ich den drunter habe

 

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  • 2 weeks later...

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