Jump to content
Uncle Tom

TSR Evo mal anders...

Recommended Posts

Am 18.10.2018 um 11:12 schrieb gonzo76:

Alles abgedrückt mit 300 und alles dicht.

QK von 1,3 auf 1,5 erhöht.

Getriebeölstand passt u es kam auch keine Luft bei der Motorentlüftung heraus...es sank auch der Wert beim Abdrücken nicht.

2 Takt Öl von der Firma ELF und Vollsynthetisch

 

Insgesamt keine Veränderung, außer, wahrscheinlich wegen der Qk, etwas weniger Schub.

Es fühlt sich jedenfalls einmal so an, als würde es mit demnächst ein Loch in den Kolben brennen...

Vielen lieben Dank Leute, ich lass es einmal gut sein.

 

PS: Ich werde vielleicht noch eine andere Zündung probieren, dann berichte ich natürlich und in ein EGT investieren, wobei es mich ziemlich anekelt, wenn ich mir so ein Digitalkastl auf meine 2er Serie montiere....

 

Zum Abschluß noch ein Kerzenbild:

 

 

IMG_20181018_103713[1].jpg

du hast ablagerungen auf dem kolben wie bei einem o-motor nach 30000km..

wie kommst du darauf das das ganze zu heiß wird? dann hätte es dir doch auf alle fälle die kohle da weggebrannt.

äußerst seltsam finde ich diese wirklich kreisrunde ablagerung. wie sieht denn der kopf aus?

Share this post


Link to post
vor 3 Stunden schrieb Hjey:

Fährt irgendjemand die Kombi RB25 und Voyager und hat mal ein paar Kürvchen ?

Hast Post....!!!

Share this post


Link to post
vor 7 Stunden schrieb clash1:

du hast ablagerungen auf dem kolben wie bei einem o-motor nach 30000km..

wie kommst du darauf das das ganze zu heiß wird? dann hätte es dir doch auf alle fälle die kohle da weggebrannt.

äußerst seltsam finde ich diese wirklich kreisrunde ablagerung. wie sieht denn der kopf aus?

Kopf war es auch schwarz u fettig, hab ihn mit Bremsenreiniger oä gereinigt.

Ich dachte zu heiß, weil Loch im Kolben nach Vollgasfahrt mit HD 315 glaube ich und weil nach Reparatur mit HD 320 u darüber (ebenfalls vollgas) so ein Kerzenbild

Als einzige Erklärung für diese Verkokung fällt mir nur das überaus fette Gemisch beim zurück nachhause fahren im untersten Drehzahlbereich (ca 3 km) ein.

Ich bin dabei ihr eine Lambda-Sonde zu verpassen, jedoch primär weil ich neugierig bin u gerne hetumbastle, vielleicht auch ein bisschen um wirklich herauszufinden ob sie jetzt und wo sie zu fett ist.

Danke für deine Gedanken!!!

Share this post


Link to post
vor 14 Stunden schrieb Rb20:

Hast Post....!!!

Stell die Kurven doch hier ein. Würde mich auch interessieren was bei der Kombi raus kommt.

Gruß Thomas 

Share this post


Link to post

Hab leider nur eine mit NSR Thunderbolt falls interessant!? Nächsten Monat wollte ich mit dem Voyager auf die Rolle....(RB 20)

Share this post


Link to post

Eine Kurve vom Voyager auf RB22 gibt's bei Pipidesign.

 

Man muß ja den absoluten Werten für Leistung u. Drehmoment nicht unbedingt Glauben schenken, aber der Verlauf dürfte schon stimmen. :whistling:

Share this post


Link to post

Hat jemand ein Photo von der Tsr Mumie?

Mir ist nicht ganz klar wie weit gewickelt wird und wie es um die Halterung aussieht.

Vielen Dank

Share this post


Link to post

Ich hab's so gemacht. Und den TSR Dämpfer mit Silent Sport gefüllt.

Scheppert aber noch stark und die Lautstärke geht nicht, ist noch zu laut. Ich probiere jetzt mal den PM Dämpfer. Als nächstes würde ich den Gegenkonus dann auch noch mumifizieren.

IMG_20190425_140359.jpg

IMG_20190425_140544.jpg

Share this post


Link to post

Heute das das erste Mal wieder gefahren. In der Stadt eigentlich nicht fahrbar...einfach zu laut.

Neu befüllter ESD mit 30mm ist dran. Gewickelt ist er auch bis zum ESD. Mir fällt nichts mehr ein den leiser zu bekommen. :rotwerd:

 

Share this post


Link to post
vor einer Stunde schrieb JonesPK80:

Als nächstes würde ich den Gegenkonus dann auch noch mumifizieren.

 

 

 

Auf jeden Fall machen. Bringt (subjektiv) einiges.

Share this post


Link to post
Am 25.4.2019 um 14:08 schrieb JonesPK80:

Ich hab's so gemacht. Und den TSR Dämpfer mit Silent Sport gefüllt.

Scheppert aber noch stark und die Lautstärke geht nicht, ist noch zu laut. Ich probiere jetzt mal den PM Dämpfer. Als nächstes würde ich den Gegenkonus dann auch noch mumifizieren.

IMG_20190425_140359.jpg

IMG_20190425_140544.jpg

 

Der PM Dämpfer hat ein sehr kleines Lochrohr, viel kleiner als das Stingerrohr im TSR, du könntest damit Probleme aufgrund eines Hitzestau bekommen.

Erst klaut dir das Performance, dann geht der Zylinder drauf.

Share this post


Link to post

welcher FOX - Dämpfer von MR-Parts erzielt denn die größte Geräuschminderung ?

250 x 90 ODER 300 x 80

Share this post


Link to post

hab da was von einem 400 x 90 ESD für den CP-Auspuff + SSR265 gehört -

DASS ist mal lang, gerade wo der CP-Flansch ohnehin weit hinten endet.

Share this post


Link to post
Am 30.4.2019 um 14:22 schrieb czeckson:

hab da was von einem 400 x 90 ESD für den CP-Auspuff + SSR265 gehört -

DASS ist mal lang, gerade wo der CP-Flansch ohnehin weit hinten endet.

Das ist leise. :inlove:

B0320A09-B2EC-4F1E-829C-382F80270EC0.jpeg

  • Haha 1
  • Confused 2

Share this post


Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.



×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.
By using the GSF you accept our Privacy Policy and our Guidelines.