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Welche Vespa als Wertanlage kaufen?


gonzo0815

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Ich wage es zu bezweifeln, das man mit einem Roller eine vernünftige Verzinsung hin bekommt, alles vor "P" ist schon zu teuer, von den "P"-Modellen gibt's zu viele, vielleicht günstig ne UR-P 200 mit Außenverschluss im absoluten Originalzustand  erwerben und reifen lassen ?

 

Aber schon ein Fahrverbot für Zweitakter in den Umweltzonen könnte den ganzen Markt zusammen brechen lassen, sehr spekulativ das Ganze....

 

Wenn das Geld über ist, kauf dir was dir gefällt, fahr es und erfreu dich dran, mehr Wert als jeder Preiszuwachs..... 

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Credit Suisse Life Bermuda Fonds. Lebensversicherung gegen Einmalbeitrag und Streuung auf US-Immobilien. Da ist allein der Datensatz der Kontoverbindung auf CD gebrannt schon Millionen wert..
Ich würd's machen. Nich dass nachher noch jemand mit ner Wertanlage durch die Gegend fährt..

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vor 1 Stunde schrieb gonzo0815:

Ist keine Silbergrau

 

Sollte so aussehen, oder sogar sein

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Jetzt noch ne braune Sitzbank und alles ist tippitoppi. Kann man nichts falsch machen. Und fahren muss man sie auch nicht... :sigh:

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vor 2 Minuten schrieb bigern:

welcher schaltroller würde dir denn gefallen? wertzuwach und so mal ausgeschlossen? leistungsdaten relevant?

 

Phu, hab ehrlich gesagt keinen wirklichen Favoriten!

Da gibt es so viel schönes das herumsteht! Die Primavera finde ich ganz schön und da SF auch schön handlich. VB1 hat eine wunderschöne Form, GT macht auch was her usw. 

 

Das Angebot muss passen!

 

Leistung ist relativ zweitrangig. Mehr als im Verkehr mitschwimmen will ich damit nicht. Sonnst wäre ich beim Motorrad geblieben.

 

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Ich glaube die meiste Rendite erreicht man mit nem runtergekommenen Schlatroller, den man fahrbereit macht, beige lackiert, mit ner braunen Sitzbank bestückt und TÜVt. Dann muss man nur noch nen Gonzo suchen, der einem den Roller abkauft.

 

:muah:

 

Nix für Ungut. Konnte ich mir einfach nicht kneifen. ;-)

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:-D Ne sowas bringt mich nicht aus der Deckung!

 

Im Prinzip liegst du damit auch nicht falsch. Das Problem ist nur, dass wenn man es richtig macht der Gewinn verschwindend gering ist. Wenn man überhaupt einen macht.

Da bin ich mir leider immer selbst im Weg :whistling: Wenn ich was herrichte dann mach ich's anständig oder garnicht.

 

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Tja, kann man machen. Bringt aber nix in meinen Augen!

Abgesehen davon dass man sowas in Österreich nicht zugelassen bekommt. Seh ich den Sinn dahinter nicht. Wird ja unfahrbar das Ding.

 

Würde den Motor nicht derartig hochzüchten. Wenn überhaupt grad mal die Steuerzeiten überarbeiten und den Vergaser abstimmen.

Aber das ist ja nicht das Thema.

 

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Anhänger mieten und mit deutschem Bier beladen, nach Italien zu einer über dunkle Kanäle hier aus dem Forum erhaltene Adresse fahren,

Bier und etwas Bargeld dort lassen und mit einem Hänger voll Wertanlagen nach Hause kommen.

 


 

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Sorry, ich bin nicht dafür, dass einem Newbe derarte Insidertipps weitergegeben werden. 

Adressen wie die von E.B. in der Via C. gehören nicht hierher.

 

Auch hatte ich schon von Lambretta Motorrollern gehört und werde mir ein paar der schönen und raren NSU-Fahrzeuge wegstellen als Wertanlage.

 

Mir wäre hier nun etwas mehr Verschwiegenheit ganz recht. Danke.

Bearbeitet von M210
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vor 6 Stunden schrieb BugHardcore:

 

 

Als Beispiel: Die Super ist von den genannten Modellen mit sicherheit die am wenigsten Gesuchte, die am öftesten aus Fernost importierte, die am öftesten Verpfuschte und die günstigste...

 

Das gilt aber nur für Super 150 (VBC). Super 125 (VNC) gabs da nicht. So selten die auch sein mag, ich find die nicht schön.

 

 

 

 

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    • Das war jetzt endlich das Totschlagargument gegen die teuren Hauben... Ich versuche das auch so!
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