Jump to content
shamane

Das große BGM 177 Topic

Recommended Posts

Marcus - schon mal nen anderen Topf getestet? 

Nicht dass der BBT am Ende raus "drosselt" und Du es als "stottern" empfindest? 

 

Du schreibst ja vom "obersten" Drehzahlbereich...

Edited by polinist

Share this post


Link to post
vor 25 Minuten hat polinist folgendes von sich gegeben:

Garcus - schon mal nen anderen Topf getestet? 

Nicht dass der BBT am Ende raus "drosselt" und Du es als "stottern" empfindest? 

 

Du schreibst ja vom "obersten" Drehzahlbereich...

 

Glaub ich nicht. Die BBT macht im Regelfall nen soften Overrev und kann locker in die 9000 reindrehen.

Kurbelwelle läuft rund (Polrad auf innere Schleifspuren gecheckt?)?

Ansonsten klemm mal irgendeinen induktiv abnehmenden Drehzahlmesser dran.

Wenn beim stottern die Nadel zuckt kann's nur die Zündung sein.

 

Welches Getriebe?

Welche Quetschkante?

 

Share this post


Link to post
vor 3 Stunden hat polinist folgendes von sich gegeben:

Marcus - schon mal nen anderen Topf getestet? 

Nicht dass der BBT am Ende raus "drosselt" und Du es als "stottern" empfindest? 

 

Du schreibst ja vom "obersten" Drehzahlbereich...

 

Du hattest ja eh die Polini Box empfohlen !?

 

vor 2 Stunden hat Fahrbrecher folgendes von sich gegeben:

Pickup Spacern ?

 

Hmm, Richtung Aussen ?

Ok, versuche ich mal.

 

vor 2 Stunden hat Angeldust folgendes von sich gegeben:

 

Glaub ich nicht. Die BBT macht im Regelfall nen soften Overrev und kann locker in die 9000 reindrehen.

Kurbelwelle läuft rund (Polrad auf innere Schleifspuren gecheckt?)?

Ansonsten klemm mal irgendeinen induktiv abnehmenden Drehzahlmesser dran.

Wenn beim stottern die Nadel zuckt kann's nur die Zündung sein.

 

Welches Getriebe?

Welche Quetschkante?

 

 

Ich hab den Motor nicht selbst aufgebaut.

Polrad auf Schleifspuren check ich.

Getriebe ist Lusso

Quetschkante weiss ich nicht, der BGM ist, soweit ich weiss, nur gesteckt.

Share this post


Link to post
vor 3 Stunden hat Fahrbrecher folgendes von sich gegeben:

Pickup Spacern ?

 

@sucram70

Hier kannst Du nachlesen wie man das Fluchten der Kontakte halbwegs prüfen kann :cheers:

 

 

  • Like 1
  • Thanks 1

Share this post


Link to post

Rennauspuff?
 

Moin Moin, 

 

brauche auch mal nen Tipp:

Mein a Setup: BGM 177 Orginal nur Überströmer am Fuß geöffnet, Überströmer im Gehäuse vergrößert, LHW 60, gelippt mit etwas verlängerten Öffnungszeiten, 2,1mm FD,  Si 24, original Zündung, Qk. 1,3

 

was würdet Ihr für mehr Leistung und Drehzahl empfehlen? Aktuell BIg Box Sport ist mir zu laut und dreht auch nicht sauber aus...

Share this post


Link to post

definitiv Überströmer in der Laufbahn hochziehen. über gehäuse niveau. ab s 70 Abtreters Test schaun wegen Auspuff. Drehzahl geht mit lth bei mir gut was.

Quetsche mit 60 hub jedenfalls nicht unter 1 runter ohne eigenen check der Verdichtung.

Vergaser hd für maximale Leistung wählen. Ernsthaft. und nicht so Sicherheitsgedöns.

 

Lüfterrad Elestart aussen etwas verkleinern lassen. und max 2000gr

 

Ansonsten noch wichtige option : Drehschieber auf 65 oder 67 Grad nach o.t. bringen.

 

p.s.  ich hab mehrfach an genau diesem, meinem setup Leistung am Filter gesehen. die hol ich mir jetzt !

z.b. deckel seitlich perforieren hab ich gemacht.

ich werd auf venturi und marchald oder nur durch rahmen saugen gehen.

und dann abdüsen. siehe vmc topic und hier s 127  128

 

da ist keine Hexerei nötig bis 20 , 21 ps !

 

Edited by BerntStein
  • Haha 1

Share this post


Link to post

und über ne kleine Kodi solltest nachdenken. mehr wie 121 122 ÜS wird glaub dann schnell schädlich.

Also zumindest eher 1.0 unten 1.0 oben oder so etwa.

Wenn da die altvorderen noch was dazu sagen würden ?

Share this post


Link to post
Am 12.10.2019 um 04:40 hat ehuette folgendes von sich gegeben:

Rennauspuff?
 

Moin Moin, 

 

brauche auch mal nen Tipp:

Mein a Setup: BGM 177 Orginal nur Überströmer am Fuß geöffnet, Überströmer im Gehäuse vergrößert, LHW 60, gelippt mit etwas verlängerten Öffnungszeiten, 2,1mm FD,  Si 24, original Zündung, Qk. 1,3

 

was würdet Ihr für mehr Leistung und Drehzahl empfehlen? Aktuell BIg Box Sport ist mir zu laut und dreht auch nicht sauber aus...

Der ist Dir zu laut? Echt? Sienste...So unterschiedlich sind die Wahrnehmungen. Finde den durchaus zu leise und habe den gegen nen RU Mark II getauscht. Für mich vom Klang her netter, mich stört jetzt nur die Wand gegen die er ab 4k Tourend dreht

 

Marcel

Edited by Dr.Paulaner

Share this post


Link to post
vor 15 Stunden hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

definitiv Überströmer in der Laufbahn hochziehen. über gehäuse niveau. ab s 70 Abtreters Test schaun wegen Auspuff. Drehzahl geht mit lth bei mir gut was.

Quetsche mit 60 hub jedenfalls nicht unter 1 runter ohne eigenen check der Verdichtung.

Vergaser hd für maximale Leistung wählen. Ernsthaft. und nicht so Sicherheitsgedöns.

 

Lüfterrad Elestart aussen etwas verkleinern lassen. und max 2000gr

 

Ansonsten noch wichtige option : Drehschieber auf 65 oder 67 Grad nach o.t. bringen.

 

p.s.  ich hab mehrfach an genau diesem, meinem setup Leistung am Filter gesehen. die hol ich mir jetzt !

z.b. deckel seitlich perforieren hab ich gemacht.

ich werd auf venturi und marchald oder nur durch rahmen saugen gehen.

und dann abdüsen. siehe vmc topic und hier s 127  128

 

da ist keine Hexerei nötig bis 20 , 21 ps !

 

Hab ich das richtig verstanden ? Überströmter nach oben ziehen - nicht den Auslass? Um wieviel mm? Was bedeutet 70s? 

Share this post


Link to post

seite siebzig rum. da ist der grosse  Abtreter Test - wenns box sein soll. Für Ab 23 ps wirds mit box gut eng.

 

bis etwas über Gehäuseniveau. dann ist platz genug am Eingang der ÜS. 

 

wieviel kann er denn jetzt der Motor ? hast nur von ausdrehen gesprochen. Übersetzung, Geschwindigkeit ?

Share this post


Link to post
vor 14 Stunden hat ehuette folgendes von sich gegeben:

Hab ich das richtig verstanden ? Überströmter nach oben ziehen - nicht den Auslass? Um wieviel mm? Was bedeutet 70s? 

Er meint sicher die seitlichen Fenster im Zylinderfuss. Die hochziehen bis ganz nach oben!

Edited by grua

Share this post


Link to post
vor 8 Minuten hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

:thumbsup:

bedankt Euch bei Schöni und Abtreter und co.

wo findet man denn die kurve zu der behauptung das hochgezogene überströmer voll geil sind?

Share this post


Link to post
vor 14 Stunden hat heizer folgendes von sich gegeben:

wo findet man denn die kurve zu der behauptung das hochgezogene überströmer voll geil sind?

 

Die waren doch schon beim 166erGG Malossi voll geil, oder?

Share this post


Link to post
vor einer Stunde hat anfahrer folgendes von sich gegeben:

 

Die waren doch schon beim 166erGG Malossi voll geil, oder?

 

also so richtig mit kurven? oder eher nur gsf legend?

Share this post


Link to post
Am 10.10.2019 um 09:51 hat sucram70 folgendes von sich gegeben:

Moin,

ich habe ein Problem mit meinem BGM177.

Setup:

BGM177 auf Lusso 125

Cosa 1 Kupplung

Mazzu 57mm

SI24; BE3, 160

BigBox Touring

 

Der Motor dreht sehr gut und sauber aus dem Drehzahlkeller.

Im ND Bereich überfettet er mit Choketest.

SCK Prüfstand ca. 15PS

 

folgendes Problem:

Im obersten Drehzahlbereich habe ich Aussetzer, der Motor fängt an zu stottern.

Ich kann nicht erkennen, ob es von der Zündung oder durch Spritmangel kommt.

Was habe ich bereits getestet:

- anderer Vergaser (SI24 statt 20)
- anderer Benzinhahn mit mehr Durchfluss (Statt Rallyhahn nun Lussohahn, Entlüftungsröhrchen totgelegt, Bohrungen auf 4mm erweitert.)
- Tankdeckel offen gelassen
- Killkabel abgelassen
- Zündkabel und Kerzenstecker getauscht
- Kerze getauscht W3 gegen NGK9 (Empf. BGM)
- CDI getauscht (neu, blaue von Piaggio)
- Pickup getauscht (neu Piaggio)
- komplette ZGP neu (BGM)

- HD´s von 116 bis 130 getestet (aktuell ist ne 120er drin, mit größeren wird es schlimmer, aber auch bei 116 sind die Aussetzer da)

- ohne Ansaugbalg getestet

- Luftfilter ohne Löcher, mit kleinen Löchern (3mm) und großen Löchern (6 oder 7mm)

 

Zündung ist 18-19 Grad geblitzt, wie von BGM empfohlen)

Die Kerze ist tendentiell ehr hell.

 

Weitere Ideen:

Benzinschlauch ist ca. 60cm. Weiter kürzen auf …55cm

Anderes Polrad

 

Gibt es weitere Tips oder hört sich das ehr nach Sprit oder Zündungsproblem an ?

Bzw. wie kann ich das genauer einkreisen ?

 

Danke

Marcus

 

Anderes Polrad getestet,

Benzinschlauch weitere 5cm gekürzt,

kein Unterschied.

 

Wie ist das mit dem Pickup distanzieren gemeint? 

Steht ja nicht in einer Flucht mit den Lichtspulen.

Wo sollte es idealerweise sitzen? 

Share this post


Link to post

Ich habe keine gute Erfahrungen mit ner Mazzu und SI gemacht. Die BGM Welle, mit weniger Steuerzeiten nach OT, oder ne normale Standardwelle bearbeitet, waren da wesentlich besser. Also nur falls Du irgendwann alles durchprobiert hast, und es nicht gelöst bekommst, kann’s die Welle sein. Die aber eher im unteren Drehzahlbereich. Ich hatte zwar auch Aussetzer, bei mir lags damals oben rum an dem verbauten HP4 und der fehlenden Distanzierung der Grundplatte. 
 

Das spotzen von unten raus und die Gedenksekunde bei der Gasannahme war die Rennwelle.

Edited by Dr.Tyrell

Share this post


Link to post
Am 19.10.2019 um 08:09 hat Dr.Tyrell folgendes von sich gegeben:

Ich habe keine gute Erfahrungen mit ner Mazzu und SI gemacht. Die BGM Welle, mit weniger Steuerzeiten nach OT, oder ne normale Standardwelle bearbeitet, waren da wesentlich besser. Also nur falls Du irgendwann alles durchprobiert hast, und es nicht gelöst bekommst, kann’s die Welle sein. Die aber eher im unteren Drehzahlbereich. Ich hatte zwar auch Aussetzer, bei mir lags damals oben rum an dem verbauten HP4 und der fehlenden Distanzierung der Grundplatte. 
 

Das spotzen von unten raus und die Gedenksekunde bei der Gasannahme war die Rennwelle.

 

Soll ich echt die Welle anzweifeln ?

Ich mein, spiele eh mit dem Gedanken, auf 60er zu gehen. Wollte aber das Problem vorher in den Griff bekommen.

Hat denn sonst jemand die Mazzu 57 drin und ähnliche Probleme ?

 

Kann noch jemand was zum positionieren des Pickup sagen ?

 

Danke

Share this post


Link to post
vor 5 Minuten hat sucram70 folgendes von sich gegeben:

 

Soll ich echt die Welle anzweifeln ?

Ich mein, spiele eh mit dem Gedanken, auf 60er zu gehen. Wollte aber das Problem vorher in den Griff bekommen.

Hat denn sonst jemand die Mazzu 57 drin und ähnliche Probleme ?

 

Kann noch jemand was zum positionieren des Pickup sagen ?

 

Danke


Die Welle macht nur Probleme wenn der Spalt zw. Verdichterplatte und Wange zu groß ist!
(also größer als 0,05mm)

Share this post


Link to post
vor 31 Minuten hat sucram70 folgendes von sich gegeben:

Kann noch jemand was zum positionieren des Pickup sagen ?

 

schau mal in das Lüra innen rein - da gibts Magnete die überlappende "Zungen" haben und genau die müssen über die beiden korrespondierenden Kontakte des pickups auf gleicher Höhe vorbeilaufen 

Share this post


Link to post
vor 1 Stunde hat sucram70 folgendes von sich gegeben:

Kann noch jemand was zum positionieren des Pickup sagen ?

Kannst ja mal versuchsweise 1mm Scheiben und mal 2mm Scheiben unter die Zündgrundplatte legen und testen.

 

Aber vorher prüfen, ob die Platte dann eh nicht am Lüra schleift.

 

Und Winkelposition der Platte am Block vorher markieren!

Share this post


Link to post

Suche mal nach einem Topic "Knetetrick" oder so. 

 

Edith liefert nach:

 

Edited by irco

Share this post


Link to post
vor 40 Minuten hat irco folgendes von sich gegeben:

Suche mal nach einem Topic "Knetetrick" oder so. 

 

Edith liefert nach:

 

Danke, ich kenne das Topic.

Ich weiss nur nicht, wo die Kontakte idealerweise sitzen sollen. Das wird daraus nicht ersichtlich.

Die Vorgehensweise, vielleicht besser noch mit Fett, habe ich verstanden.

Share this post


Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.



×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.
By using the GSF you accept our Privacy Policy and our Guidelines.