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Polini Box Auspuff


Woody1974

Empfohlene Beiträge

vor 12 Stunden schrieb sukram:

Klingt so ein wenig, als ob man sich einen Dildo umschnallt, die Schnürsenkel zusammen bindet, und wenn man dann beim 100m Sprint stolpert, sagt, der Dildo war Schuld.....

Find ich gut, dass wenn solche Erfahrungen schon gemacht, man diese mit anderen teilt.

Ich wusste in dir steckt mehr.....

Bearbeitet von Gotcha
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Am 6/26/2017 um 23:12 schrieb HELL:

Hab mir gestern auch einen in Celle gekauft, werde mal Testen wie er sich gegenüber dem Megadella V2 schlägt. Gut verarbeitet ist der Polini aber auf Jeden Fall.

So heute mal den Megadella V2CL3 gegen die Polini Box getauscht . Lautstärke relativ gleich aber die Polini Box ist Dumpfer. Fahrbetrieb, Polini geht von unten deutlich besser schiebt eigentlich gleich an auch bei Gangwechsel gleich wieder kräftiger Schub von unten. Ganz oben ist der Megadella minimal besser allerdings war es dies zu Anfang auch nicht da warte ich mal ab. Ist auf Jeden Fall geiler zu fahren mit dem Polini vor allem ist dies meine Touren und zwei Leute Karre. 

Hab die Box vorher noch mit Vitonflansch und Laschen für Federn versehen , angeschliffen  und neu Lackiert.

Das ganze mit Pinasco 177 Alu , Si24/24G (T5) , PX 200 Getriebe +kurzer vierter , 21/65. 

Bearbeitet von HELL
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Nachdem mir die Polini Box an der Traversenlasche gerissen ist und ein neuer Auspuff schneller ging als das Ding zu reparieren, habe ich mal als Alternative zum Test die BBT drunter genagelt.

 

Fazit: die Reparatur der Polini Box hat zeit :satisfied:

 

Auf dem Langhub Polini Alu macht die BBT gefühlt den homogayneren Eindruck, fährt sich schöner.( meine persönliche Wahrnehmung )

 

Bei der Polini Box war die Passform besser, der Sound war auch schön dumpf und sie hatte deutlich mehr Druck von unten raus.

Die Box aus Bergheim macht aber irgendwie mehr Spaß da das Band breiter ist und zumindest auf meinem Motor besser ausdreht.

 

Das sind alles Popo-und Erfahrungswerte, was auf der Rolle rumkommt weiss ich nicht, ich bin nur Konsument ;-)

Highspeed per GPS waren 117km/h aufrecht sitzend mit grinsen im Gesicht, Reisegeschwindigkeit liegt bei 90-95km/h unangestrengt.

 

Für mich eigentlich perfekt....

Bearbeitet von steven77er
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vor 6 Stunden schrieb steven77er:

Nachdem mir die Polini Box an der Traversenlasche gerissen ist und ein neuer Auspuff schneller ging als das Ding zu reparieren, habe ich mal als Alternative zum Test die BBT drunter genagelt.

 

Fazit: die Reparatur der Polini Box hat zeit :satisfied:

 

Auf dem Langhub Polini Alu macht die BBT gefühlt den homogayneren Eindruck, fährt sich schöner.( meine persönliche Wahrnehmung )

 

Bei der Polini Box war die Passform besser, der Sound war auch schön dumpf und sie hatte deutlich mehr Druck von unten raus.

Die Box aus Bergheim macht aber irgendwie mehr Spaß da das Band breiter ist und zumindest auf meinem Motor besser ausdreht.

 

Das sind alles Popo-und Erfahrungswerte, was auf der Rolle rumkommt weiss ich nicht, ich bin nur Konsument ;-)

Highspeed per GPS waren 117km/h aufrecht sitzend mit grinsen im Gesicht, Reisegeschwindigkeit liegt bei 90-95km/h unangestrengt.

 

Für mich eigentlich perfekt....

 

Popometer ist relevant, nicht die Rolle ;)

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vor 6 Stunden schrieb steven77er:

Nachdem mir die Polini Box an der Traversenlasche gerissen ist und ein neuer Auspuff schneller ging als das Ding zu reparieren, habe ich mal als Alternative zum Test die BBT drunter genagelt.

 

Fazit: die Reparatur der Polini Box hat zeit :satisfied:

 

Auf dem Langhub Polini Alu macht die BBT gefühlt den homogayneren Eindruck, fährt sich schöner.( meine persönliche Wahrnehmung )

 

Bei der Polini Box war die Passform besser, der Sound war auch schön dumpf und sie hatte deutlich mehr Druck von unten raus.

Die Box aus Bergheim macht aber irgendwie mehr Spaß da das Band breiter ist und zumindest auf meinem Motor besser ausdreht.

 

Das sind alles Popo-und Erfahrungswerte, was auf der Rolle rumkommt weiss ich nicht, ich bin nur Konsument ;-)

Highspeed per GPS waren 117km/h aufrecht sitzend mit grinsen im Gesicht, Reisegeschwindigkeit liegt bei 90-95km/h unangestrengt.

 

Für mich eigentlich perfekt....

 

Setup? Übersetzung?

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vor 1 Stunde schrieb polinist:

 

Setup? Übersetzung?

 

Zylinder Alu Polini 221 unbearbeitet 

SZ 120/170 also gesteckt mit Fudi.

Stoffi Welle ( EZ angepasst auf 120/65 )

26er Pinasco Gaser ( Luffi mit Bohrungen )

PX 200 Lusso Getriebe mit BGM Superstrong 24z

Aktuell mit BBT ( bleibt auch )

 

Für mich die perfekte Reiskiste mit knapp 4L auf 100km.

 

 

 

 

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Hallo zusammen möchte gerne auch meine erfahrung zu dem Polini pott geben,

 

Fahre eine PX 125 lusso mit folgendem Setup,

Langhub, 30er Dellorto mit nem Parma 177er

Überströmer angepasst mit einer MMW Membran ansaugung cosa kupplung verstärkt 21zahn:

 

Hatte zuerst eine Big Box Sport Drauf leistung oben rum Sehr gut aber unten rum sehr mager, sie kam sehr träge,

im vergleich hatte ich dann die polini Box drauf weil sehr viele auf die big box touring geschwört haben und ich die polini box da liegen hatte von meinem bruder wollte ich den ersten versuch starten damit,

drehmoment unten rum wirklich brachial erster gang kaum unten zu halten bei vollast, zweiter und alle folgenden gänge schiebt sie Richtig nach vorne beschleunigung echt hervorragend oberer Drehzalbereich macht die ein wenig zu aber kaum spürbar.

 

Bin dann losgezogen habe die Big Box Touring gekauft und muss sagen Passgenauigkeit eher mager, bin dann die erste runde damit gefahren, unten rum deutlich schwächer als die Polini aber dafür oben rum einen Ticken besser aber nicht lohnenswert im vergleich.

 

Noch ein bestimmter vorteil zu Polini Box sie ist sehr Flach gebaut und hat eine sehr Schöne Bodenfreiheit ich denke diese wird auf jeden fall drauf bleiben es macht echt spass damit.

Sie ist auch mit der Membrane deutlich leiser und angenehmer zu fahren von der Lautstärke.

Aber kann es nur nach gefühl entscheiden habe keine messergebnisse.

 

Gruss bin auf weitere meinungen gespannt!

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  • 2 Wochen später...
  • 1 Monat später...

Hallo Vespa Gemeinde,

heute habe ich meine Polini Box bekommen und voller Erwartung montiert.

Meine Vespa P 200 E Bj. 1981 befindet sich ansonsten im Original Setting.

Die Düsen habe ich nicht geändert und die Kerze ist schön Rehbraun.

Im Vergleich zum Orginal Auspuff geht da jetzt doch spürbar mehr.

Besserer Durchzug, spürbar beim Beschleunigen aus geringen Drehzahlen 

heraus. Hochdrehen in den Gängen macht nun mehr Spass da es viel schneller

von statten geht. Der Anschluß vom 3. in den 4. Gang ist ohne Probleme.

Vorher schwächelte die Gute da ein wenig und mann hatte immer das 

Bedürfnis den 3. Gang voll auszudrehen um im 4. gut voran zu kommen.

Auch die Endgeschwindigkeit wird gefühlt schneller erreicht.

Ein wenig Enttäuscht bin ich von der erreichten Endgeschwindigkeit.

90 km/h nach Tacho da hatte ich mir doch ein wenig mehr erhofft.

Der Klang ist knackiger und knatternder aber nicht viel lauter als der Originale.

Es ist kein blecherner Klang.

Ich persönlich finde den Klang schöner und mehr Vespa 2-Takt like.

Auf jeden Fall kann ich mir nicht Vorstellen das der TÜV da was gegen sagt.

Den Kauf bereue ich auf keinen Fall. 

Der Preis bei Racing Planet 105,65 nach Abzug aller Rabatte finde ich OK.

Mein Fazit für Standard Setting 

DAUMEN HOCH

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vor 15 Minuten schrieb petzi0865:

Hallo Vespa Gemeinde,

heute habe ich meine Polini Box bekommen und voller Erwartung montiert.

Meine Vespa P 200 E Bj. 1981 befindet sich ansonsten im Original Setting.

Die Düsen habe ich nicht geändert und die Kerze ist schön Rehbraun.

Im Vergleich zum Orginal Auspuff geht da jetzt doch spürbar mehr.

Besserer Durchzug, spürbar beim Beschleunigen aus geringen Drehzahlen 

heraus. Hochdrehen in den Gängen macht nun mehr Spass da es viel schneller

von statten geht. Der Anschluß vom 3. in den 4. Gang ist ohne Probleme.

Vorher schwächelte die Gute da ein wenig und mann hatte immer das 

Bedürfnis den 3. Gang voll auszudrehen um im 4. gut voran zu kommen.

Auch die Endgeschwindigkeit wird gefühlt schneller erreicht.

Ein wenig Enttäuscht bin ich von der erreichten Endgeschwindigkeit.

90 km/h nach Tacho da hatte ich mir doch ein wenig mehr erhofft.

Der Klang ist knackiger und knatternder aber nicht viel lauter als der Originale.

Es ist kein blecherner Klang.

Ich persönlich finde den Klang schöner und mehr Vespa 2-Takt like.

Auf jeden Fall kann ich mir nicht Vorstellen das der TÜV da was gegen sagt.

Den Kauf bereue ich auf keinen Fall. 

Der Preis bei Racing Planet 105,65 nach Abzug aller Rabatte finde ich OK.

Mein Fazit für Standard Setting 

DAUMEN HOCH

Wie hoch war denn die Endgescheindigkeit mit original Auspuff? 

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vor 11 Stunden schrieb petzi0865:

Hallo Vespa Gemeinde,

heute habe ich meine Polini Box bekommen und voller Erwartung montiert.

Meine Vespa P 200 E Bj. 1981 befindet sich ansonsten im Original Setting.

Die Düsen habe ich nicht geändert und die Kerze ist schön Rehbraun.

 

 

Ich würde schon mal dazu raten, eine größere HD zu verbauen. Als Richtschnur mal vier Nummern größer. Was haste jetzt verbaut ? HD 118 ? Dann versuch mal ne HD 122.

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Wollte heute die Polini Box an meiner P200 montieren.

 

Keine Chance, ich bekomme die Schraube einfach nicht angesetzt. Schon bei der Trockenmontage nicht m Fahrzeug wollte die Schraube nicht rein, Ich muss erst die Lasche auffräsen, damit es passte.

Untern Fahrzeug keine Chance, ich hab jetzt nach 2 h entnervt aufgegeben. Bin zwar Vespa Anfänger, aber Sip Road und BGM Big Box passten dagegen toll.

Hat jemand noch einen Tip für mich?

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vor 2 Stunden schrieb Crxflo:

Wollte heute die Polini Box an meiner P200 montieren.

 

Keine Chance, ich bekomme die Schraube einfach nicht angesetzt. Schon bei der Trockenmontage nicht m Fahrzeug wollte die Schraube nicht rein, Ich muss erst die Lasche auffräsen, damit es passte.

Untern Fahrzeug keine Chance, ich hab jetzt nach 2 h entnervt aufgegeben. Bin zwar Vespa Anfänger, aber Sip Road und BGM Big Box passten dagegen toll.

Hat jemand noch einen Tip für mich?

Hatte das gleiche Problem und genervt nach gefühlten 5 Stunden aufgegeben und zurück geschickt.. 2 Originale auspuffe plus lth Box haben auf Anhieb gepasst und die schraube hat dort gleich gepackt.. Anscheinend hatte ich auch ein montagsmodell.. Bleibt halt doch die lth drauf.. 

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vor 11 Stunden schrieb polinist:

hat wer ne Polinibox mit nem 210er Alupolini (Stahlbuchse am Flansch) kombiniert?

 

Bei mir ist das serienmäßig nicht festzuklemmen, da der Auspuffstutzen deutlich zu groß ist.

Jemand ähnliches gehabt?

Kann dir kommendes Wochenende Feedback geben ob die Kombi bei mir gepasst hat oder obs Probleme gab.. Bin schon gespannt.. Du meinst dann dass der Durchmesser des auspuffstutzen vom Polini Zylinder zu groß ist für den Flansch von der LTH Box, oder? 

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    • Ich denke es wird die PX 80E Kit Der Zylinder macht optisch mehr her als der originale 125 PX Zylinder. Ähnlich einem geöffneten 135 DR und den kann man mit 48 Hub auch auf 200 Niveau bringen.   Meine PX ist ein übernommenes und nicht vollendetes Custom Projekt aus den 90igern. Also mit Tunnelrücklichter etc...etwas mehr Arbeit als Kabelbaum.   Gruß Tom    
    • Das wurde doch schon X mal beschrieben und wird auch so gefahren (von mir auch): Beispiel: Original PX 255mm PK 210mm  Differenz 45mm Schwinge flacher stellen 15mm (2 geht auch noch)   = 30mm Gabel kürzen   Du musst also gucken wienlang der neue Dämpfer ist und danach rechnen, wieviel die Gabel kürzer muss.  Und die Schwinge muss (!) flacher. Denn wenn Du um das volle Maß kürzt, dann wird Dein Nachlauf sogar geringer im Vergleich zum Original. Denn durch das Kürzen steht die Gabel steiler.
    • Habe das ganze Geraffel gerade eingebaut. Guss sah ok aus. Kanäle und Kreuzschliff auch. Entgratet war das ganze allerdings wirklich mit Hammer und Meißel.   Da der Roller jetzt über mehrere Jahre stand und der Pflegezustand bescheiden war, musste nun auch einiges andere neu (Kabelbaum, Zündung etc.). Ich bin jetzt aber auf der Zielgraden und berichte dann gerne über das Ergebnis.
    • Moin!   Momentan ist in meiner Vespa ein 133er Polini (Mono), eine Mazzuchelli Rennwelle (Race) und ein PHBL 24er verbaut (ohne Membraneinlass). Bearbeitet wurde am Gehäuse noch nichts, ist aber geplant. Ich frage mich nun welches Upgrade sich lohnen würde?   Ich habe mir überlegt einerseits den Zylinder zu ersetzen. Z.B. durch einen Pinasco Zuera SS 135. Bei dem wären die Überströmer ja deutlich grösser. Würde sich ja dann mit Anpassung des Gehäuses besonders lohnen. Dazu habe ich mir überlegt eine etwas längere Übersetzung anzuschaffen. Nun bin ich mir aber bei der Kurbelwelle nicht ganz sicher. Wäre da ein Upgrade (z.B. mit dem Pinasco) empfohlen? Grundsätzlich kann ich ja sowieso keine Langhubwelle einbauen. Da müsste ich ja das Gehäuse entsprechend bearbeiten und soviel ich weiss ist das nicht wirklich leicht. Aber z.B. eine Vollwangenwelle?' Passend dazu würde ich mir dann auch einen Membraneinlass verbauen.   Habe mir auch überlegt für das Egig Setup zu gehen, also der 170er mit der entsprechenden Welle und Membraneinlass. Die Welle ist da aber schon ziemlich teuer. Oder würde das doch dann etwas auf das gleiche kommen? Zudem verstehe ich nicht ganz welche Lager man da für die PK 125 XL nehmen müsste. Ist ja andere Konus.   Was meint ihr dazu? 
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