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Polini Box Auspuff


Woody1974

Empfohlene Beiträge

vor 3 Minuten hat ptuser folgendes von sich gegeben:

Haben nur die Boxen für die 200er diese Probleme mit der Montage, oder auch die Boxen für die 125/150er?

 

Ich hab mit der Polini Box auf der 80er/135er auch ordentlich gekämpft, bis sie passte.

Nach dreimal richtig langen Touren ist Montage/Demontage jetzt kein Problem mehr.

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Bei mir haben 2 von 2 Polini-Boxen für PX200 jetzt einen Vitonflansch.

Ich dachte erst, es liegt an der 62er Welle und dem Spacer, aber auch ohne Spacer hat nichts gepasst.

 

Für @MV_Christian hab ich vorsichtshalber auch gleich einen geordert.

Bin gespannt ob sein Auspuff auch ohne schweißen passt.

Wäre der Erste.

 

Bearbeitet von alfonso
Edith ergänzt: BigBlock!
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Ich hab vorhin die Polini-Box auf meine PX80 mit 139er Malossi montiert und sie passte einwandfrei. Drei vier sanfte Schläge mit der Hand und sie sass drauf.

 

Erstes Fazit nach 32km Fahrt: Beschleunigung und Durchzug sind deutlich besser als mit dem bisherigen, allerdings zur Rassel gewordenen, SIP Road 2. Die Höchstgeschwindigkeit hat sich nicht geändert.

 

Klang ist gut, aber von leise kann man nicht reden..

 

Soweit also alles gut, was die Zeit mit sich bringt wird sich zeigen..

 

Gruß!

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Momentan nur 90 km/h laut GPS. Als ich die Vespa letztes Jahr im Mai gekauft hab lief sie noch 97, ist seitdem aber leider kontinuierlich etwas langsamer geworden.

 

Bin seitdem ca 3100 km gefahren, ich schätze mal dass ich einfach mal nen kritischen Blick auf Zylinder, Kolben und Ringe werfen muss.

 

Ich hatte gehofft dass der Auspufftausch da wieder was rausholt, da der bisherige ja defekt war. War wohl nicht so.. 

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  • 3 Wochen später...
Am 28.6.2022 um 16:08 hat alfonso folgendes von sich gegeben:

Für @MV_Christian hab ich vorsichtshalber auch gleich einen geordert.

Bin gespannt ob sein Auspuff auch ohne schweißen passt.

Wäre der Erste.

Erster :muah:

 

Auf MV 160 mit PX 200 Block mit Polini 208 und 60er Welle mit 1,5mm Fußdichtung.

Bearbeitet von MV_Christian
Informationsgehalt leicht erhöht
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Polini-Box die fünfte...was für'n Drama!🎬🎭

 

Bei mir passt und läuft sie nun auch und liefert ordentlich Leistung bei angenehmer Lautstärke.👍

 

Aber 80% Ausschuss war übel und haben viel Zeit gekostet.😏

Bearbeitet von Schrippe
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vor 2 Stunden hat Schrippe folgendes von sich gegeben:

Polini-Box die fünfte...was für'n Drama!🎬🎭

 

Bei mir passt und läuft sie nun auch und liefert ordentlich Leistung bei angenehmer Lautstärke.👍

 

Aber 80% Ausschuss war übel und haben viel Zeit gekostet.😏

 

Wo gibt es denn passende Exemplare? Für 125 oder 200er?

Bearbeitet von ptuser
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vor 11 Stunden hat ptuser folgendes von sich gegeben:

 

Wo gibt es denn passende Exemplare? Für 125 oder 200er?

 

Hab einfach immer wieder geordert, Retoure, geordert, Retoure, geordert, Retoure, geordert...die fünfte passte endlich und war auch mein letzter Versuch!

 

Wenn ein Hersteller einen großen Teil seiner verkauften Waren Retoure bekommt, dann sollte bei ihm auch zeitnah die Qualitätssicherung anspringen! 

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vor einer Stunde hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

So. Bin jetzt nach etwas probieren zwar auf der einen Seite soweit zufrieden mit dem Ergebnis, auf der anderen Seite aber auch verwirrt.

Hatte beim "Einfahren" (in Kombination mit Feinabstimmung) mehrfach das Gefühl, dass der Motor etwas abmagert und auch nicht wirklich aussteht.

Nachdem ich mit verschiedenen Düsen nicht wirklich weiter gekommen bin, habe ich als Test nen alten SIP Road 1 drauf gemacht.

Läuft um Welten besser, dreht merklich höher, kein abmagern, sauber einstellbar.

 

Hat jemand eine Idee, was da mit der Polini Box los sein könnte?

Ca. 1500 km alt, lief vorher eigentlich unauffällig. Wobei die noch nie so wirklich gut ausgedreht hat.

 

Hier auch Mal die Frage. :wacko:

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vor 22 Minuten hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

 

Hier auch Mal die Frage. :wacko:


Ich hab das Problem mit meinen Polini Boxen nicht. Auch der VMC dreht gut aus damit. Da war vorher der Road1 drauf. Drehte auch gut, hatte damit aber weniger Kraft untenrum. Deshalb auf Polini Box gewechselt. 

Hast Du eventuell die Version mit dem dünnen Endrohr? Ist er dicht oder bläst es irgendwo raus? Mal mit ner Funzel reingeleuchtet? Bei mir hatte einer nen Häufchen Dämmwolle lose drin rumfliegend. Wie sitzt er am Krümmer?

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vor 4 Minuten hat Moorteufel folgendes von sich gegeben:


Ich hab das Problem mit meinen Polini Boxen nicht. Auch der VMC dreht gut aus damit. Da war vorher der Road1 drauf. Drehte auch gut, hatte damit aber weniger Kraft untenrum. Deshalb auf Polini Box gewechselt. 

Hast Du eventuell die Version mit dem dünnen Endrohr? Ist er dicht oder bläst es irgendwo raus? Mal mit ner Funzel reingeleuchtet? Bei mir hatte einer nen Häufchen Dämmwolle lose drin rumfliegend. Wie sitzt er am Krümmer?

 

Ja, von den ganzen Beiträgen hier hatte ich das auch so erwartet, dass es sich eigentlich so verhalten sollte. :wacko:

 

Ist die Version mit "großem" Endrohr. Eng und dicht am Flansch und insgesamt.

Ich schaue dann mal rein. 

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  • 1 Monat später...

Hallo Leute,

 

ich fahre aktuell nen m1x mit 60er Welle auf Drehschieber mit nem phbh 28 Vergaser. Steuerzeiten 126/172.

Also Zylinder unbearbeitet, nur das Gehäuse angepasst.

Aktuell hab ich ne Piperdesign Silent Box 3 montiert. 

Leistungstechnisch bin ich zufrieden allerdings wird der Piperdesign immer lauter und lauter. So bin ich auf der Suche nach ner alternative. Meint ihr die Polini Box hätte hier große Leistungseinbußen zum Piperdesign?

 

VG

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Fahre sowohl die PD3+ (166er auf 60Hub 24G mit O T5 Luffi) als auch die Polini (Guss VMC 60er mit 26E) mit ähnlichen SZ: Unterrum gleich starker Antritt, in der Mitte hat PD ein kleines Loch/Plateau und dann zieht die PD noch mal brachial an bis quasi unendlich 

während die Polini irgendwann zu macht

 

vor 2 Stunden hat style63 folgendes von sich gegeben:

Das geht bestimmt gut. Auf einigen Motoren läuft die PoliniBox auch deutlich besser als die Sbox.


„Besser“ ist natürlich immer eine Frage der persönlichen Präferenzen: ich finde die Polini auch besser weil harmonischer aber die PD hat schon ihre Berechtigung!

Das ist schon irre wie die oben anbeißt und zudem kann man die Gänge immer genau in den Bereich ab ca 6.000 rein schalten

 

Ich würde mir noch eine Polini kaufen und es einfach testen: die PD kann man dann immer noch gut verkaufen

 

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    • Die oben von @VbTuningbeschriebene Kuwe liegt jetzt bei mir. Ich weiß jetzt schon, dies wird ein riesen Fass das ich hier aufmache, aber sei es drum.   Ich weiss auch das einige behaupten und denken, der pr kann nicht messen, aber weit gefehlt!   Eingangs- Rundlaufprüfung beidseitig knapp 1/100mm Schlag, aaaber, ne extreme Spreizung von 15-16/100mm gegenüber vom HZ.   Dann wie mir aufgetragen mit dem "Schonhammer", mein Schonhammer wiegt die Hälfte von dem meines Kunden, 250g! Ein schon kräftiger Schlag auf eine Wange, wie beim richten, schon war die Kuwe um etliche hunderstel mm verdreht, das war schon mal der erste Schock!   Bei einer "harten" Welle wie wir das benennen, musst dich mit dem 1000g Kupferhammer teils zu Tode schlagen! Dann nach Absprache des Kunden erst mal die Kuluwange ausgepresst, erst um's Axialspiel ganz zusammen um die scharfkantig geschliffenen HZ anfasen zu können um keine Riefen in der HZ- Bohrung zu ziehen.   "Meine Herren alles fachgerecht", die Makroaufnahmen belegen das es beim auspressen keine Kratzer oder Riefen gezogen hat!   Nach erstem Blick mit der Lupe kam Schock Nummer 2! Die HZ- Bohrung nicht mal fein, geschweige feinstgebohrt, vom schleifen hält ja dieser Wellenhersteller  überhaupt nicht's, ist ja zu teuer!   Dann ein paar super Makro Aufnahmen gemacht, um die "Gebirgslandschaft" zu dokumentieren. Nun ging ich ans messen, der Innen Ø der HZ- Bohrung wäre mit 0,115mm Untermaß ja nicht sooo schlecht, aber wenn der HZ nur auf einigen radialen Oberflächenlinien aufliegt, bzw. anliegt, kann keine vernünftige Presskraft entstehen. Warum gehen die Wangen immer in Richtung Spreizung, auch hier hab ich die Ursache gefunden. Auf die 12mm Wangenbreite inkl. 1mm Kragen, hängt die HZ- Bohrung gute 10-12mµ, d.h., der HZ sitzt nicht perfekt winklig, und dazu sagen wir in Bayern, das ist schon ein Bauernschuh!   Zu den Abplatzern auch an allgemeinen Stellen der Wangen, die Kuluwange hat an mehreren Stellen teils sehr grosse Abplatzer an dem Kragen wo das Pleuellager an nur mehr kleinster Fläche axial anläuft, die Bruchstellen der Abplatzer sind schon alt.   Das System mit den Kragen um eine längere Presslänge des HZ zu erreichen, wie es unser Meister Falc genial zeigt, sollte aber "bitte" auch dann 1:1 kopiert werden!! Falc lässt den Kragen 9/10mm überstehen, dann werden 1mm AS im Innen Ø auf den Kragen Ø angepasst und erreicht somit gesamt 1,8mm mehr Presslänge auf beide Wangen.   Der Vorteil, Falc hat die AS und mehr Presskraft! Bei dieser besagten Welle arbeitet der Hersteller mit 1mm Kragenlänge, "aber ohne AS"! Das Pleuellager liegt am Kragen an, das Pleuel an der Wange.   So ein System mit dem Kragen, dies vereinfachen zu wollen, keine teure NA der AS, man spart sich die AS usw. ist sehr riskant wenn das Pleuel nicht oben im Kolben geführt wird, vor allem braucht es dann unten "deutlich" mehr Axialspiel!   Fazit, das sündhaft teure Pleuel ist Schrott, von beiden Seiten ca. 4mm weit rein, blau angelaufen!   Das vorerst mal zu der Kuwe, nach Ostern kommt dann eine Messung der Oberflächenrauheit, da hab ich leider bei mir keine Möglichkeit,   pr
    • ich kann deinen ärger darüber nachvollziehen.  du schreibst es solle kein persönlicher angriff sein. wenn du das wirklich sachlich diskutieren willst, dann würde ich da an deiner stelle nochmal drüberlesen und das n bisschen einkürzen. vermutlich entziehst du mit dem kram zwischen den zeilen die sachliche grundlage und stehst damit der von dir gewünschten prävention im weg. nixfürungut
    • Bei mir musste ich nichts ändern. Die Schaltung funktioniert einwandfrei.
    • Kannst ja einfach den alten Membransauger nehmen und die Membran, bzw Plättchen weglassen.
    • Die 1 -1,05 bei Schieber zu sind auf meinem Motor perfekt. Und tatsächlich fängt der Motor bis 1/8 Gas zum fettruckeln an bei 0,9. Da ist wohl jeder Motor ein bisschen anders...
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