DRC_174 Geschrieben 1. März 2018 Teilen Geschrieben 1. März 2018 11 minutes ago, funthomas said: welche kurbelwelle 60mm wäre den empfehlenswert.........? beim 960VTRDirekteinlass gruss thomas Vollwange Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
funthomas Geschrieben 1. März 2018 Teilen Geschrieben 1. März 2018 Vollwange mazzuccheli wäre also okGesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sieger Bitburg Geschrieben 1. März 2018 Teilen Geschrieben 1. März 2018 100 pro Vollwange Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Uriel Geschrieben 2. März 2018 Teilen Geschrieben 2. März 2018 vor 17 Stunden schrieb funthomas: welche kurbelwelle 60mm wäre den empfehlenswert.........? beim 960VTRDirekteinlass gruss thomas vor 16 Stunden schrieb funthomas: Vollwange mazzuccheli wäre also ok Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk JA! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 2. März 2018 Teilen Geschrieben 2. März 2018 On 4.2.2018 at 7:31 AM, Rally-Mexx said: Mein Setup: - Pinasco 960 RR - Stoffi 60er Welle - Polini Box - original Vergaser angepasst - Polini Venturi System überarbeitet - Pinasco Vergaser Deckel hab mir das Ganze bei Stoffi machen lassen. Bei der Bedüsung bzw. Einstellung muss ich mich noch etwas spielen. Oben raus top, unten etwas stotternd. ev kann mir hier jemand eine Empfehlung zur Bedüsung geben weil ich grad drübergestolpert bin, ein sto motor... da solltest dir ein paar dinge anschaun bzw sollltest paar dinge wissen 1) sto wellen haben leider geringe einlasszeit aufgrund unnötiger blowback angst, dh da hast du noch leistungspotential 55° original auf nur 65° verlängern und dazu eine neue welle zu verwenden das ist eher scherzhaft denn tatsächlich sinnvolles tuning mehrhub ist geschenkt, eine ordentlich gemachte 57er rennwelle fahrt dir um die ohren (kurze einlasszeit aufgrund falscher blowback angst. das ist technisch vollkommener humbug, der sich leider hartnäckig hält und hält und hält denn passt die ds fläche des blocks perfekt zur welle mit 0,05mm toleranz, kann man 85° und überschneidung fahren ohne blowbackstress) 2) polini schwammerl und trichter und auch die pinasco kammerdeckel sind optiktuning, technisch aber nicht sinnvoll. freut natürlich den verkäufer weil er was verdient und dem kunden was schick ausschauendes empfohlen hat schwammerl ist schlecht da man dreck von hinterreifen und auch heisse luft vom zyl ansaugt wird der eckige trichter (venturi ists ja keiner) und auch alle venturis bringen nichts. der effekt st gleich wie simpel ohne lufi, genauso bringt die größere deckel zum normalen keinen mehrwert prüfstands diagramme dazu gibts bei slobo scooter zürich, sind auf meiner fb seite gequotet --> besser originalen lufi nehmen und 5mm/8mm löcher ins herz oder herz ganz raus 3) check die bedüsung im detail ob das eh passt, aber da schreibst eh selber" Bei der Bedüsung bzw. Einstellung muss ich mich noch etwas spielen." all diese ds si box setups liegen bei 160 be3 hd 135 (echte!) und 2,7nd mit 5&8mm löcher im lufi kein gesunder motor hat eine magerere nd als die originale 2,9er die nebendüse ist wichtigst, damit anfangen, hilfestellung dazu hier: https://youtu.be/QtkjaK-1c6U ansonsten schreib mir pm wennd fragen hast in sto sets werden seit jeher gerne zu magere nd mitgegeben was man auf der homepage sieht, daher würd ich schaun was da drinsteckt auch die hauptdüsen nachmessen mit reibahlen, enn hier nicht die gestanzten originalen delos genommen wurden sondern ein sip oder bgm set stimmen die um bis zu 5 nummern (zu klein!) nicht ((140er ist in echt eine 135=1,35mm) 4) spritzufuhr!! - wurde die hd bohrung im si auf 2,5mm erweitert? - fast flow benzinhahn am besten sip v2 nehmen - 50cm nicht knickbarer schlauch falls dir auch eine cosa schwimmerkammer angedreht wurde, die verringert spritzufuhr die soll er dir umtauschen gegen die originale px 5) kupplung, was wurde verbaut? eh verstärkte oder dann auf honda beläge updaten, das ist state of the art im 2018er die uralten dünnen 50ies beläge fressen dir bei dieser leistung an (nahverkehr deutlich schneller als überland) 6) zündung wurde hoffentlich geblitzt. 7) zylinder sto verbaut alle dinge ja nur pnp, dh mindestens auslass kann man machen steuerzeiten muss man sich anschaun, wohl pinascotypisch recht hohe üs zeiten und kleiner vorauslass @wheelspin das war doch schon immer so dass beim stoffi prüfstand irgendwelche werte fehlen, seis zufall oder absicht alpenluft rulez 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BABA'S Geschrieben 2. März 2018 Teilen Geschrieben 2. März 2018 Am 27.2.2018 um 23:03 schrieb PX-TUCKERER: Also platzmäßig wird es sehr knapp das Ganze. wie schon vermutet. Würde den Vergaser ja wieder drehen und falls die Vollwange drin ist, hätte ich gerne nen Termin für die Probefahrt ==> beim Anrollern ? Gruß BABA'S 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
funthomas Geschrieben 3. März 2018 Teilen Geschrieben 3. März 2018 Ich werde nächste Woche mit dem pinasco Projekt beginnen.......Welche Übersetzung empfiehlt ihr.?Hatte seither immer polini221 mit 63/24Denke das dürfte hier fehl am Platze sein.Set up ist geplantPinasco direkt gesaugt,30er pwk.mazzu vollwange 60mmAuspuff big box Sport Sollte ein schneller Router werden.....Gruss Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
darkrider Geschrieben 3. März 2018 Teilen Geschrieben 3. März 2018 Ich werde nächste Woche mit dem pinasco Projekt beginnen.......Welche Übersetzung empfiehlt ihr.?Hatte seither immer polini221 mit 63/24Denke das dürfte hier fehl am Platze sein.Set up ist geplantPinasco direkt gesaugt,30er pwk.mazzu vollwange 60mmAuspuff big box Sport Sollte ein schneller Router werden.....Gruss Gesendet von meinem SM-G935F mit TapatalkWelches Setup hattest du mit dem polini?Gesendet von iPad mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
funthomas Geschrieben 3. März 2018 Teilen Geschrieben 3. März 2018 Polini 221,60er Welle,si26,polini Box und wie gesagt lange Übersetzung 24/63.Normaler 4.gang 200er 35zPx200 getriebeGesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
darkrider Geschrieben 3. März 2018 Teilen Geschrieben 3. März 2018 Polini 221,60er Welle,si26,polini Box und wie gesagt lange Übersetzung 24/63.Normaler 4.gang 200er 35zPx200 getriebeGesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk[emoji1303] bin neugierig über den unterschied, da der pinasco ja nicht unbedingt billig ist!bin momentan beim überlegen, was mein nächstes Setup werden soll (polini 221 mit 62er Welle, Quattrini 242 oder pinasco). lgGesendet von iPad mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Frewilli Geschrieben 21. März 2018 Teilen Geschrieben 21. März 2018 War denn schon jemand mit dem Pinasco Motor auf der Straße? Wie sind die Ergebnisse? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
funthomas Geschrieben 27. April 2018 Teilen Geschrieben 27. April 2018 sehr ruhig hier...jetzt müssten doch einige am laufen sein...... wie sind die erfahrungen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DRC_174 Geschrieben 28. April 2018 Teilen Geschrieben 28. April 2018 Bin damit die Strasse auf und ab ein paar mal, nach warmlaufen. Bis letzte Woche war das Wetter hier das allerletzte. Jetzt sind es ouf einmal 25 grad. Brauch noch einen Benzinhahn, dann geht es vollgas los. Was ich bemerkt habe. Mit der Box die ich fahre, ein trekker. 4ter gang mit meinem fetten hintern auf 24/62 absolut kein problem im unteren bereich. Werde aber wahrscheinlech auf JL rechts (den guten) wechseln. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
polinist Geschrieben 2. Mai 2018 Teilen Geschrieben 2. Mai 2018 hepp - wo bleiben die Jubelmeldungen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
125vnb Geschrieben 2. Mai 2018 Teilen Geschrieben 2. Mai 2018 juhuuuu Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
funthomas Geschrieben 2. Mai 2018 Teilen Geschrieben 2. Mai 2018 Erzähl:.......was gibt's zu jubeln... :wheeeha:juhuuuuGesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
125vnb Geschrieben 2. Mai 2018 Teilen Geschrieben 2. Mai 2018 vor 17 Minuten schrieb polinist: hepp - wo bleiben die Jubelmeldungen? weiss ich eben auch nicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
funthomas Geschrieben 2. Mai 2018 Teilen Geschrieben 2. Mai 2018 weiss ich eben auch nicht. Ok.....Also mein Erfahrungswert:Pinasco verbaut....Ansauger über Drehschieber, vergaser si26,Einlass Gehäuse, überströmer angepasst.Zündung geblitzt,lhw 60mm....Hat ca 300km gehalten.....Kolben fest nach ca 1min vollgasfahrt.Ja Bedüsung passt ....alles sauber verbaut...ist ja auch nicht der 1.motor.Leistung unter polini221....packt nicht mal vernünftig den Sprung 3.-4.gang....Fazit: den Zylinder braucht kein Mensch.Sooo....jetzt dürft ihr auf mich einsetzen Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
125vnb Geschrieben 2. Mai 2018 Teilen Geschrieben 2. Mai 2018 vor 6 Minuten schrieb funthomas: Fazit: den Zylinder braucht kein Mensch. Einsicht ist der erste Schritt zur Besserung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 3. Mai 2018 Teilen Geschrieben 3. Mai 2018 danke für das ehrliche feedback. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LAPaint Geschrieben 3. Mai 2018 Teilen Geschrieben 3. Mai 2018 Wurde vor Einbau das Laufspiel ermittelt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rally-Mexx Geschrieben 27. Mai 2018 Teilen Geschrieben 27. Mai 2018 Also ich habe jetzt ca. 1500 km runter gedreht. Bin nach anfänglichen Bedüsungsspielerein eigentlich sehr zufrieden mit dem Zylinder. Hatte vorher den Polini Alu. Leistung in etwa gleich. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Latzek Geschrieben 29. Mai 2018 Teilen Geschrieben 29. Mai 2018 (bearbeitet) Wie sieht denn bei euch die Laufbahn aus? Bei mir ists spiegelglatt, der Kreuzschliff is kaum zu erkennen. Bin irgendwie misstrauisch.. Ist das normal bei den Dingern oder kann man sowas reklamieren? Oder ist spiegelglatt neuerdings angesagt? Siehe Fotovergleich mit neuem Parmakit177 Bearbeitet 29. Mai 2018 von Latzek Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sieger Bitburg Geschrieben 29. Mai 2018 Teilen Geschrieben 29. Mai 2018 Alles Top Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DRC_174 Geschrieben 30. Juli 2018 Teilen Geschrieben 30. Juli 2018 So, Mopped ist fertig, Thema unpassend mal ein Bild: Zum Motor: Mit Box hat es mal gar nicht so richtig geklappt. Erst den wechsel auf JL: hat ihn so richtig erwacht. Selbst mit 62/24 dreht er wunderbar hoch in jeder lage. Habe nun auch eine Vforce 4 verbaut. Im Vergleich zu einem Malossi 221 (alt) mit box, auch membran drueckt er frueher und staerker (popo meter). Habe den Auslass auch auf 182/125 hochgesetzt. Ich bin auf jedenfall SEHR zufrieden. Ob er jetzt mit Polini, MHR, usw. mithalten kann, das kann ich leider nicht sagen, da fehlt mir die 200er Erfahrung. Trotzdem eine Saugeile Touring maschine so wie da steht. Muss nur noch jediglich ein rotzen in hoher drehzahl wegkriegen, dann kann ich auch mal ein Diagramm reinsetzen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
booooster Geschrieben 31. Juli 2018 Teilen Geschrieben 31. Juli 2018 schönes moped, sehr gefällig! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DRC_174 Geschrieben 28. August 2018 Teilen Geschrieben 28. August 2018 Nachdem es am Wochende zwei Runden ueber den Indianapolis Speedway gegangen ist habe ich mich endlich hingesetzt und ordentliuch beduest. Das heisst allerdings dass der 30er auf gute 115 runter ist. Muss mir mal den Zerstaueber ankucken, k.a. was da los it. Auf jeden fall spuckt GSF Dyno mit knapp unter 30PS (29.4/6300Umin) raus, war auch extrem heiss hier gerade (35grad). Soweit immernoch sehr zufrieden. Denke hat jetzt gute 600km runter? Werde jetzt aber auch mit der box versuchen und gleich auch mal den ZZP etwas verstellen, denke da geht noch ordentlich was. Ausserdem kann der Auslass noch hoeher, sitzt jetzt bei ca. 28.5VA Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zeitstrafe Geschrieben 28. August 2018 Teilen Geschrieben 28. August 2018 vor 39 Minuten schrieb DRC_174: Nachdem es am Wochende zwei Runden ueber den Indianapolis Speedway gegangen ist habe ich mich endlich hingesetzt und ordentliuch beduest. Das heisst allerdings dass der 30er auf gute 115 runter ist. Muss mir mal den Zerstaueber ankucken, k.a. was da los it. Auf jeden fall spuckt GSF Dyno mit knapp unter 30PS (29.4/6300Umin) raus, war auch extrem heiss hier gerade (35grad). Soweit immernoch sehr zufrieden. Denke hat jetzt gute 600km runter? Werde jetzt aber auch mit der box versuchen und gleich auch mal den ZZP etwas verstellen, denke da geht noch ordentlich was. Ausserdem kann der Auslass noch hoeher, sitzt jetzt bei ca. 28.5VA Klingt geil! Welche Quetschkante und Zündzeitpunkt fährst du? Ich kann jedenfalls sagen dass mehr als 66% Auslassbreite sich nicht ausschlaggebend auf die Leistung auswirken (höchstwahrscheinlich wegen meinen Voodoohülsen ). Ich fahre auch eine relativ kleine Hauptdüse, also eventuell hat das System (PWK38, RAP, 38 PS - 142). Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DRC_174 Geschrieben 28. August 2018 Teilen Geschrieben 28. August 2018 4 minutes ago, Zeitstrafe said: Klingt geil! Welche Quetschkante und Zündzeitpunkt fährst du? Ich kann jedenfalls sagen dass mehr als 66% Auslassbreite sich nicht ausschlaggebend auf die Leistung auswirken (höchstwahrscheinlich wegen meinen Voodoohülsen ). Ich fahre auch eine relativ kleine Hauptdüse, also eventuell hat das System (PWK38, RAP, 38 PS - 142). QK, gute frage... 1.3 oder 1.15, werde das wohl mal nachchecken. ZZP ist die 24-16grad Flytech kurve. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 29. August 2018 Teilen Geschrieben 29. August 2018 Zitat Auf jeden fall spuckt GSF Dyno mit knapp unter 30PS (29.4/6300Umin) raus, war auch extrem heiss hier gerade (35grad). ich würde den gsf dyno neu einstellen. 29 ps bei 6300 umdrehungen mit jl kann nicht sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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