discotizer303 Geschrieben 13. August 2018 Teilen Geschrieben 13. August 2018 vor 6 Stunden schrieb keffaspezial: Hab ne neue Fußdichtung aus Dichtungspapier geschnitzt. Leider hab ich Hirni mir nicht gemerkt wie die 4 Stehbolzen verbaut waren. Eine Seite hat ca. 15mm und die andere Seite 20mm Gewindelänge. Wird die längere oder die kürzere Seite in den Block geschraubt? ist da keine Verjüngung oder so vor einer Seite des Gewindes. Das muss in den Block. Kannst mal die Suche anwerfen. Steht irgendwo. Ich muss die Dinger sehen, sonst weiß ich es auch nie. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
citydick Geschrieben 13. August 2018 Teilen Geschrieben 13. August 2018 Ohne es jetzt 100% zu wissen,würde ich meinen,das kürzere Gewinde(15mm) kommt ins Gehäuse Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Magomann Geschrieben 13. August 2018 Teilen Geschrieben 13. August 2018 Ich hatte letztens auch danach gesucht und nur das gefunden: Zitat Die Stehbolzen der PX80-150cc Modellbaureihe verfügen über verschieden lange Gewindelängen. Original werden sie stets mit dem langen Ende zum Motorblock hin verbaut. Die originalen Bolzen verfügen daher an dieser langen Gewindeseite bereits über einen aufgebrachten Schraubenkleber. Passend für Motoren von Vespa ET3, Primavera, PK 125,PX80, PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, Sprint, VBB, VNB etc. M7x140mm (US) https://www.scooter-center.com/de/stehbolzen-m7-x-140mm-verwendet-fuer-zylinder-vespa-px80-px125-px150-sprint-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-ts125-vnl3t-super-vna-vnb-vba-vbb-v90-ss90-pv125-et3-pk80-pk125-9901074?number=9901074&ftr=_4_2_94_1_12_48__ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
keffaspezial Geschrieben 14. August 2018 Teilen Geschrieben 14. August 2018 (bearbeitet) Hier mal ein Bild vom Stehbolzen. Eine Verjüngung seh ich da nicht, Gewinde ist auch an beiden Seiten gleich, täuscht vielleicht nur etwas. Also dann eher die lange Seite in den Block? Bearbeitet 14. August 2018 von keffaspezial Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 14. August 2018 Teilen Geschrieben 14. August 2018 (bearbeitet) vor einer Stunde schrieb keffaspezial: Hier mal ein Bild vom Stehbolzen. Eine Verjüngung seh ich da nicht, Gewinde ist auch an beiden Seiten gleich, täuscht vielleicht nur etwas. Also dann eher die lange Seite in den Block? so gesehen war wohl die lange Seite im Block, da keine Verschmutzung zu sehen. Ist das Bild so schlecht, oder das Gewinde? Hier ist die Anwort auf deine Frage: https://www.germanscooterforum.de/topic/199986-stehbolzen-wie-herum-einbauen/ War mir nicht mehr sicher. Bearbeitet 14. August 2018 von discotizer303 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
keffaspezial Geschrieben 14. August 2018 Teilen Geschrieben 14. August 2018 @ discotizer303. Das Bild ist schlecht........Vielen Dank, das verwirrt aber nur. Der eine sagt so und der andere so... Eine Kennzeichnung sehe ich an den Bolzen leider nicht. Aber die lange Seite vom Gewinde ist glatt. Dann kommt jetzt mal die lange Seite in den Block . Wenn ich nur wüsste ob dann das Gewinde an jedem Motor ca. 5mm raus steht? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 14. August 2018 Teilen Geschrieben 14. August 2018 vor 11 Minuten schrieb keffaspezial: @ discotizer303. Das Bild ist schlecht........Vielen Dank, das verwirrt aber nur. Der eine sagt so und der andere so... Eine Kennzeichnung sehe ich an den Bolzen leider nicht. Aber die lange Seite vom Gewinde ist glatt. Dann kommt jetzt mal die lange Seite in den Block . Wenn ich nur wüsste ob dann das Gewinde an jedem Motor ca. 5mm raus steht? das etwas dickere Gewinde kommt in den Block. Also: Du drehst die Bolzen ein. Erst mit der langen, dann mit der kurzen Seite, äh Gewinde. Welches Gewinde weniger Spiel hat ist das Richtige. Normalerweise ist das Gewinde für den Block ein wenig scharfkantiger, da meist noch nicht so ausgenudelt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
keffaspezial Geschrieben 14. August 2018 Teilen Geschrieben 14. August 2018 @ discotizer303: genau so hab ich es gemacht.....die Kiste läuft wieder Vielen Dank Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MarcGT5 Geschrieben 27. August 2018 Teilen Geschrieben 27. August 2018 Nach ca. nem 3/4 Jahr Zweitaktabstinenz habe ich am Wochenende mal die langersehnte Curly-Sybille unter die GT gesteckt...Feinanpassung ist noch in Arbeit 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 27. August 2018 Teilen Geschrieben 27. August 2018 was für ein abgefahrener Stuhl. Reschbegd. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
burnie77 Geschrieben 4. September 2018 Teilen Geschrieben 4. September 2018 Welche Trittleisten passen für 160GT?Gesendet von iPhone mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 5. September 2018 Teilen Geschrieben 5. September 2018 vor 5 Stunden schrieb burnie77: Welche Trittleisten passen für 160GT? Gesendet von iPhone mit Tapatalk die der italienischen Sprint. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
burnie77 Geschrieben 5. September 2018 Teilen Geschrieben 5. September 2018 Am 14.8.2018 um 11:08 schrieb discotizer303: das etwas dickere Gewinde kommt in den Block. Also: Du drehst die Bolzen ein. Erst mit der langen, dann mit der kurzen Seite, äh Gewinde. Welches Gewinde weniger Spiel hat ist das Richtige. Normalerweise ist das Gewinde für den Block ein wenig scharfkantiger, da meist noch nicht so ausgenudelt. genauer gesagt hat bei originalen Stehbolzen das Gewinde für den Motorblock einen größeren Kerndurchmesser und klemmt dadurch im Motor. Dieses Gewinde ist dann durch eine zusätzliche umlaufende Nut vor dem entspr. Gewinde gekennzeichnet. Ansonsten sind es keine originalen und wohl Wurst welche Seite zuerst, aber im Zweifel, die, die schwergängiger ist Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
burnie77 Geschrieben 5. September 2018 Teilen Geschrieben 5. September 2018 vor 33 Minuten schrieb discotizer303: die der italienischen Sprint. hast du möglicherweise eine konkrete BestellNr. bei SCK o.ä.? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MarcGT5 Geschrieben 5. September 2018 Teilen Geschrieben 5. September 2018 vor 8 Stunden schrieb burnie77: hast du möglicherweise eine konkrete BestellNr. bei SCK o.ä.? Alder... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MarcGT5 Geschrieben 5. September 2018 Teilen Geschrieben 5. September 2018 (bearbeitet) Am 08/27/2018 um 22:31 schrieb discotizer303: was für ein abgefahrener Stuhl. Reschbegd. Dangge Etz sitzt die Tröte wie sie soll! Bearbeitet 5. September 2018 von MarcGT5 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fips Dieml Geschrieben 5. September 2018 Teilen Geschrieben 5. September 2018 Frage an die Restaurierer: Wo bezieht ihr die Zierstreifen für die GT? Passen die Rally Dekorsätze aus den Shops oder gibts iwo spezielle für die Spananierin? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 5. September 2018 Teilen Geschrieben 5. September 2018 ich habe die aus den deutschen Shops. Falls nicht passend, kann man beim Aufbringen noch ein wenig mit der Form spielen. Ich finde jedoch, dass meine passen. Es gibt die Dinger auch in Spanien. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
feboe Geschrieben 5. September 2018 Teilen Geschrieben 5. September 2018 Hallo, für meine habe ich auch den „deutschen“ Dekorsatz genommen. Ich habe aber die dünnen Zierlinien und die „Rally“-Schriftzüge weggelassen. Auch bin ich mir nicht sicher, ob es einen Unterschied zwischen der Motovespa- und der Rally-Backe gibt, aber ich musste die Aufkleber am hinteren Ende um gut 1cm kürzen. Gruß feboe 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
burnie77 Geschrieben 5. September 2018 Teilen Geschrieben 5. September 2018 vor 7 Stunden schrieb MarcGT5: Alder... bin halt nur "talent" Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MarcGT5 Geschrieben 6. September 2018 Teilen Geschrieben 6. September 2018 vor 12 Stunden schrieb burnie77: bin halt nur "talent" Langt dicke für die Nutzung der Suchfunktion der obligatorischen Shops Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CrispyBacon Geschrieben 11. September 2018 Teilen Geschrieben 11. September 2018 Ich bin hier auch neu in der Runde und meine MV GT 160 steht kurz vorm TÜV. Leider habe ich keine Papiere und auch kein Kennzeichen war an der Kiste. Kann mir jemand sagen, wie ich das Baujahr meiner GT eingrenzen oder sogar bestimmen kann? Greetz und Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 11. September 2018 Teilen Geschrieben 11. September 2018 Nummernschild noch vorhanden? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CrispyBacon Geschrieben 12. September 2018 Teilen Geschrieben 12. September 2018 Nein Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CrispyBacon Geschrieben 12. September 2018 Teilen Geschrieben 12. September 2018 So nun auch ein Bild meiner GT 160. TüV ist gemacht... Nun noch Marburg Biedenkopf (weil in Hessen) und dann wird zugelassen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 12. September 2018 Teilen Geschrieben 12. September 2018 Topteil. Originalzustand oder Resto? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
feboe Geschrieben 12. September 2018 Teilen Geschrieben 12. September 2018 Hey „CrispyBacon“, Glückwunsch! Hat die Briefkopie geholfen? Und hast Du Lenkerenden-Blinker verbaut? Meine muss auch im Hessen zugelassen werden und ich kämpfe noch mit mir, ob ich die auch noch verbauen soll (oder sogar muss). Aus welcher Ecke kommst Du, vielleicht können wir uns mal in Frankfurt treffen? Achso, und die Betriebsanleitung schulde ich Dir ja auch noch - geht gleich per PN raus. Grüße aus Frankfurt, “feboe“ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CrispyBacon Geschrieben 12. September 2018 Teilen Geschrieben 12. September 2018 Ist wohl mal nachlackiert. Hab die Schokoladenseite fotografiert. Auf der Motorseite ist leider die Backe etwas zerkratzt. War wohl ein Transportschaden. Ebenso wie ne Beule auf der anderen Backe, aber die sollte ich rausgedengelt bekommen.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ets125 Geschrieben 12. September 2018 Teilen Geschrieben 12. September 2018 sind die backen von der spanischen 150S gt160 160 sprint und gs gleich? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
agent.seven Geschrieben 13. September 2018 Teilen Geschrieben 13. September 2018 vor 6 Stunden schrieb ets125: sind die backen von der spanischen 150S gt160 160 sprint und gs gleich? Nein, die 150S hat die runden Backen und Koti von z. B. der VBB. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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