Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning

[discotizer303]

vor 6 Stunden schrieb keffaspezial:

Hab ne neue Fußdichtung aus Dichtungspapier geschnitzt.

Leider hab ich Hirni mir nicht gemerkt wie die 4 Stehbolzen verbaut waren.

Eine Seite hat ca. 15mm und die andere Seite 20mm Gewindelänge.

Wird die längere oder die kürzere Seite in den Block geschraubt?

ist da keine Verjüngung oder so vor einer Seite des Gewindes. Das muss in den Block.

Kannst mal die Suche anwerfen. Steht irgendwo. Ich muss die Dinger sehen, sonst weiß ich es

auch nie.

[citydick]

Ohne es jetzt 100% zu wissen,würde ich meinen,das kürzere Gewinde(15mm) kommt ins Gehäuse

[Magomann]

Ich hatte letztens auch danach gesucht und nur das gefunden:

 

Zitat

Die Stehbolzen der PX80-150cc Modellbaureihe verfügen über verschieden lange Gewindelängen.

 

Original werden sie stets mit dem langen Ende zum Motorblock hin verbaut. Die originalen Bolzen verfügen daher an dieser langen Gewindeseite bereits über einen aufgebrachten Schraubenkleber.
Passend für Motoren von Vespa ET3, Primavera, PK 125,PX80, PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, Sprint, VBB, VNB etc.
M7x140mm

(US)

 

 

https://www.scooter-center.com/de/stehbolzen-m7-x-140mm-verwendet-fuer-zylinder-vespa-px80-px125-px150-sprint-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-ts125-vnl3t-super-vna-vnb-vba-vbb-v90-ss90-pv125-et3-pk80-pk125-9901074?number=9901074&ftr=_4_2_94_1_12_48__

 

 

[keffaspezial]

Hier mal ein Bild vom Stehbolzen.

Eine Verjüngung seh ich da nicht, Gewinde ist auch an beiden Seiten gleich, täuscht vielleicht nur etwas.  Also dann eher die lange Seite in den Block?

Bearbeitet 14. August 2018 von keffaspezial

[discotizer303]

vor einer Stunde schrieb keffaspezial:

Hier mal ein Bild vom Stehbolzen.

Eine Verjüngung seh ich da nicht, Gewinde ist auch an beiden Seiten gleich, täuscht vielleicht nur etwas.  Also dann eher die lange Seite in den Block?

so gesehen war wohl die lange Seite im Block, da keine Verschmutzung zu sehen. Ist das Bild so schlecht,

oder das Gewinde?

 

Hier ist die Anwort auf deine Frage:

https://www.germanscooterforum.de/topic/199986-stehbolzen-wie-herum-einbauen/

 

War mir nicht mehr sicher.

 

Bearbeitet 14. August 2018 von discotizer303

[keffaspezial]

@ discotizer303. Das Bild ist schlecht........Vielen Dank, das verwirrt aber nur. Der eine sagt so und der andere so...

Eine Kennzeichnung sehe ich an den Bolzen leider nicht. Aber die lange Seite vom Gewinde ist glatt.

Dann kommt jetzt mal die lange Seite in den Block . Wenn ich nur wüsste ob dann das Gewinde an jedem Motor ca. 5mm raus steht?

[discotizer303]

vor 11 Minuten schrieb keffaspezial:

@ discotizer303. Das Bild ist schlecht........Vielen Dank, das verwirrt aber nur. Der eine sagt so und der andere so...

Eine Kennzeichnung sehe ich an den Bolzen leider nicht. Aber die lange Seite vom Gewinde ist glatt.

Dann kommt jetzt mal die lange Seite in den Block . Wenn ich nur wüsste ob dann das Gewinde an jedem Motor ca. 5mm raus steht?

das etwas dickere Gewinde kommt in den Block.

Also: Du drehst die Bolzen ein. Erst mit der langen, dann mit der kurzen Seite, äh Gewinde.

Welches Gewinde weniger Spiel hat ist das Richtige.

Normalerweise ist das Gewinde für den Block ein wenig scharfkantiger, da meist noch nicht so ausgenudelt.

[keffaspezial]

@ discotizer303: genau so hab ich es gemacht.....die Kiste läuft wieder

Vielen Dank

[MarcGT5]

Nach ca. nem 3/4 Jahr Zweitaktabstinenz habe ich am Wochenende mal die langersehnte Curly-Sybille unter die GT gesteckt...Feinanpassung ist noch in Arbeit

[discotizer303]

was für ein abgefahrener Stuhl. Reschbegd.

[burnie77]

Welche Trittleisten passen für 160GT?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[discotizer303]

vor 5 Stunden schrieb burnie77:

Welche Trittleisten passen für 160GT?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

die der italienischen Sprint.

[burnie77]

Am 14.8.2018 um 11:08 schrieb discotizer303:

das etwas dickere Gewinde kommt in den Block.

Also: Du drehst die Bolzen ein. Erst mit der langen, dann mit der kurzen Seite, äh Gewinde.

Welches Gewinde weniger Spiel hat ist das Richtige.

Normalerweise ist das Gewinde für den Block ein wenig scharfkantiger, da meist noch nicht so ausgenudelt.

 

genauer gesagt hat bei originalen Stehbolzen das Gewinde für den Motorblock einen größeren Kerndurchmesser und klemmt dadurch im Motor. Dieses Gewinde ist dann durch eine zusätzliche umlaufende Nut vor dem entspr. Gewinde gekennzeichnet. Ansonsten sind es keine originalen und wohl Wurst welche Seite zuerst, aber im Zweifel, die, die schwergängiger ist

[burnie77]

vor 33 Minuten schrieb discotizer303:

die der italienischen Sprint.

 

hast du möglicherweise eine konkrete BestellNr. bei SCK o.ä.?

[MarcGT5]

vor 8 Stunden schrieb burnie77:

 

hast du möglicherweise eine konkrete BestellNr. bei SCK o.ä.?

Alder...

[MarcGT5]

Am 08/27/2018 um 22:31 schrieb discotizer303:

was für ein abgefahrener Stuhl. Reschbegd.

Dangge

Etz sitzt die Tröte wie sie soll!

Bearbeitet 5. September 2018 von MarcGT5

[Fips Dieml]

Frage an die Restaurierer: Wo bezieht ihr die Zierstreifen für die GT? Passen die Rally Dekorsätze aus den Shops oder gibts iwo spezielle für die Spananierin?

[discotizer303]

ich habe die aus den deutschen Shops.

Falls nicht passend, kann man beim Aufbringen noch ein wenig mit der Form spielen.

Ich finde jedoch, dass meine passen.

 

Es gibt die Dinger auch in Spanien.

[feboe]

Hallo,

für meine habe ich auch den „deutschen“ Dekorsatz genommen. Ich habe aber die dünnen Zierlinien und die „Rally“-Schriftzüge weggelassen.

Auch bin ich mir nicht sicher, ob es einen  Unterschied zwischen der Motovespa- und der Rally-Backe gibt, aber ich musste die Aufkleber am hinteren Ende um gut 1cm kürzen.

 

Gruß feboe

[burnie77]

vor 7 Stunden schrieb MarcGT5:

Alder...

 

bin halt nur "talent"

[MarcGT5]

vor 12 Stunden schrieb burnie77:

 

bin halt nur "talent"

Langt dicke für die Nutzung der Suchfunktion der obligatorischen Shops

[CrispyBacon]

Ich bin hier auch neu in der Runde und meine MV GT 160 steht kurz vorm TÜV. Leider habe ich keine Papiere und auch kein Kennzeichen war an der Kiste.

Kann mir jemand sagen, wie ich das Baujahr meiner GT eingrenzen oder sogar bestimmen kann?

Greetz und Danke

[discotizer303]

Nummernschild noch vorhanden?

[CrispyBacon]

Nein

 

[CrispyBacon]

So nun auch ein Bild meiner GT 160. TüV ist gemacht... Nun noch Marburg Biedenkopf (weil in Hessen) und dann wird zugelassen.

[discotizer303]

Topteil. Originalzustand oder Resto?

[feboe]

Hey „CrispyBacon“,

Glückwunsch! Hat die Briefkopie geholfen? Und hast Du Lenkerenden-Blinker verbaut? Meine muss auch im Hessen zugelassen werden und ich kämpfe noch mit mir, ob ich die auch noch verbauen soll (oder sogar muss).

Aus welcher Ecke kommst Du, vielleicht können wir uns mal in Frankfurt treffen?

Achso, und die Betriebsanleitung schulde ich Dir ja auch noch - geht gleich per PN raus.

 

Grüße aus Frankfurt,

“feboe“

[CrispyBacon]

Ist wohl mal nachlackiert. Hab die Schokoladenseite fotografiert. Auf der Motorseite ist leider die Backe etwas zerkratzt. War wohl ein Transportschaden.

Ebenso wie ne Beule auf der anderen Backe, aber die sollte ich rausgedengelt bekommen....

[ets125]

sind die backen von der spanischen 150S gt160 160 sprint und gs gleich?

[agent.seven]

vor 6 Stunden schrieb ets125:

sind die backen von der spanischen 150S gt160 160 sprint und gs gleich?

Nein, die 150S hat die runden Backen und Koti von z. B. der VBB.