pv211 Geschrieben 5. September 2018 Teilen Geschrieben 5. September 2018 Genau so ist es. Fahre ich ident. Silentgummis hab ich die Blauen. Waren das fabbri? Kanns nimms genau sagen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Onetimer11 Geschrieben 6. September 2018 Teilen Geschrieben 6. September 2018 Am 4.9.2018 um 20:41 schrieb Malle Lexe: Wenn dann 2.56er gerade. Schrägverzahnt ist eher nichts bei dem Motor. 3.43 ist definitiv zu kurz. Meiner Meinung nach ist das auch die 2.56. Du darfst nicht vergessen, das der Motor Vorreso hat wie einige Sf Motoren Spitze haben. oh hatte ich da 3,34 geschrieben - war nat. 2,34 gemeint Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Onetimer11 Geschrieben 6. September 2018 Teilen Geschrieben 6. September 2018 hab natürlich das Topic durch und gelesen dass 2,34 die meisten fahren der Gedanke kürzer zu gehen kam beim spielen mit Gearcalc auf und ist hiermit wieder verworfen der Einwand mit der `Vorresoleistung wie andere Setups Spitze` hat mich überzeugt denn 13-15 Pferdchen hatte mein Malle 136GG ganz früher auch mal und das war damals richtig gut Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Malle Lexe Geschrieben 6. September 2018 Teilen Geschrieben 6. September 2018 Denke auch 2.34 mit z48 und 3.5er Reifen ist top. Ich fahr sogar ohne kurzen 4.allerdings mit 90/90. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
turtleharry Geschrieben 7. September 2018 Teilen Geschrieben 7. September 2018 (bearbeitet) Hat jemand von euch zufällig den M200 Wössner Kolben mal vermessen? Mich interessiert vor allem das Kolbendach bzw. die Krümmung vom Kolbendach. Bearbeitet 7. September 2018 von turtleharry Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Malle Lexe Geschrieben 8. September 2018 Teilen Geschrieben 8. September 2018 Welche Primärfedern sind den grad angesagt? Meine sind fertig. Achja sollten in die normalen Taschen passen. Will den Motor nicht komplett zerlegen. 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konrektor Geschrieben 9. September 2018 Teilen Geschrieben 9. September 2018 Ich fahre gerade die von fabbri. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rider Geschrieben 9. September 2018 Teilen Geschrieben 9. September 2018 vor 13 Stunden schrieb Malle Lexe: Welche Primärfedern sind den grad angesagt? Meine sind fertig. Achja sollten in die normalen Taschen passen. Will den Motor nicht komplett zerlegen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
KingOfBurnout Geschrieben 9. September 2018 Teilen Geschrieben 9. September 2018 Ich fahre die RMS, hab noch nie etwas anderes getestet. Brechen auch nicht trotz Ü60PS QM Starts. Heisst nicht das ich keine anderen probieren würde, kam nur nie dazu. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
turtleharry Geschrieben 18. September 2018 Teilen Geschrieben 18. September 2018 Verschraubt ihr eure M200 Zylinder mit Sprengringen oder Loctite ? ich habs aktuell so gemacht, da der Zyli am Prüfstand noch ein paar mal runter muss. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sinko Geschrieben 18. September 2018 Teilen Geschrieben 18. September 2018 am prüfstand sind bei mir nur schrauben ohne alles verbaut sonst schnorrscheiben 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Uriel Geschrieben 18. September 2018 Teilen Geschrieben 18. September 2018 (bearbeitet) Hi M200 Gemeinde, ich habe mein neues Gehäuse erhalten und zwei Stellen entdeckt die mir nicht so gut gefallen. Diese sind bei einem C1 Gehäuse auch anders/perfekt gegossen. Wie sehen eure Gehäuse aus bzw. was meint ihr, ist die Stelle in der Schwinge/Traverse direkt unter dem Gehäuseeinlass unkritisch? Vielen Dank! Grüße Bearbeitet 18. September 2018 von Uriel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elias Geschrieben 20. September 2018 Teilen Geschrieben 20. September 2018 Warum soll der Mist sein? Wenns den als Curlyversion mit dickerem Blech geben würde, wärs mein Favorit? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
patrickb Geschrieben 20. September 2018 Teilen Geschrieben 20. September 2018 wieso soll der la sua mist sein? der passt ins gesamtkonzept und macht das was er soll. gut laufen und schub von unten plug and Play. kann man umarbeiten, dann ists ein curly, passt unter die backe und mit einem gescheiten dämpfer auch leise. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Onetimer11 Geschrieben 20. September 2018 Teilen Geschrieben 20. September 2018 Wär fährt denn den M200 mit 60/116er Welle gesteckt mit dem daraus resultierenden relativ geringen VA (~22) ? Mit lechem Pott und geht das? Oder sollte ich der Anlage (FalkR Touring) lieber gleich mehr VA geben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sinko Geschrieben 20. September 2018 Teilen Geschrieben 20. September 2018 vor 5 Stunden schrieb enix: Auspuff Quattrini M3 für M200 der soll ja laut scoodre mist sein! mist....frag ich mich warum Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
KingOfBurnout Geschrieben 20. September 2018 Teilen Geschrieben 20. September 2018 (bearbeitet) vor 12 Stunden schrieb Onetimer11: Wär fährt denn den M200 mit 60/116er Welle gesteckt mit dem daraus resultierenden relativ geringen VA (~22) ? Mit lechem Pott und geht das? Oder sollte ich der Anlage (FalkR Touring) lieber gleich mehr VA geben. Die 132/176 haben sich bewährt. Hat mir persönlich sehr gut im Alltag gefallen und 37PS mit Lakers ausgespuckt. Ich würde das erstmal egal mit welchem Puff testen, ziemlich sicher findest du nen Gefallen daran. Steck dir da aber besser gleich nen 38er Vergaser (Keihin PWM bewährt) drauf. Bearbeitet 21. September 2018 von KingOfBurnout Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sepp Geschrieben 21. September 2018 Teilen Geschrieben 21. September 2018 vor 12 Stunden schrieb Onetimer11: Wär fährt denn den M200 mit 60/116er Welle gesteckt mit dem daraus resultierenden relativ geringen VA (~22) ? Mit lechem Pott und geht das? Oder sollte ich der Anlage (FalkR Touring) lieber gleich mehr VA geben. scooter & service mit 28er polini vergaser Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lenki Geschrieben 21. September 2018 Teilen Geschrieben 21. September 2018 Am 3.6.2018 um 14:54 schrieb Lenki: Nach einer gefühlten Ewigkeit ist meine Karre bald fertig. Bevor sich das Benelli eventuell nach (hoffentlich dann) 300m gleich wieder verabschiedet sollte der Hobel trotzdem davor kurz mal laufen. Dazu bräuchte ich eine Startbedüsung für einen VHSH30, bitte. Setup ist pnp mit 60Hub und FalkR Tröte. 300m hat das Getriebe überstanden, jedoch keine 50km! Was hab ich falsch gemacht? Red Bull in Verbindung mit BFA Antriebswelle. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Uncle Tom Geschrieben 21. September 2018 Teilen Geschrieben 21. September 2018 tja.. mit einem ganz normalen originalem PK Getiebe wäre das nicht passiert.. das die Benelli Getriebe aus einer bestimmten Serie zu hauf kaputt gegangen sind hast schon mitgekriegt ? Bereits im Stand.. PV211 hat 3 in 1 Woche geschrottet und ist mit keinem überhaupt gefahren... *g* Tom 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
KingOfBurnout Geschrieben 21. September 2018 Teilen Geschrieben 21. September 2018 vor 16 Minuten schrieb Lenki: 300m hat das Getriebe überstanden, jedoch keine 50km! Was hab ich falsch gemacht? Red Bull in Verbindung mit BFA Antriebswelle. Mein Beileid, damit bist nicht allein.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Megatron Geschrieben 21. September 2018 Teilen Geschrieben 21. September 2018 (bearbeitet) vor einer Stunde schrieb Uncle Tom: tja.. mit einem ganz normalen originalem PK Getiebe wäre das nicht passiert. ..... *g* Tom Das kann ich aus eigener Erfahrung nur bestätigen. Natürlich hat auch das Getriebe seine Grenzen aber bei mir läuft es seit Jahren und ist natürlich auch Leistung bzw Drehmoment abhängig. Bearbeitet 21. September 2018 von Megatron 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bestRACINGvespa Geschrieben 21. September 2018 Teilen Geschrieben 21. September 2018 buongiorno a tutti dopo aver visto queste foto e analizzando gli unici casi accaduti sui nostri cambi alcuni mesi fa Si e notato Che il Problema capita solo su questo tipo di Carter, dove le quote delle Ruote dentate del Nostro cluster Sono maggiori RISPETTO allo standard E Lo Spazio a Disposizione e Limitato detto questo l alloggio dove scorre il cluster deve essere allargato come da istruzioni allegate altrimenti ce il rischio di rotture questa modifica dovra essere fatta dall'installatore al momento del montaggio nonostante questo abbiamo rivisto il profilo della prima marcia migliorandolo e in piu abbiamo aumentato il dado del filetto a m12 Cambio versione gpr e red bull.docx cordiali saluti 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lenki Geschrieben 21. September 2018 Teilen Geschrieben 21. September 2018 Übersetzung jemand? Salvo (Vespetta) Mir wurde empfohlen den Bruch prüfen zu lassen. Ludy hast du Bock irgendwann? Kann man da beim Verbau was falsch machen? Das will ich unbedingt ausschließen bevor ich da jetzt einfach ein neues Getriebe kauf und gleich wieder kaputt baller... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lenki Geschrieben 21. September 2018 Teilen Geschrieben 21. September 2018 vor 7 Stunden schrieb Uncle Tom: tja.. mit einem ganz normalen originalem PK Getiebe wäre das nicht passiert.. das die Benelli Getriebe aus einer bestimmten Serie zu hauf kaputt gegangen sind hast schon mitgekriegt ? Bereits im Stand.. PV211 hat 3 in 1 Woche geschrottet und ist mit keinem überhaupt gefahren... *g* Tom Mir wurde gesagt dass da nur die 5-Gang betroffen wären... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
egig Geschrieben 21. September 2018 Teilen Geschrieben 21. September 2018 Nein nur die mit 1 Gang z58 Benelli hat nun ein neues Getriebe gemacht, sieht man auf der FB seite von Zeus components Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lenki Geschrieben 21. September 2018 Teilen Geschrieben 21. September 2018 Laut SIP hab ich bei meinem Z55, zähle ich jedoch nochmal nach... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 21. September 2018 Teilen Geschrieben 21. September 2018 vor 2 Stunden schrieb Lenki: Übersetzung jemand? Salvo (Vespetta) Mir wurde empfohlen den Bruch prüfen zu lassen. Ludy hast du Bock irgendwann? Kann man da beim Verbau was falsch machen? Das will ich unbedingt ausschließen bevor ich da jetzt einfach ein neues Getriebe kauf und gleich wieder kaputt baller... Kannst mir gern schicken , Rest per pn ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minderleistungsfahrer Geschrieben 21. September 2018 Teilen Geschrieben 21. September 2018 (bearbeitet) Das gleiche Schadensbild hatte ich auch. Bei mir hat das Getriebe auch nur ca. 400 m gehalten, leider hats dabei meine BSG Welle auch erwischt....Höhenschlag mit der Folge von Gangspringen. Mit neuer Benelli Welle ist alles wieder in Ordnung Bearbeitet 21. September 2018 von minderleistungsfahrer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
roland851 Geschrieben 21. September 2018 Teilen Geschrieben 21. September 2018 So ich habe nun vorhin mit dem Auspuff Vergleich begonnen und der erste Vergleich ist fertig. Rote Kurve Quattrini Dose, schwarze ist der m3 Outlaw . morgen geht es dann wieder weiter 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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