Zum Inhalt springen

Pinasco Zylinder 133 Zuera SS


Empfohlene Beiträge

Am 1.7.2021 um 09:03 hat powerracer folgendes von sich gegeben:

Nach Reklamation des Zuera 133 SS Zylis von @Froschi kam die lapidare Antwort von Pinasco,

4/100 Einbauspiel würden im Toleranzbereich liegen!:-D

Ansonsten eindeutige Setup und Einfahrfehler,

kann und braucht man eigentlich nicht viel dazu sagen,

 

pr

 

echt uuunglaublich diese Pinasco-Truppe...:angry: :repuke:

Bearbeitet von polinist
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Es kann nicht von einem Zyli Fabrikat zum andern die gleichen Schlüsse gezogen werden, vor allem bei AIR Zylis schon gar nicht.

Wenn ein Falc mit wirklich sehr ausgereiftem Kolben die 4-5/100 Einbauspiel verträgt, muss das beim Pinasco noch lang nicht der Fall sein.

 

Da ja bekanntlich auch der Kolben seine dementsprechende Form haben muss.

Das bei den Pinasco Zuera 133 SS auch betreffend Kolben Ovalität und Zylindrizität einiges im argen liegt, kann man solch eine Garnitur mit 4-5/100 Einbauspiel nicht problemlos fahren.:-(

 

Der Profi zieht dann beim Pinasco in der Einfahrphase öfter den Zyli,

vorausgesetzt er misst erst mal, wo das Einbauspiel überhaupt liegt.

Dementsprechend ist er am Anfang sehr wachsam an der Kulu,

arbeitet die Druckstellen am Kolben nach, das kann es aber doch wirklich nicht sein?

 

Es kommen ja Zylis von Pinasco mit 6-7/100 Einbauspiel in Umlauf,

diese wären nach kurzer Einfahrzeit fahrbar.

Wobei ich selbst aus Erfahrung heraus nach einer Tankfüllung den Zyli ziehen würde, egal welcher Motor und nicht den ersten Klemmer abwarte,;-)

 

pr

 

 

 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hier mal Pinasco Zuera SS 

ist gelaufen und wurde vermessen keu gehont und wieder verbaut 

danach schöne 30km gefahren 

dann hat sich der PIN verabschiedet 

Kolbenring eingehakt.

Zylinder Kolben Kurbelwelle im Sack

 

Also verbaut öfters mal neue Ringe

 

 

9D1CA350-011B-4F5E-BA08-0C6209EC3037.jpeg

7C8004DA-0D08-4264-B79D-8B3003F0CA74.jpeg

772BD0CD-91EA-4C42-8CD2-9BB78BF350F8.jpeg

57C95E85-CD06-4B5E-B1DB-F6B7374D7C72.jpeg

14D8A338-EB62-49D6-A5F8-466870FA8E47.jpeg

83AA2192-23D9-46D8-B241-7F6B56265294.jpeg

7C852626-0B0D-4A95-94D0-315B889B3832.jpeg

C689471C-51A4-45F7-8AA0-23DD3B00AE29.jpeg

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 Monate später...
Am 2.5.2021 um 08:59 hat Printmaster folgendes von sich gegeben:

Hallo

fährt jemand von euch den Pinasco Zuera SS mit der BGM Sport Banane?

 

Enn ja wie läuft der Zylinder damit?

 

Ein Bekannter fährt das mit 28 Dello und Benelli Nebenwelle mit 2.56 Primär auf Membran. Der Motor fährt aber bei 100 gegen eine Wand.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 1 Monat später...

Serwas!

 

Welche Zylinderstehbolzen könnt ihr mir empfehlen? (Zylinder nicht gespacert auf original Block)
 

Und wenn wir schon mal dabei sind… gibts irgendwelche Empfehlungen für ne gute Auspuffflanschdichtung? 
 

LG Bertl

 

 

 

 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 7 Monate später...

Heute hat sich euch ein Motor mit dem Zylinder verabschiedet...

Lief über 1000km problemlos.

24er PHBH, PM40...

Hatten den auf Tour mit. Anreise über 3 Pässe super bestanden.

Heute beim heimfahren war es gut heiß, 36grad. 2 Pässe gingen gut. Dann mal Pause gemacht und weiter gefahren. Plötzlich bei 80kmh auf der Landstraße ohne Vorankündigung Hinterrad blockiert. Waren gerade mal 10min unterwegs.

Mein Kumpel konnte den Bock gerade noch anfangen.

Nach dem Abstellen und Aufständern ließ er sich schon wieder kicken aber keine Kompression. Bin gespannt was die Ursache war.

Auslass und Einlass sehen augenscheinlich gut aus, also keine Falschluft.

Das ding war so heiß, dass die Zylinderhaube zu schmelzen begonne  hat.

 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 3 Monate später...

Nabend,

 

ich frag mal hier obwohl es um meinen SRV geht. Aber das wird wohl gleich sein. 

 

Hab meine Kolbenbolzenclips verbummelt. 

Wisst ihr welche ich da kaufen soll/kann? 

Anscheinend gibts die nicht einzeln bei denen Zuera dabeisteht. 

Einfach G-Ringe in 15x1,2 oder so?

 

Danke schon mal!

 

Gruß Flo

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 Wochen später...
vor 11 Stunden hat turtleharry folgendes von sich gegeben:

Hab jetzt auf die Schnelle kein eigenes Topic für den direkten Zuera BigBore 144ccm gefunden. Daher hier die Frage. Ich such nen Auslass O-Ring für den 144er. Weis jemand ob der O-Ring von den kleineren Zylindern passt bzw. ob man die ev. auch einzeln bekommt ?

Du hast ne PM

 

Gruß

  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • Hallo, bisher hatte ich mich immer mit Ape MP 500 und P 501 beschäftigt, habe nun aber mein Interesse für die Vespa entdeckt. ich bin auf der Suche nach einer Vespa oder Motovespa mit 200 ccm3. Der Zustand sollte technisch gut sein, Durchrostungen etc. sollten keine vorhanden sein.  Oberflächlicher Rost stört mich nicht. Lieblingsbaujahr wäre 1986, jedoch ist das Baujahr zweitrangig. Die Vespa muss kein Sammlerzustand sein, Originallack mit Gebrauchsspuren ist mir lieber. Kleinere Defekt etc. würden mich auch nicht abhalten. Bitte einfach alles anbieten, wenn jemand eine abgeben würde.  Region Baden Württemberg, Hessen, Bayern, ... würde aber auch weiter fahren.
    • Nein das VMC Gehäuse hat den ganz normalen Lagersitz mit 47mm Durchmesser. Ich persönlich steh ja auch ziemlich auf den 25mm Lagersitz der ETS Kurbelwellen, wobei sich da das NJ1005 Lager in der Vergangenheit für mich als durchaus zufriedenstellende Lösung bewährt hat.
    • Alles was unter 125ccm bleibt ist erlaubt. Basta. Wenn die Kiste mit Übermaßkolben über 125,0 ccm kommt bist Du raus. Klar wird wegen einem Übermaßkolben sicher kein Fass aufgemacht, aber 125ccm (soweit ich weiß sogar 124,(Periode 9)) ist eben das Limit, hilft alles nichts.   Ein paar interessante Zylinder gibt es ja schon in der Klasse, auch mit Kurzhub ist was dabei und die erlaubte Spitzenleistung kriegst Du auch mit einem O-Tuning Zylinder hin. Eintragen sollte auch gehen, aber wenn ich mir ansehe, was derzeit für Einzelabnahmen aufgerufen wird bist Du mit dem SIP Kit englisch günstiger dran selbst wenn die Hälfte der Teile in die Tonne wandert.
    • Am besten alles schön beim Zusammenbau dokumentieren und dem Prüfer dann ausgedruckt oder als PDF vorlegen. Ich hab alle im Gutachten angegebenen Teile mit den Nummer fotografiert und zusammen gestellt. Das war allerdings mit dem 177er Gutachten bei ner Sprint. Der Gutachter der GTÜ hat dann ringsrum noch Bilder gemacht und das war es dann.  
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information