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Vespa 50 L - Erste Gehversuche im SF-Bereich


Empfohlene Beiträge

Wenn du die Banane unbedingt verbauen willst, kannst du das. Die bringt auch was. Wenn dir eine originale, unauffällige Optik wichtig ist, nimm einfach nen größeren Zylinder. ;-)

 

Was heißt "unbedingt"? Ist ja keine riesen Investition und wenns im Gesamtpaket dann gut harmoniert, wäre ich halt nicht abgeneigt.

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ich bin den gleichen Weg gegangen, den du vor hast.

Auf meiner 50er Bj67 erst den 75m³ DR drauf gemacht. Etwas mehr Geschwindigkeit und deutlich mehr Kraft am Berg - fahre oft zu Zweit. Dann den 16/10 Vergaser gegen 16/16 getauscht. Damit nochmals deutlich mehr Geschwindigkeit und dreht schöner aus - unbedingt zu empfehlen. Ein Jahr später die original Piaggio Banane montiert. Bringt nicht wirklich viel und ist deutlich komplizierter zu montieren als der einfache Pott.

Meine zweite 50er habe ich dann mit dem gleichen Setup ausgestattet, aber ohne Banane. Übrigens fahren beide mit der original Kurbelwelle mit Bronzebuchse - bisher viele hundert Kilometer ohne Probleme

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  • 2 Wochen später...
  • 3 Wochen später...

War ja klar: Kaum denkt man, dass alles ok ist, schon passiert wieder was...

Heute auf dem Weg zur Arbeit fing es zuerst im 3. Gang an, dass es immer 1-2 "Fehlzündungen" gab, wenn ich das Gas weg genommen hatte und wieder beschleunigen wollte (hat sich zuerst dann auch sofort wieder gefangen und ist normal weiter gefahren). Im Laufe der Fahrt wurde das dann immer schlimmer. Die "Fehlzündungen" gingen dann in ein "Verschlucken" über, sobald die Kiste nicht ganz hochtourig lief. Am Ende musste ich dann in allen 3 Gängen quasi Dauervollgas geben, damit ich überhaupt noch fahren konnte.

 

Was kann das sein?

Bitte um kurze Tipps, ich muss heute Abend nämlich auch noch mal heim fahren, evtl. ist es ja irgendwas, was man schnell (und ohne Werkzeug) beheben kann. Danke.

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Zylinder und Auspuff gingen besser drauf. Läuft. Sito is schon recht laut, die Kiste läuft aber recht gut, sofern ich das bei der ersten kleinen Probefahrt beurteilen konnte. Bin vorerst zufrieden. Jetzt fehlt motortechnisch nur noch ein passender Luftfilter für den 16.16 (vgl. auch mein Suchetopic), dann passt das.

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  • 3 Wochen später...

Am Wochenende habe ich das überraschend gute Wetter noch mal für eine etwas längere Ausfahrt genutzt.

 

Das Problem, was ich vor dem Zylinder- und Vergaseraustausch hatte, ist jetzt wieder aufgetreten. Zwar diesmal ohne die Fehlzündungen, allerdings lief die Kiste auch nur noch, wenn man die Drehzahl im oberen Viertel gehalten hat.

Somit schließe ich dann mal Gaser, Zylinder und auch Kerze (hatte ich ebenfalls getauscht) als Ursache aus und tippe auf die Zündung. Kerzenbild war auch recht schön, wobei ich da ja nur ne Aussage zu hoher Drehzahl machen kann.

 

Nachdem ich jetzt mal ein wenig gelesen habe, kann ich im ersten Schritt mal den Unterbrecherkontaktabstand überprüfen/einstellen und noch mal nach dem Zündzeitpunkt schauen. Evtl. dann noch die Zündspule und das Zündkabel austauschen (hab ich noch hier rum fliegen).

 

Sind das sinnvolle Schritte oder würdet ihr was ganz anderes machen?

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ist der Tank sauber? Und ich meine richtig sauber. Geh mal mit dem Finger durch die Einfüllöffnung und prüfe das obere Blech vom Tank von innen. Da rostet es gerne im Verborgenen.

Wenn da kleinster Knartz aus dem Tank durch die Plastikfilter in den Gaser kommt kann dir die Leerlaufdüse zugehen und dann läuft der Motor auch nur unter Halb- bis Vollgas.

 

Ich hab mich auch ein halbes Jahr mit ewig verstopften Düsen rumgeschlagen. Ein Alptraum. Dann habe ich meinen Tank von innen saniert (entrostet und neu Epoxy-versiegelt) und einen neuen Benzinhahn verbaut. Und seit dem keinen Ärger mehr.

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  • 2 Wochen später...

So, hab heute mal etwas weiter nach der Kleinen geschaut. Zündkontakt war schon arg verstellt, nachdem ich das wieder auf 0,4 mm eingestellt hatte, lief das Ganze schon wieder deutlich besser. Jetzt kommt der Motor allerdings nicht mehr richtig auf Touren, werde morgen mal noch den Vergaser checken. Evtl. ist die Hauptdüse noch etwas groß, habe nämlich zwischenzeitlich auch einen passenden Luftfilter verbaut.

Tank sieht innen übrigens gut aus, sofern ich das richtig gesehen habe.

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    • Servus, Lenker leider nicht - aber nen Kotflügel falls dich der auch interessiert meld dich.
    • Thema 133 DoA Ansauger montieren: Hab den Ansauger jetzt 5 mal re- montiert. Problemstelle ist wohl der Zylinder-Ansauger, der auch den oberen Teil der Dichtfläche des Kuwe-Ansaugers beheimatet. Diese Dichtflächen haben sich beim Anziehen immer verschoben. Hab die jetzt auf Schleifpapier abgezogen und mit viel Dichtmasse montiert, dann war der Ansauger dicht, aber es hat am Zylinderfuss rausgepfiffen  Alles nochmal alles von vorne. Dann hat es bei der unteren Schraube des Zylinder-Ansaugers gepfiffen... Jetzt sollte es passen, aber freiwillig bau ich keinen mehr.
    • Filmreife Szene gerade eben erlebt: sehr beliebte Landschlachterei auf'm Dorf. Um 15 Uhr war die Mittagspause vorbei, der Laden war rappelvoll und vor der Tür bis auf den davor befindlichen Parkplatz ca. ein Dutzend Wartende. Darunter ich irgendwo in der Mitte. Mein Auto stand ordnungsgemäß zwischen anderen auf dem Parkplatz parallel zur Straße. Am Rand halb im  Blumenstreifen und exakt in der Verlängerung der Einfahrt und vor der Treppenstufe zum Laden parkte ein etwas betagterer Golf. Der Parkplatz wurde immer voller, so dass schließlich die Einfahrt so eng wurde, dass man vor dem falsch geparkten Golf nicht mehr rum kam. Einer probierte es mit Dauerhupen. Gaaaaaaanz laaaaaaaaangsam kam "Omma Kaluppke" raus, hat in Seelenruhe ihre Einkäufe verladen, sich angeschnallt, Motor angemacht und gleich abgewürgt, dies aber nicht gemerkt. Sie ruckelte am Lenkrad und sah verwundert aus. Derweil weiter wildes Gehupe hinter ihr. Irgendwann gemerkt: "Ah...der Motor ist ja aus!" Den dann laut heulend angemacht, Auto macht n Satz, die Wartenden schreien, springen teils in die Blumenrabatten, teils (wie ich) in den Laden. Derweil ist der Hintermann in der Einfahrt aufgerückt und Omma hat mit schlimmen Knirschgeräuschen den Rückwärtsgang reingewürgt, Auto schießt nach hinten. Alle schreien, panisches Hupen, nix passiert, war aber knapp. Dann wieder entsetzliches Getriebeknirschen und unter heulenden Motor den ersten Gang gefunden, Auto schießt nach vorne und mit einer scharfen Linkskurve vor der Hauswand alle drei dort geparkten Fahrräder überrollt und einfach weg gefahren. Blick stur geradeaus. Das war für alle Anwesenden lebensgefährlich.
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