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Nix aktuell


Deichgraf

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  • Deichgraf änderte den Titel in V50 Sip Tacho, Grimeca Bremszange mit Scheibe, Monster Membran, SI für Oldies, Tomasselli Kurzgasgriff, Ständerfüsse Metall
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  • Deichgraf änderte den Titel in WEIHNACHTSANGEBOT, ALLES ZUSAMMEN FÜR 50,-: Grimeca Bremszange mit Scheibe, Monster Membran, Tomaselli Kurzgasgriff
Am 23.8.2015 um 19:39 hat Deichgraf folgendes von sich gegeben:

Immer: alles meins, alles Hamburg.

Aktuell ("noch da") bis ich es aus dem Startbeitrag nehme. Reservierungen würde ich dazu schreiben.

Stand 25.12.2021

 

WEIHNACHTEN 2021: ALLES NACHFOLGENDE ZUSAMMEN FÜR 50,- INKL. PORTO

 

 

Klemmpiegel, neu

10Euro inkl. Porto (Päckchen) aber nur mit was anderem zusammen, bitte. 

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SI 20/17 neu, 20 Euro

 

 

 

Tomasselli Kurzgasgriff komplett, 25 Euro. Für 22mm.

 

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Bremszange Grimeca mit Bremsscheibe. Keine Riefen (sieht nur so aus).

50 Euro.

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Riesen Membran von Rotax, 20 Euro. Mit Anschlussgummi! 

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Würde ich gern nehmen! Hast PN

Gre

Marco

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  • Deichgraf änderte den Titel in PX Kupplungsdeckel ausgedreht inkl. Arm mit 2 Nuten
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    • Konnte es jetzt nicht genau rauslesen, welche SZ hat der Zylinder out of the Box mit 62/127er Welle?    
    • Zitat aus der Artikelbeschreibung:   Die Belegung der vier Kabel: Braun = Masse Gelb/Rot = AC Eingang von der Zündgrundplatte Rot = DC Ausgang Batterieladung Gelb = AC Ausgang   Es gibt aber speziell für Oldtimer-Motorräder LiFePO4 Akkus als Versorgungsbatterie, sind gerade mal 4 Zellen, nimmt kaum Platz weg und wiegt fast ncihts. Sowas habe ich z.B. bei meiner D verbaut.   Wenn du partout keine Batterie verbauen möchtest, es gibt speziell für Roller ohne Batterie ein USB Ladegerät. Habe ich an verschiedenen Rollern ausprobiert, vom Grundsatz her funktioniert das, bei der Lui mit der originalen Zündung und ohne Batterie lässt die Ladung aber schon sehr zu wünschen übrig.
    • Mal schauen obs der wird. Ist mein Favorit.  2019er V300d 4matic.   
    • Hi Arne... habe auf YT ein Short oder den 66PS Lauf als Video hochgeladen...   Musste jedoch den Ton beim Schnitt auf 60% runternehmen 🤣... War zu laut auf den Lautsprechern...   Hier der link zum Short...    
    • Bei der Zündung bin ich komplett auf fremde Hilfe angewiesen...   Was bedeuten 3mm?    Mein Zylinder ist ein 125 LML mit 3 Travasi. Er sollte also mit dem der PK 125 XL bzw. ETS identisch sein. Und eine Banane habe ich ebenfalls verbaut (original ET3).   ET3: 5500 Umdrehungen / 20° +/- 2° v.OT (Banane) PK 125: 5600 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Standardauspuff) P 125 ETS: 6000 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Banane)   Aktuell ist der Zylinder meines Wissens auf 19 v.OT eingestellt.   3mm mehr Vorzündung oder z.B. 1° zusätzlich v.OT würde dann bedeuten, dass bei 4000 Umdrehungen in der Beschleunigung wohl auf 20,5° v.OT käme, was für den LML-Zylinder bereits zu viel sein könnte. Für einen ET3-Zylinder wäre dagegen alles noch im Toleranzbereich.   Wenn die HD jetzt einen Tick größer ist als original, "kühlt" diese dann auch den Zylinder etwas mehr ab, weil mehr Sprit zur Schmierung vorhanden ist. Die ET3 hat ja nur eine 76er Hauptdüse.    Wenn ich wüsste, dass eine CDI mit festen ZZP alle Probleme löst, würde ich sofort auf so eine umsteigen. Aktuell vermute ich, dass hier der Wunsch nach "mehr" Beschleunigung ein Fehler war und die Vape Sport nicht so optimal ist. Umgekehrt fahre ich bei Touren oft lange Strecken mit Vollgas, was für die Sport sprechen würde.      
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