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Jetzt sagt sie gar nix mehr


Belmaniac

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Hallo zusammen,

 

mein öller hat in letzter Zeit ziemlich gemückt und nun hat er nach ein paar Fehlzündungen komplett den Geist aufgegeben.

 

Also folgendes (set up: Polini auf Langhub, Membran, Renn-auspuff, -welle....), bisher lief er ganz gut, aber seit einiger Zeit sprang er kalt gut an, warm aber nicht mehr und hatte in den oberen Drehzahlen aussetzer. Ich hab erst mal auf die Spritzufuhr getippt und eine Benzinpumpe installiert (auch weil ich kein son Freund von Elektronik bin von wg Zündung..). Nun habe ich die Benzinpumpe insatlleirt und nach einer Probefahrt hat er sich dann komplett aufgehangen. Ach ich habe noch so eine Chipbox auf der Zündspule, aber auch wenn ich die entferne, geht nix mehr. Jetzt tippe ich auf die Zündgrundplatte oder den Pick up, konnte mich aber auch noch nicht eingehend damit beschäftigen, wollte aber trotzdem schon mal hier um Ideen und Rat fragen....

 

Bedankt, B

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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