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Italienisches Emailschild


Empfohlene Beiträge

.hi,das schild ist recht gut erhalten. nur die ränder sind teilweise etwas angegriffen,oder besser gesagt um die bohrlöcher.vielleicht gibt es ein paar preiseinschätzungen..

gruss thorsten

Bearbeitet von lindethalrally
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Das große eckige findet man in Italien noch hin und wieder.
War jetzt die letzten zwei Jahre nicht mehr dort auf Märkten, aber zuvor waren immer welche zu finden.
Vor 8-9 Jahren bekam man das für 130 € in brauchbarem Zustand dort..., ..inzwischen sind aber auch dort die Preise höher.
Gingen hier so für 300 weg +- (vor 8 Jahren schon wohlbemerkt) . Warum das Schild im Forum lange nicht wegging verstehe ich auch nicht.
Das runde deutsche stammt aus Augsburger Zeit.

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  • 5 Jahre später...
  • 2 Monate später...
  • 1 Jahr später...

Servus

 

Was willst Haber dafür?

 

Gruß

 

 

 

 

 

Am 9.8.2015 um 15:27 hat lindethalrally_ folgendes von sich gegeben:

noch die fotos

Am 9.8.2015 um 15:27 hat lindethalrally_ folgendes von sich gegeben:

 

masse 130x 75cm

post-29013-0-47051800-1439126753_thumb.j

post-29013-0-37160400-1439126776_thumb.j

 

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    • verkaufe aus meinem Besitz einen originalen Piaggio Vespa 150 Struzzo Motor   Motornummer: VL3M 84336 - Baujahr 1956   der Motor ist soweit gut, dreht, keine Ausbrüche am Gehäuse, muss aber restauriert/überholt werden   VB 450 Euro - gerne auch Preisvorschläge!   einen Vespa T5 Motor habe ich auch noch da, bei Interesse sende ich gerne Fotos!   Artikelstandort: A-6841 Mäder/Vorarlber/Österreich   Versandkosten Deutschland ca. 20 Euro      
    • Heute endlich mal den Hobel zerlegt. Interessanter Schaden 
    • Hier ist eine gute Kaufberatung: https://www.kugelmoped.de/index.php/vespa-kaufberatung   Da geht es zwar eigentlich eher um V50 und co. Aber die Schwachstellen der PK sind im Prinzip dieselben. Die PK50 XL halte ich für eine gute Wahl. Sie ist leichter zu bekommen, als die PK50 S, und nicht so hässlich aus, wie die "Mini-Cosa" XL2.   Wichtig ist vor allem, daß das Blech gut ist. Die Technik bekommt man auch als absoluter Anfänger ganz gut in den Griff, solange man keinen Klemmer damit hat, sich die Finger schmutzig zu machen. Aber ein verbeultes Beinschild zu richten, bzw. eine durchgegammelte Stoßdämpferaufnahme zu schweißen, sind Aufgaben für Profis. Was Motor und co. angeht, ist der Roller simpel und logisch aufgebaut. Ersatzteile sind zwar nicht unbedingt billig, aber auch nicht arg teuer. Außerdem ist alles, was man braucht, problemlos verfügbar. So wirklich Spaß macht die Schrauberei an der verbauten, engen PK allerdings nicht.
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