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Übel verunstaltete Roller-Geschmacksverwirrungen.


RATTENMOPPET

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vor 11 Minuten hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

Euch kann man nichts recht machen.

 

Retro Design iss kacke mimimi.......Neues Design (gts) iss kacke mimimi.......Elektro iss kacke mimimi........Mimimi iss aber auch kacke......

 

Kommt halt drauf an, ob der Designer was drauf hat. Den Dodge Challenger finde ich z.B. ziemlich gelungen, da hat man es super hingekriegt, die Optik von früher in die Neuzeit zu transferieren. 

 

Aber an diesem rundgelutschten V98-Etwas, passt doch mal gar nichts. Das sieht eher aus wie ein Mittelfinger, als wie eine Hommage ans Original. 

Und Elektro löst nunmal ohnehin nicht bei jedem Begeisterungsstürme aus. Wenn man sich mal anschaut, was da z.T.so angeboten wird, ist das ja auch verständlich. Die Vespa Elettrica zum Beispiel: 70 km/h schnell, 70 Kilometer Reichweite, 6700 Euro teuer. Da muss man jetzt kein E-Mobilitäts-Gegner sein, um zu dem Schluss zu kommen, dass das nicht so ganz das Wahre ist. 

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Also, mein Sempf:

Von schräg vorne gesehen schon schräg, aber geht gerade, ohne zu würgen. 

Von vorne übel, aber von hinten? Echt? Ich kenne gar nicht die Worte, um das auch nur ansatzweise zu beschreiben... 

Neutral ausgedrückt eher nix für Vaddis Sohn. 

Das hat auch nix mit dem Antrieb zu tun, den müsste ich nochmal extra beleidigen:-D

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vor 41 Minuten hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

Euch kann man nichts recht machen.

 

Retro Design iss kacke mimimi.......Neues Design (gts) iss kacke mimimi.......Elektro iss kacke mimimi........Mimimi iss aber auch kacke......

 

Doch! '65er Sprint war von Form und Proportionen her doch quasi perfekt. Warum beim Karosserie-Design nicht einfach z.B. die 1:1 neu auflegen?

 

Und wenn die V98 ins nächste Jartausend gehört, dann doch eher als echter, zeitloser Klassiker, nicht als neumodischer Trostpreis. Vergaserklappe ohne Vergaser ist doch irgendwie Schnickschnack?

 

Nur persönliche Gedanken, eh klar... :cheers:

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vor 27 Minuten hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

Euch kann man nichts recht machen.

 

Retro Design iss kacke mimimi.......Neues Design (gts) iss kacke mimimi.......Elektro iss kacke mimimi........Mimimi iss aber auch kacke......

 

Wat willst Du denn? (Schade, kein "auf's Maul" Smiley!) :-D

 

Mit modernem Design habe ich keine Probleme. Muss halt gut sein.

Den Mercedes CLS (C219) fand ich z.B. richtig gut.

Auch den "neuen Panda". Da allerdings wieder, wie beim CLS die erste Baureihe.

Oder die Johammer J1 https://coolsten.de/elektromotorrad-johammer-j1-mit-innovativer-energietechnologie/   finde ich auch echt gelungen.....usw. usw.....

 

Gibt schon so ein paar Sachen. Geschmack ist halt nicht käuflich, oder wie erklärst Du Dir die ganzen neuen Minis auf der Straße? 

 

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Genau da liegt das Problem:

Für eine 1:1 Neuauflage ist man sich zu Avantgarde, für was wirklich neues fehlt entweder Talent oder dieder CEO, und so kommt dann das, was den VCVD Vespisti auf der GehTehÄss aufhorchen lässt. Denen wird der Umstieg nicht schwerfallen, wenn die ersten mit Schirmscheiblette, Pseudopatina, Schachbrettmuster und mundgemalten Fantasienummern im Laden stehen :-D.

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vor 57 Minuten hat Ferenki folgendes von sich gegeben:

 

...

Geschmack ist halt nicht käuflich, oder wie erklärst Du Dir die ganzen neuen Minis auf der Straße? 

 

 

Schlechter Geschmack muss nicht billich sein! ;-)

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vor 2 Stunden hat reusendrescher folgendes von sich gegeben:

Doch! '65er Sprint war von Form und Proportionen her doch quasi perfekt. Warum beim Karosserie-Design nicht einfach z.B. die 1:1 neu auflegen?

Zwar nicht ganz '65er Sprint, aber wenn ich wählen müsste, dann doch eher dieses, als die E-V98:

https://www.saigonscootercentre.com/BuzzEVScooters.asp

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vor 3 Stunden hat sidewalksurfer folgendes von sich gegeben:

Zwar nicht ganz '65er Sprint, aber wenn ich wählen müsste, dann doch eher dieses, als die E-V98:

https://www.saigonscootercentre.com/BuzzEVScooters.asp

 

Bisschen wie im Swingerclub: alles kann nichts muss :-D

.......und ich muss sowas nun wirklich nicht haben.

Bevor mir so'n möchtegern cooler retro scheiß in die Garage kommt, fahre ich doch lieber einen modernen Roller wie z.B. einen von NIU.

https://www.1000ps.de/modellnews-3004921-niu-2019-4-neue-e-scooter-fuer-den-deutschsprachigen-markt

 

Ich möchte noch anfügen, dass ohnehin ein Roller nur geil ist, wenn der richtige Typ drauf sitz.

hhhrrr, hhhrrr.....verstehs' te Schätzelein?......hhhhrrrr.....hhhhrrrr :wheeeha:

 

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vor 10 Stunden hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

Euch kann man nichts recht machen.

 

Retro Design iss kacke mimimi.......Neues Design (gts) iss kacke mimimi.......Elektro iss kacke mimimi........Mimimi iss aber auch kacke......

Öööh… ja, genau so isses :thumbsup:

wenn man das, was Du aufzählst weglässt, bleiben doch noch ganz viele Sachen über, die nicht kacke sind.

 

PX

Sprally

Breitarschrahmen

Golf 2

W123

DC 3

BR 220

 

Bearbeitet von Polinski
Und natürlich Mutti - die ist immer die Beste
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vor 18 Stunden hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

....Neues Design (gts) iss kacke mimimi.....

 

Also GTS ist ja wohl 100% Retro. Gezielt typische Stilelemente verwendet, so das der Durchschnittskonsument sie als "kultige" Vespa einordnet.

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vor 9 Minuten hat Champ folgendes von sich gegeben:

Gezielt typische Stilelemente verwendet, so das der Durchschnittskonsument

eine braune Sitzbank, Topcase mit Vespa-Logo, Halbschale mit Italo-Streifen und Vespa-Logo, Windschild, dazu bestellt. Nach dem ersten VCVD-Stammtisch werden Topcase und Windschild an den nächsten Honk vertickt, und fake Patina samt Rennstreifen und -nummern aufgebatscht. Dann klappt das auch mit dem Gruppenbild vor der Espressobar.

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vor 19 Stunden hat Ferenki folgendes von sich gegeben:

Bevor mir so'n möchtegern cooler retro scheiß in die Garage kommt, fahre ich doch lieber einen modernen Roller wie z.B. einen von NIU.

 

Die NIU finde ich ja vom Konzept her ganz nett - da würde ich aber nen Torrot Muvi noch "hübscher" finden.

Aber: Zumindest den NIU bin ich mal gefahren (von nem Kumpel, der eigentlich nicht Roller fährt, nur die Technik cool fand und das für die Stadt für 3 Monate witzig fand).

Das Trittbrett ist so dämlich hoch, als würde man auf ner PX mit den Füßen auf 2 Sixpacks auf den Trittbrettern stehen.

Technisch bedingt - da sitzt der Akku - aber eben dadurch eine absolut besch...eidene Sitzposition und ich bin nicht groß und trotzdem waren die Beine dem Lenker im Weg.

 

Dazu fährt das mit dem Radnabenmotor eben absolut emotionslos. Da ruckelt nix, das läuft einfach immer nur sanft, am Gasgriff kann man rumreißen wie man will, der nimmt trotzdem das Gas mehr als zahm an und  - nix für mich.

Bearbeitet von AAAB507
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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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