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Übel verunstaltete Roller-Geschmacksverwirrungen.


RATTENMOPPET

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Weiß garnicht wo reinposten, weil ein Roller ist das ja nicht. Übel zugerichtet sind ja eigentlich nur zerstörte Teile gewünscht.

Ich hätte fast gekotzt. Wie kann man so was hässlich futuristisches designen?

Ist das so eine Elektro-Schweinerei?

 

Kost sicher so viel wie eine neu aufgelegte 4-Takt Scomadi. Wenns reicht.

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Das ist ein BMW C evolution, der kostet fast ne Mark mehr als eine Scomadi. Also der Listenpreis liegt bei 14K. Dafür wiegt er allerdings auch doppelt so viel. :thumbsup:

 

Ich glaube, das Ding kommt nur als Roller daher, damit niemand auf die Idee kommt, damit Touren zu fahren. Die Reichweite beträgt 100 Kilometer. Laut Werksangabe :whistling:

Aber: Je Elektro desto Zukunft, eh klar :thumbsup:

Bearbeitet von kuchenfreund
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Iss das jetzt so revolutionär/schockierend? Möchte fast meinen ein Piaggio Hexagon hat bei seiner Markteinführung vor mittlerweile knapp 25 Jahren nicht weniger futuristisch angemutet. Schlimmer als die diversen mp3/mp4 Dreiräder etc. find ich das BMW Ding jetzt auch nicht. 

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vor 7 Minuten schrieb Manuel:

Iss das jetzt so revolutionär/schockierend? Möchte fast meinen ein Piaggio Hexagon hat bei seiner Markteinführung vor mittlerweile knapp 25 Jahren nicht weniger futuristisch angemutet. Schlimmer als die diversen mp3/mp4 Dreiräder etc. find ich das BMW Ding jetzt auch nicht. 

Hab ich auch nicht gesagt ;-) aber die von Dir genannten finde ich auch :repuke:

Besser? :-D:cheers:

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vor 7 Stunden schrieb Manuel:

Iss das jetzt so revolutionär/schockierend? Möchte fast meinen ein Piaggio Hexagon hat bei seiner Markteinführung vor mittlerweile knapp 25 Jahren nicht weniger futuristisch angemutet. Schlimmer als die diversen mp3/mp4 Dreiräder etc. find ich das BMW Ding jetzt auch nicht. 

 

Dass ich den BMW C evolution scheiße finde, heißt jetzt nicht, dass ich Hexagon und MP0815 besser finde. 

Ich denke auch, dass "futuristisch" das falsche Wort ist, wenn ein Hersteller seine Designabteilung wegrationalisiert und die Sache mit der Optik vom Hausmeister machen lässt. "Zukunft" muss ja schließlich nicht automatisch auch immer "hässlich" bedeuten. 

 

Wobei ich den C evolution allerdings nicht nur optisch, sondern auch technisch für einen gaaanz tiefen Griff ins Klo halte.

Das Ding wiegt satte 275 Kilo, kostet mit rund 14.000 Euro mehr, als vieles von Ducati und Harley Davidson, hat eine dauerhaft abrufbare Leistung von lauwarmen 15 PS, und laut Werksangabe eine Reichweite von gerade mal 100 Kilometern. Und wir wissen ja alle, wie zuverlässig solche Werksangaben sind. Wenn dass die Zukunft der Mobilität sein soll, wünsche ich mir, dass die Gegenwart niemals endet. 

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vor 11 Stunden schrieb Barnosch:

Weiß garnicht wo reinposten, weil ein Roller ist das ja nicht. Übel zugerichtet sind ja eigentlich nur zerstörte Teile gewünscht.

Ich hätte fast gekotzt. Wie kann man so was hässlich futuristisches designen?

Ist das so eine Elektro-Schweinerei?

 

Kost sicher so viel wie eine neu aufgelegte 4-Takt Scomadi. Wenns reicht.

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Ich oute mich:

hätte das Ding nen ordentlichen Viertakter mit mächtig Wumms an Bord fänd ich das als daily für 100 km nach Job und zurück durchaus interessant.

Also hässlich ist anders.

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Mir stellt sich bei sowas immer die Frage: Warum dann nicht gleich ein Motorrad?

Ich meine, der Bmw-Haufen sieht ja eh fast wie eines aus (besonders vorn und das Vorderrad sieht nach 16" oder 17" aus) und bei Motorrädern gibts für jede Körpergröße, Sitzposition, Kniewinkel usw. was im breiten Angebot. Man kann rumtucke(r)n, oder sich was richtig schnelles mit geilem V2 Sound und in saubequem und zuverlässig kaufen.

Wenn es was gebrauchtes sein darf, dann geht schon deutlich unter 10k sehr bis fast unglaublich viel.

Und mit Rollerfahren hat für mich sowas, wie da oben, absolut nix mehr zu tun.

Bevor ich mich auf so nen Mülleimer quetsche, scheiß ich aufs "Rollerfahren".

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vor 4 Stunden schrieb Smallframeschüttelhippe:

Warum dann nicht gleich ein Motorrad

Trockene Füße bei mäßigen Regen :-)

Maximaler Windschutz...

Couch-Feeling beim Sitzen....

 

Ich selbst würde sowas auch nie fahren aber ich kann nachvollziehen wenn man sowas "tut"

 

Aber hässlich bleib hässlich - Schlimmer ist nur ein Hexagon :drool:

 

 

Bearbeitet von Jimmy_Bod
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vor 7 Stunden schrieb Jimmy_Bod:

Trockene Füße bei mäßigen Regen :-)

Maximaler Windschutz...

Couch-Feeling beim Sitzen....

 

 

Kein schlagendes Argument.

Genau das haste nämlich mit für den Straßenverkehr sinnvoller Bekleidung auf nem Tourer/Sporttourer.

 

Klar, mit kurzer Hose, Jethelm und FlipFlops bleibt nur noch die lümmelige Sitzposition...aber was soll der Riemen an den FlipFlops noch halten, wenn mal was schiefgeht und der dicke Onkel plötzlich zappelnd aufm Asphalt liegt?

Ebenso kann der Kinnriemen am Jethelm entfernt werden, wenns blöd läuft und das Kinn weg ist. Der Helm muss dann aufgeklebt, oder per Vakuumpumpe an den Restschädel gesaugt werden. Glatzenträger sind hier im Vorteil. Das Modell "Diner" verfügt über eine Brei-Einspritzanlage direkt in die Speiseröhre. *schwürg* :-D

 

 

Aber ich schweife mal wieder ab und ich muss zugeben, dass ich selbst manchmal in Jeans und T-Shirt fahre.

 

 

 

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vor 40 Minuten schrieb Smallframeschüttelhippe:

Aber ich schweife mal wieder ab und ich muss zugeben, dass ich selbst manchmal in Jeans und T-Shirt fahre.

Ich fahre nur so und mit Jet-Helm - Wenn es das Wetter zulässt. Nicht weil ich so cool bin sondern weil ich im Leben genug anderes mitgemacht habe. Dagegen erscheint mir dieses Restrisiko geradezu als lächerlich... Aber ich werde offtopic ;-)

 

Was bleibt - Ausser den alten klassischen Blechrollern sind in meinen Augen alle Roller hässlich. Ich fuhr mal sehr lange nen Runner 2T 180... ging ab wie Seuche, war mega zuverlässig war aber halt auch einfach nur greislig!

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vor 5 Stunden schrieb Tyler Durden:

schieb die Fuffi in hippen BMW mokka-braun mit stylish fragwürdiger Sitzbank aus der Gruft raus, dann Granate rein, Tor zu, fertig. :whistling: 

 

 

Ok, ich schieb die Primavera in Porsche Maccademia Braun raus. Ah ne halt, heute bin ich mit der PX da. :wheeeha:

Die Warmduscher sind heute aber nicht da, war wohl zu neblig heute früh. Ist schlecht für die Elektrik, das feuchte Wetter.

 

vor 5 Stunden schrieb M210:

Mit der dringenden Bitte, die hässliche Replika der PV/ET3 (?) im Hintergrund zu zerreißen, danke.

 

 

 

Sowas übersehe ich schon gekonnt, ist mir aber auch schon äusserst negativ aufgefallen.

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    • Die oben von @VbTuningbeschriebene Kuwe liegt jetzt bei mir. Ich weiß jetzt schon, dies wird ein riesen Fass das ich hier aufmache, aber sei es drum.   Ich weiss auch das einige behaupten und denken, der pr kann nicht messen, aber weit gefehlt!   Eingangs- Rundlaufprüfung beidseitig knapp 1/100mm Schlag, aaaber, ne extreme Spreizung von 15-16/100mm gegenüber vom HZ.   Dann wie mir aufgetragen mit dem "Schonhammer", mein Schonhammer wiegt die Hälfte von dem meines Kunden, 250g! Ein schon kräftiger Schlag auf eine Wange, wie beim richten, schon war die Kuwe um etliche hunderstel mm verdreht, das war schon mal der erste Schock!   Bei einer "harten" Welle wie wir das benennen, musst dich mit dem 1000g Kupferhammer teils zu Tode schlagen! Dann nach Absprache des Kunden erst mal die Kuluwange ausgepresst, erst um's Axialspiel ganz zusammen um die scharfkantig geschliffenen HZ anfasen zu können um keine Riefen in der HZ- Bohrung zu ziehen.   "Meine Herren alles fachgerecht", die Makroaufnahmen belegen das es beim auspressen keine Kratzer oder Riefen gezogen hat!   Nach erstem Blick mit der Lupe kam Schock Nummer 2! Die HZ- Bohrung nicht mal fein, geschweige feinstgebohrt, vom schleifen hält ja dieser Wellenhersteller  überhaupt nicht's, ist ja zu teuer!   Dann ein paar super Makro Aufnahmen gemacht, um die "Gebirgslandschaft" zu dokumentieren. Nun ging ich ans messen, der Innen Ø der HZ- Bohrung wäre mit 0,115mm Untermaß ja nicht sooo schlecht, aber wenn der HZ nur auf einigen radialen Oberflächenlinien aufliegt, bzw. anliegt, kann keine vernünftige Presskraft entstehen. Warum gehen die Wangen immer in Richtung Spreizung, auch hier hab ich die Ursache gefunden. Auf die 12mm Wangenbreite inkl. 1mm Kragen, hängt die HZ- Bohrung gute 10-12mµ, d.h., der HZ sitzt nicht perfekt winklig, und dazu sagen wir in Bayern, das ist schon ein Bauernschuh!   Zu den Abplatzern auch an allgemeinen Stellen der Wangen, die Kuluwange hat an mehreren Stellen teils sehr grosse Abplatzer an dem Kragen wo das Pleuellager an nur mehr kleinster Fläche axial anläuft, die Bruchstellen der Abplatzer sind schon alt.   Das System mit den Kragen um eine längere Presslänge des HZ zu erreichen, wie es unser Meister Falc genial zeigt, sollte aber "bitte" auch dann 1:1 kopiert werden!! Falc lässt den Kragen 9/10mm überstehen, dann werden 1mm AS im Innen Ø auf den Kragen Ø angepasst und erreicht somit gesamt 1,8mm mehr Presslänge auf beide Wangen.   Der Vorteil, Falc hat die AS und mehr Presskraft! Bei dieser besagten Welle arbeitet der Hersteller mit 1mm Kragenlänge, "aber ohne AS"! Das Pleuellager liegt am Kragen an, das Pleuel an der Wange.   So ein System mit dem Kragen, dies vereinfachen zu wollen, keine teure NA der AS, man spart sich die AS usw. ist sehr riskant wenn das Pleuel nicht oben im Kolben geführt wird, vor allem braucht es dann unten "deutlich" mehr Axialspiel!   Fazit, das sündhaft teure Pleuel ist Schrott, von beiden Seiten ca. 4mm weit rein, blau angelaufen!   Das vorerst mal zu der Kuwe, nach Ostern kommt dann eine Messung der Oberflächenrauheit, da hab ich leider bei mir keine Möglichkeit,   pr
    • ich kann deinen ärger darüber nachvollziehen.  du schreibst es solle kein persönlicher angriff sein. wenn du das wirklich sachlich diskutieren willst, dann würde ich da an deiner stelle nochmal drüberlesen und das n bisschen einkürzen. vermutlich entziehst du mit dem kram zwischen den zeilen die sachliche grundlage und stehst damit der von dir gewünschten prävention im weg. nixfürungut
    • Bei mir musste ich nichts ändern. Die Schaltung funktioniert einwandfrei.
    • Kannst ja einfach den alten Membransauger nehmen und die Membran, bzw Plättchen weglassen.
    • Die 1 -1,05 bei Schieber zu sind auf meinem Motor perfekt. Und tatsächlich fängt der Motor bis 1/8 Gas zum fettruckeln an bei 0,9. Da ist wohl jeder Motor ein bisschen anders...
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