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SIP Road XL - neuer Auspuff


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Hier mal Vergleichskurven Road 2.0 Road XL und ein Box Prototyp auf nem Malle Sport mit 26SI 60 Hub was man sagen muss ist das die XL auf nem Sprint Rahmen zum Verrecken nicht passt , da muss man den

Xl und road 2.0 Für mich ist und bleibt der road 1.0er der beste Der 1.0er hat über das Band so ca. genau 1Ps bis auf einen kleinen Bereich vorne in der Mitte wo er gleich ist mit dem 2.0er Leider hab

Passgenaugkeit ist schon mal gut

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Was bedeutet das?

 

Patricks hat mit Humor auf die Passgenauigkeit der neu erscheinenden Artikel reagiert, und auf die Äußerung von RustRacer: 

CHAPEAU! der Herr  :-D

 

 

Passform war bei mir sehr schlecht! Das Langloch zur Befestigung an der Schwinge hat nicht mit der Bohrung gefluchtet, und musste ca 1cm!! erweitert werden.

Dadurch funktioniert der Korb der die Mutter hält natürlich nicht mehr. Ärgerlich, denn der Road 1 passte perfekt.

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Touring hatte ich leider keinen zur Hand.

Der Unterschied ist auf der Straße deutlich spürbar.

Was mich wundert ist das ich einen XL auf einen 177er langhub gefahren habe, das ist deutlich besser gelaufen als mit 2.0

Wohl wieder ein Beweis das das ganze Konzept einfach Stimmen muss

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Ist glaub auch eine Frage des Hubraumes und das Abgasstromes. 177 zu 232ccm sind halt doch ein wenig mehr.

Werde nach meinem Urlaub meinen auch mal auf den Prüfstand stellen.

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Gestern schnell mal getestet

grün, blau Big Box touring (Passform passt nicht ganz aber sicherlich das bester von den ganzen Topfauspuffanlagen) Die 28Nm sind auch top

rot, Sip road XL passt überhaupt nicht und man fragt sich was die sich dabei gedacht haben (passt nicht mal auf den Roller)

schwarz, Sip road 2.0

(Big Box Sport schaut recht ähnlich aus wie der XL hat aber oben ca. 1,5Ps mehr, Kurve leider nicht da)

Zum Schluss muss ich auch noch sagen das die Touring Box sehr konstant bleit bei der Leistung was der road nicht macht auch wenn die Box extrem heiß ist wo beim Road gleich mal ein Ps weniger danach ist.

Bedüsung war auch noch auf den Road 2.0 angepasst was aber für die Touring Box sicherlich passen wird.

img_5746tiklv.jpg

rot, Big Box touring

blau, Sip road 2.0

img_57470ejis.jpg

Edited by Patricks
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auch wenn ich mich hier im GSF wiederhole,wieso werden eigentlich immer bei den neueren Boxen die Megadellas nicht mitverglichen?

Ich bin nach wie vor der Überzeugung,das die noch immer eine der besten Boxen am Markt sind.

Oder ist es einfach unmöglich,da Mega zu viele verschiedene Setup bezogene Modelle baut?

 

Danke für den Test !

Edited by weiky
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Gestern schnell mal getestet

rot, Big Box touring

blau, Sip road 2.0

img_57470ejis.jpg

 

das ist das was ich an der touring mag - im bereich vor 6000 einfach mehr drehmoment. selbst mit einer 24/64 lässt sich das, eben je nach Nm, echt sehr entspannt fahren. auf dem alltagsbeschleuniger (Poli 221 gesteckt, 18PS) kann ich mit sozius bei 35kmh die vierte fahrstufe einlegen und durchbeschleunigen bis ende. die 2Nm unterschied merkt man in dem bereich echt deutlich finde ich.

 

 

auch wenn ich mich hier im GSF wiederhole,wieso werden eigentlich immer bei den neueren Boxen die Megadellas nicht mitverglichen?

Ich bin nach wie vor der Überzeugung,das die noch immer eine der besten Boxen am Markt sind.

Oder ist es einfach unmöglich,da Mega zu viele verschiedene Setup bezogene Modelle baut?

 

Danke für den Test !

 

da liegt irgendwo der hund begraben denke ich. BigBox und road "müssen" ja auf möglichst vielen motoren laufen. mittlerweile gibt es da ja dann schon jeweils ne dose für knallgas und zum touren. bei den megadellen ist dann immer die frage, welche version man da nimmt - vor allem wenn die anlage da vielleicht sogar spezifisch für den motor gebaut wurde. unmöglich sind solche vergleiche mit sicherheit nicht - nur dann wird es echt schnell speziell. so nach dem motto: wenn du ne megadelle version xy fahren willst, dann braucht dein motor steuerwinkel a-z, damit das gut läuf - was ja für menschen mit schrauberabitiionen auch vollkommen okay ist - wen ich aber faul bin, dann such' ich mir ne steck lösung die möglichst gut funktioniert.

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auch wenn ich mich hier im GSF wiederhole,wieso werden eigentlich immer bei den neueren Boxen die Megadellas nicht mitverglichen?

Ich bin nach wie vor der Überzeugung,das die noch immer eine der besten Boxen am Markt sind.

Oder ist es einfach unmöglich,da Mega zu viele verschiedene Setup bezogene Modelle baut?

 

Danke für den Test !

Ich hatte drei von den Mega Anlagen wo zwei für die Tonne waren und eine ganz gleich wie der Sip road 1.0

@Wheelspin so ist es wie du schreibst ich habe da auch 24/65 verbaut wo man wirklich von ganz unten in der vierten super hoch beschleunigen kann.

Sicher würde man sich wünschen das dreht nach hinten raus noch etwas weiter aber alles kann man halt nicht haben.

Für mich ist das aber die erste Box wo ich wirklich sage ich tausche den gegen den road

Ich hatte bis jetzt glaube fast jede Box und davon einige auch auf einen MHR immer verglichen ohne Fussdichtung der ca. genau 4-5° mehr Steuerzeit hat wie der Sport der da verbaut ist bei den beiden Kurven oben.

Das Ergebnis mit den mehr Steuerzeiten und den größeren Auslass war aber immer komplett gleich.

Edited by Patricks
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hab mal die alte kurve mit Megadella V6 CL 2,5  Soft rausgesucht.Setup : Malle Sport auf Membran,PhBs 30 dello,LH Glockenwelle, SZ 182/125 was ich noch im Kopf habe

vielleicht könnte man ja die auf die anderen drüber legen zum vergleich.

ich kanns nicht sorry  :rotwerd:

post-23324-0-15258000-1440660717_thumb.j

Edited by weiky
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