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Das Gin-Topic


Beo

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Und ich hatte bislang gedacht, das trinken ausschließlich ältere britische Ladies.

Habe mal im Flieger den Sapphire probiert - das ging irgendwie gar nicht.

Seitdem nie wieder Gin getrunken.

Bin doch etwas verwundert, dass man da ähnlich einen von machen kann wie bei Whiskey.

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Und ich hatte bislang gedacht, das trinken ausschließlich ältere britische Ladies.

Habe mal im Flieger den Sapphire probiert - das ging irgendwie gar nicht.

Seitdem nie wieder Gin getrunken.

Bin doch etwas verwundert, dass man da ähnlich einen von machen kann wie bei Whiskey.

Bin ü30 - es geht bergab. :-D

Ich glaube, gefällt was schmeckt. Für trockenen Rotwein und guten Gin würd ich mein Käsebrot teilen.

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meine Erfahrungen hierzu:

 

Überbewertet ist z.B.: der Duke Gin aus München; hipper Name, tolles Etikett aber geschmacklich eher naja...

 

Dann schmeiß beim nächsten Duke mal nen Zweig Thymian, etwas schw. Pfeffer und ein Streifen Orangenschalenabrieb rein - und wunder Dich ;-)

Ist aber geschmackssache - ich find den Duke gut.

 

Al.

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Also wir trinken unseren G'nT mittlerweile gern mit Beefeater Gin (hab ich eigentlich nur wegen der geilen UJ-Flasche gekauft :sigh: ) mit handelsüblichem Schweppes.

Vorher hatten wir immer Bombay Saphire und davor Gordons oder London Dry Gin (beide: pfui deife).

Bin allerdings auch nur einfacher Säufer und kein Connoisseur.

Bearbeitet von MiNiKiN
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Also ich kann als all Time Favorite den Bombay Saphire mit 47% empfehlen.

Der 40% ist lange nicht so gut.

Der dunkelblaue macht kaum noch was aus.

T10 ist auch fein, der Duke ist ok, kann alleine aber nicht vollends überzeugen.

Und zum saufen beim campen geht auch mal schweppes und Gordons.

Im direkten Vergleich zum fevertree find ich schweppes auch nicht so scheisse. Gerade mit dem scharfen BS geht der steil.

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Xoriguer Mahon, Balearic Gin.

1 Liter für 13€ (auf Mallorca. 1 Flasche dort genossen, 1 mitgebracht. :cheers: ), hier eher 0,7 l für 20€

Ging mit Fever Tree, Schweppes Extra Dry und Henry ganz gut.

Von dem hab ich auch schon gehört. Klingt interessant...

Bombay find ich überhaupt nicht gut!

Al.

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....

 

 

Der Sloe ist ja eher was zum Mixen und kein Gin. - Eher wie 'ne 'Aufgesetzter". Hast ihn probiert? Haben davon auch eine Flasche im Haus, aber ich befürchte des ist uns zu süß. Mal sehen...

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Was ihr da so postet ist eher sowas für Penner von nebenan. Lidl Zeug, eh klar.

Desch hat alles keinen Style hier.

Was soll das denn?

Wenn Du Deine blöden Oidn-ficken-Kommentare ablässt, und die wieder löscht....ok.

Aber beleidigen muss nicht sein.

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Beim Gin bin ich in der zwischenzeit voll weg vom Tonic, das hat mir einen viel zu starken Eigengeschmack.

Bei mir gibts nur noch Gin Fizz. Gin Zitrone Sirup Eis Sodawasser fertig. Und bitte solange geschüttelt bis das Tuch am Shaker festfriert.

Favoriten habe ich mehr oder weniger keine. Das ist sehr Situationbeding, was mir gerade gut reinläuft.

post-5041-0-78919700-1434649567_thumb.jp

Bearbeitet von ElCattivo
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    • Moin,   da Österreich und Belgien (meines Wissens nach) E5-Sprit mittlerweile gekippt haben, der Sprit nach der aktuellen Diskussion auch in D auf der Kippe steht und auch das übrige europäische Ausland zumindest grundsätzlich keinen E5-Sprit mehr vorhalten muss, mache ich mir aktuell etwas Sorgen, was meine 87er PX in Zukunft durch den DR 135 jagen darf. Klar, ich könnte auf Premiumsprit umsteigen, aber dafür wird bei den üblichen Markentankstellen auch Premium kassiert, das steht meiner Ansicht nach in keinem Verhältnis. Die Suchfunktion habe ich schon in Anspruch genommen, aber zu dem Thema keine Diskussion gefunden - nur im Zusammenhang mit Simmerringen wurde E10 kurz gestreift.   Meine Fragen in die Runde:   1. Bin ich richtig informiert, dass die PX in Standardausführung kein E10 verträgt? 2. Muss ich für E10 etwas beim Zweitaktöl beachten? 2. Um die Vespa E10-tauglich zu machen, müsste ich nach allem, was bisher diskutiert wurde, auf jeden Fall die Simmerringe wechseln (die BGM vom SCK werben beispielsweise damit, E10-resistent zu sein). Das bedeutet nach meinem bescheidenen Wissen, den Motor zu spalten, um an alle Ringe ranzukommen - ist zwar Arbeit, aber könnte sich langfristig lohnen. Wäre es mit einem Schwung Dichtringe und Gehäusedichtungen getan (wenn ich schon spalten muss, dürfte es sinnvoll sein, die Gehäusedichtungen gleich mitzumachen, die Kosten sind überschaubar), oder übersehe ich irgendwo weitere Bauteile? Nichts machen und Premiumsprit tanken (meine Haustankstellen hier in der Nähe führen leider nur den besonders teuren Sprit mit 100 oder 102 Oktan) wäre höchstens eine letzte Option, wenn der Aufwand für mich als Hobbyschrauber ohne ernstzunehmende Werkstatt nicht umsetzbar ist.   Ich freue mich auf eure Meinungen und Gedanken!
    • Sorry, dass ich mit so einer billigen Spako-Frage kommen.    Hab einen neuen SHB 19.19 Vergaser mit Original-Luftfilter. Leider waren für die Stehbolzen keine Muttern zur Befestigung im Set. Seltsamerweise passen meine normalen M4-Muttern nicht drauf. Hab verschiedene Altersklassen probiert. Fühlt sich an, als sei die Steigung nicht passend. Kommt da was spezielles drauf?  
    • Kannst Du aber sicher auch ablassen und wiederverwenden, falls Einfüllmöglichkeit vorhanden.
    • bin da bezüglich "atmender" welle beim polinizei, kugellager, und gut ist. verstehe daher auch nicht die umrüsterei der malle gehäuse auf das anachronistische t5 lager. beim db patent ging es vermutlich um gleitlager, oder liege ich da falsch?
    • von 11/93, also n ganz junger alter. der bereitet mir ziemliche freude, gutes auto. 
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