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Welchen Kicker bei GS3 mit PX Motor ?


Empfohlene Beiträge

Update:

Die erste Serie der Kickeradapter geht im Laufe der kommenden Woche in Fertigung.

Wenn Sie fertig sind schreibe ich die Leute welche auf der Bestell Liste in Beitrag #23 stehen direkt an.

 

Gruß Linamera

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  • 3 Wochen später...

Man Günther hast du dir es aber Mühe gegeben - wow! Bin echt begeistert, mit Einbauanleitung!

Werde es heute mal versuchen hinzubekommen, wenn ich Zeit habe!

Gruß

Jan

An deiner Art sollte sich mancher von sich selbst so begeisterter "ich weiß alles"-Typ mal ne Scheibe abschneiden!

Bearbeitet von jan69
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  • 2 Wochen später...

Nachtrag:

Der Adapter ist für die Zahnteilung der T5 und PX Wellen entworfen.

Für Wellen mit einer anderen Teilung bzw. Zahntiefe und Wellendurchmesser ist er nicht zu verwenden!

 

So eine zum Beispiel. Ist mir gestern untergekommen - keine Ahnung was das ist. War ne nagelneue Welle in einem neu aufgebauten 200er..

Die Zahnteilung ist gröber, die Zahntiefe größer und die letzten zwei Zähne passen von der Position her nicht.

 

post-13804-0-51666300-1437026660_thumb.j

Bearbeitet von linamera
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  • 2 Wochen später...

...ist das ne Sprint Welle um nen akten Kicker einbauen zu können? Machen ja manche um keinen scootRS Eisenkicker fahren zu müssen....

 

scheint laut Besitzer so zu sein. Was mich nur stutzig macht ist das auch die Sprint Kicker bzw, der RS Kicker (waren beide dabei) nicht richtig passen bzw, die Zähne abgescheert werden.

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    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
    • Wie fängt ein Mathematiker einen Löwen?     Er zieht nen Zaun um sich rum und definiert sich danach selbst als „draußen“.
    • Könnte ich, aber er ist ein Einzelgänger und arbeitet gerne alleine. Aber verlockend wäre so ne Tätigkeit als Adlatus schon.
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