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SF/LF Auspuffe, Gabel, Motorteile, Zylinder und Köpfe, uvm...


Helos

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

verkaufe folg. Auspuffe:

 

3, Pep3 für PX200, sehr guter Zustand, ca. 500 km drauf; 149,-

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4, Polini Schnecke, ohne Krümmer, bis auf Oberflächenrost guter Zustand: 39,-

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5, Proma Schnecke, gebraucht und rostig - aber nirgends durch: 35,-

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8, Krümmer für einen Schneckenauspuff, keine Ahnung für welchen: 5,-

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1aa; 2x PX Übersetzung Polini 23/64 gerade, nagelneu: 1x 125/150er Kulu, 1x 200er Kulu: Preis: je 99,- 125er VERKAUFT!

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1b, 2x PX/Cosa FL Kupplung, original Piaggio, guter Zustand, Verschleissteile sollten wie immer sicherheitshalber getauscht werden: je 69,- 1x VERKAUFT!
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5, Motorgehäuse VNL1M (GT/Sprint 125), Matching-Numbers, Drehschieberdichtfläche professionell entfernt (keine Ahnung warum...): 69,-

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z1, Rennzylinder DR/Olympia 130ccm, guter gebrauchter Zustand, minimale Riefen, ohne Kopf: 69,-

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z2, Rennzylinder Polini 60ccm, guter gebrauchter Zustand: 79,-

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z5, Zylinderköpfe von oben links nach unten rechts:

1, MMW Malossi 210 Alu, 11,5:1, 1,2 QK, gebraucht und gut: 69,-

4, Olympia 177, gebraucht und gut: 19,-

5, Malossi 166 GG, gebraucht und gut: 19,-

6, DR 177 GG, neu: 29,-

7, Pinasco 177 Alu alte Version, gebraucht und gut: 19,-

8, Pinasco 177 GG, neu: 45,-

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5, PX XL2 Lenkerkopfabdeckung-Unterteil, O-Lack, guter Zustand: 15,-
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6, Stufensitzbank PK, NOS, mit Schloß, guter Zustand mit minimalen Lagerspuren, Bezug könnte mal gereinigt werden: 65,-
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Artikelstandort: Österreich, Nähe Fürstenfeld

Alles mein Eigentum, Abholung oder Versand: 4,- bis 8,- Euro in Österreich; 9,- bis 15,- Euro nach Deutschland.

 

PS: Bitte bedenken, dass bei Motorgehäusen auch die Silentgummis event. getauscht werden müssen, da Verschleißteile! Ebenso die Verschleißteile bei anderen Teilen wie Kupplungen, Getrieben usw.!

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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