Meine PX auf Flachschieber umbauen

[2400]

Hallo Forum,

 

bin neu im Vespa Sektor und wollte mich mal Vorstellen.

 

Ich heiße Roland, bin 40 Jahre jung und habe mir vor 5 Wochen eine PX 125 Lusso gekauft, die schon seit 10 Jahren steht, davon leider 5 Jahre in einem Freisitz.

Möchte die PX komplett neu machen, was auch notwenig ist. Alle Seilzüge sind fest, Kupplungsgriff ist fest und die Sitzbank ist tot.

 

So nun zur meiner eigentlichen frage, ich würde gern einen Dollerto Vergaser mit Flachschieber verbauen, möchte aber gern die Ölpumpe behalten, wie habt Ihr das gemacht?

 

Die Sufu hat leider nicht ergeben.

 

LG Roland

[T5Rainer]

  ... frage, ich würde gern einen Dollerto Vergaser mit Flachschieber verbauen

 

Ist doch schon serienmßig dran. Der SI ist ein Dellorto-Fallstrom-Vergaser mit Flachschieber.

[2400]

OK, habe mich falsch ausgedrückt.

 

Habe einen anderen Ansaugkrümmer und möchte einen Dellorto PHBE BD 34 Vergaser verbauen aber die Ölpumpe gerne behalten. 

Hoffe es jetzt richtig beschrieben zu haben.

 

LG Roland

[T5Rainer]

Ich würde den Gedanken bereits im Ansatz verwerfen. Der PX125-Motor wird nicht genug saugen, um den angedachten Vergaser zu einer vernünftigen Gemischaufbereitung zu bringen.

[2400]

Ok,

 

da ich die PX eh umbaue, werde ich den Motor überarbeiten. Grundsätzlich möchte ich aber wissen wie das dann mit der Ölpumpe funzt ...

Edited April 17, 2015 by 2400

[kallethebrain px]

Ok,

 

da ich die PX eh umbaue, werde ich den Motor überarbeiten. Grundsätzlich möchte ich aber wissen wie das dann mit der Ölpumpe funzt ...

wenn du den Motor überarbeitest verstehe ich das als Leistungssteigerung , in dem Fall würde ich sicherheitshalber auf die Pumpe verzichten und selber mischen

[cabanoz]

....ohne selbst was zu basteln, gar nicht. Im Normalfall wird die Ölpumpe stillgelegt, wenn ein Trommelvergaser, oder Flachschieber á la PWK auf den Roller kommt.

Du müsstest die Originalwanne drauf lassen und dann einen Ansaugstutzen basteln. Das ist aber ein rießiger Aufwand nur um das Selbstmischen zu sparen. Dazu kommt noch das Problem, dass du das Mischungsverhältnis ggf. nicht mehr hinbekommst, da die Pumpe auf den 20er SI abgestimmt ist. ich würde es lassen. Pumpe stilllegen, und Gemisch fahren. 

 

Der PHBE ist übrigens ein Trommelvergaser. 

[T5Rainer]

da ich die PX eh umbaue, werde ich den Motor überarbeiten.

Was hast Du vor, daß Du Dir ausgerechnet diesen Vergaser "einbildest"?

 

 Grundsätzlich möchte ich aber wissen wie das dann mit der Ölpumpe funzt ...

Grundsätzlich muß das Öl der Frischölpumpe nicht durch den Vergaser, sondern kann auch hinter dem Schieber zugeführt werden.

 

Ich halte die Idee, die Frischölschmierung bei Deinen Umbauplänen beizubehalten, für Unfug

[wasserbuschi]

Haben die VHS-Vergaser nicht einen Ölnippel verbaut? Da ist auf jeden Fall so ein Anschluß dran.....

Aber ob da dann die Richtige Menge rein kommt, wage ich mal zu bezweifeln, da die Ölpumpe sicher nicht für Ü30PS Motoren und dessen Spritverbrauch ausgelegt ist.

[2400]

Verstehe, also werde ich auf Gemisch umrüsten, kann ja nicht so schwer sein die Ölpumpe still zulegen.

 

Angedacht ist ein umbau auf 200er Gehäuse mit anderer Kurbelwelle, Zylinder und Kopf, dachte da an Polini

[Hassla]

Zylinder und Kopf, dachte da an Polini

Laaaaaaangweilig.

Denke mal eher in Richtung Malossi MHR/Sport oder Quattrini

Gruß

[2400]

hier mal ein Bildchen ...

[kallethebrain px]

oder gleich nen 5er verpflanzen mit gemachtem 172er ,den gibt`s doch gerade irgendwo im Angebot

[2400]

Alltagstauglich oder Eisdielen Racer?

[2400]

so jetzt hat es mit dem Bild geklappt

[Locke82]

Ich baue das in etwa so um. Nehme aber nur nen 30er Phbh und der Motor is auch kein ps monster.

Ein paar abtrünnige und ich haben auch nen Topic dazu.

Wenn ich nacher dazu komme stelle ich ma aktuelle Fotos ein.

[dackelkopp]

PHB sind Trommelvergaser, keine Flachschieber.

 

Ich empfehle übrigens auch, das nochmal zu überdenken. Wenn ich mir das Bild anschaue und deine Aussagen zu festen Zügen usw, dann findet sich sicher bessere Verwendung für das Geld.

 

Steht das Rad eigentlich schief, oder täuscht das?

 

 ich würde gern einen Dollerto Vergaser mit Flachschieber verbauen, möchte aber gern die Ölpumpe behalten, wie habt Ihr das gemacht?

 

 

 

 

Habe einen anderen Ansaugkrümmer und möchte einen Dellorto PHBE BD 34 Vergaser verbauen aber die Ölpumpe gerne behalten. 

 

[2400]

Bin ganz Ohr für Eure Vorschläge, noch bin ich beim einkaufen

 

Meinst du aus der Mitte?

 

Gruß Roland

[2400]

Wäre ein Keihin pwk sinnvoller ?

[Hassla]

Gefragt wird ob, dass das Rad in einer Linie mit dem Fahrzeug bildet.

Wenn man einen Motor aufbaut, ist es Sinnvoll systematisch vorzugehen und sich eine Liste zu machen.

- Drehschieber oder Membran

- Kurbelwelle

- Ansauger

- Zylinder Kopf

- auspuff

- Steuerzeiten

- Getriebe

- Fahrwerk

Etc.

[mika4real]

nach dem üblichen Rumgemaule im hier Forum....

 

 

 

 

 

...mal ein paar freundliche Worte:

 

 

Willkommen im GSF, Roland 

[kallethebrain px]

Alltagstauglich oder Eisdielen Racer?

meiner hält nun schon ca 8000km und über 1Jahr, langstrecken um die 250km am stück mit Autobahn usw. und ich orgel den immer richtig hoch Drehzahlzylinder halt

[2400]

@ mika4real, mille grazie ....

 

@ kallethebrain px, was genau hast du verbaut, gerne auch pn

 

Danke für eure Antworten

[Locke82]

PHB sind Trommelvergaser, keine Flachschieber.

Ich empfehle übrigens auch, das nochmal zu überdenken. Wenn ich mir das Bild anschaue und deine Aussagen zu festen Zügen usw, dann findet sich sicher bessere Verwendung für das Geld.

Du meinst damit mich? Phbh is Rundschieber, weiß ich. Wollt ja nur auf eine mögliche Lösung hinweisen.

Starre Züge geht nicht is mir auch schon aufgefallen.

Edited April 17, 2015 by Locke82

[2400]

Meine Seilzüge sind fest, damit meine ich die sind unbrauchbar da kaputt, korrodiert halt