maccoi Geschrieben 4. April 2015 Teilen Geschrieben 4. April 2015 (bearbeitet) ich fang mal an mit einem bevorstehendem projekt aneinige der ganzen neuen pinascosachen hier vorzustellen.ZYLINDER:Pinasco Super Sport (Corsa Lungo 225cc)Bohrung 68,75 mmSteuerzeiten gemessen mit 62er Welle: AS 172°, ÜS 128°, VA 22°Zylinderkopf mit zentraler Kerze, 8-fach verschraubtKURBELWELLE:Pinasco COMPITATIONE 235 (Corsa Lungo 62mm)EInlasszeiten konnte ich leider nicht vermessen da ich einen Membranblock als Träger habeKommt als sehr schönes paket mit LIMA- und KULUMUTTER,sehr schön gearbeitet mit Wolframgewicht und vergossenem totraumDAS PROJEKT:Motorblock PX 200 (bereits ohne Drehschieber also Membran)Membrankasten & Membran ?Vergaser 28er KeihinKupplung Pinasco POWER CLUTCH 7 FedernZündung Pinasco FLYTECh 1,4 oder 1,1 KGAuspuff BGM BIG BOX SPORTmehr hoffentlich in Kürze in diesem Kino,also es kann, in guter GSF-Tradition, begonnen werden dass "schlechtzusprechen" Bearbeitet 11. Mai 2015 von maccoi 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pez Geschrieben 6. April 2015 Teilen Geschrieben 6. April 2015 Na da bin ich mal gespannt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
booooster Geschrieben 6. April 2015 Teilen Geschrieben 6. April 2015 gutes gelingen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phantomias Geschrieben 7. April 2015 Teilen Geschrieben 7. April 2015 Wozu die überströmer aufreißen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
polinist Geschrieben 7. April 2015 Teilen Geschrieben 7. April 2015 (bearbeitet) ...ich konnte das noch nicht herauslesen, deshalb 2 Fragen:- welchen Hubzapfendurchmesser hat die Welle und- 62 Hub -> mit oder ohne Excenter? Bearbeitet 7. April 2015 von polinist Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Angeldust Geschrieben 7. April 2015 Teilen Geschrieben 7. April 2015 Du hast da aber den SuperSport Zylinder abgebildet: Der 9TX 8P ist das olle Zirri Design der evtl. ein bischen mehr könnte als der SuperSport...Den SuperSport ist einfach hoffnungslos veraltet, der Zirri aber auch... 4 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alfahaza Geschrieben 7. April 2015 Teilen Geschrieben 7. April 2015 ...kein SS im das... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BABA'S Geschrieben 7. April 2015 Teilen Geschrieben 7. April 2015 (bearbeitet) Bevor ich beim "Fingerport-Zylinder" die ÜS im Fuß öffnen würde, hätte ich eher den "ALU-Eurocilindro" genommen.DAS PROJEKT: Membrankasten & Membran ? Vergaser 28er KeihinWürde das MRP-Kit nehmen ==> hier Grüße aus AugsburgBABA'S Bearbeitet 7. April 2015 von BABA'S Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Angeldust Geschrieben 7. April 2015 Teilen Geschrieben 7. April 2015 (bearbeitet) Gaaaanz ehrlich,sei froh das die Pinasco 200cc Zylinder ein so "überschaubares" Angebot an Drehmoment und Leistung bieten.Eine 62'er Pinasco Welle würde ich mir persönlich eher zum anschauen in die Vitrine legen, als damit ernsthaft fahren zu wollen. Pinasco findet immer wieder neue Opfer bei denen die zarten Saiten der Narzismußharfe gestreichelt werden.Da zieht dann ein gar zu wohl klingendes Liedchen über nimmer endenwollende Drehmoment- und Leistungswogen durchs benebelte Gehirn und schallt die anderen Narren, wie sie auf ihrem beliebigen Weg, gepflastert von Malossi Sport und MHR, im Tal der vermeintlich Ahnungslosen wandelnLeider bleibt Pinasco aber bis heute der Frage nach dem heiligen Leistungsgral gegenüber verschlossen und so bleibt halt auch nur ein fantasieren übrig.Häufig endet das ganze dann mit einem fragwürdigen Motorkonstrukt das eher durch seine Obskurität denn durch Werte zu beeindrucken weiß. Der gemeine Pinascotreiber ist aber, notgedrungen als Opfer seiner eigenen Verblendung, im Regelfall mehr als zufrieden mit dem Ergebnis seiner vormals kühnen Phantasie. Wenngleich auch meist ein wenig nach unten korrigiert...Aber wenn der Motor zumindest hält, ist das ja auch bereits ein Erfolg... Ich würde die 62'er Welle gegen eine handelsübliche stabile 60'er Welle tauschen und zumindest den Eurocil Klon Zylinder verwenden. Sonst lohnt die Membran ja null und der Auspuff stirbt vor Langeweile. P.S.:Was ich mich immer schonmal gefragt habe...Wenn der olle fingerport Zylinder nach Pinasco Terminologie ein Super Sport und der 8-port ein Racing, wie würden die dann einen MHR mit 40 PS nennen? Bearbeitet 7. April 2015 von Angeldust 10 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BABA'S Geschrieben 7. April 2015 Teilen Geschrieben 7. April 2015 (bearbeitet) PINASCO COMPETENCE-CENTER AUSTRIA==> das Thema mit der 62er PINASCO-Welle hatte ich vor 1 Jahr schon durchREKLAMATION hat wohl doch geholfen. Jetzt kommen die Wellen mit vormontierten Muttern Grüße über die AlpenBABA'S Bearbeitet 7. April 2015 von BABA'S Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Woifal Geschrieben 7. April 2015 Teilen Geschrieben 7. April 2015 Ich wünsch Dir gutes Gelingen > Bin schon auf die Ergebnisse gespannt!Können wir dann Vergleichen viele Grüße! Woifal Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Belzenoob Geschrieben 7. April 2015 Teilen Geschrieben 7. April 2015 Pinasco findet immer wieder neue Opfer bei denen die zarten Saiten der Narzismußharfe gestreichelt werden.Da zieht dann ein gar zu wohl klingendes Liedchen über nimmer endenwollende Drehmoment- und Leistungswogen durchs benebelte Gehirn und schallt die anderen Narren, wie sie auf ihrem beliebigen Weg, gepflastert von Malossi Sport und MHR, im Tal der vermeintlich Ahnungslosen wandelnLeider bleibt Pinasco aber bis heute der Frage nach dem heiligen Leistungsgral gegenüber verschlossen und so bleibt halt auch nur ein fantasieren übrig.Häufig endet das ganze dann mit einem fragwürdigen Motorkonstrukt das eher durch seine Obskurität denn durch Werte zu beeindrucken weiß. Der gemeine Pinascotreiber ist aber, notgedrungen als Opfer seiner eigenen Verblendung, im Regelfall mehr als zufrieden mit dem Ergebnis seiner vormals kühnen Phantasie. Wenngleich auch meist ein wenig nach unten korrigiert...Aber wenn der Motor zumindest hält, ist das ja auch bereits ein Erfolg... Darf ich das verwenden ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 7. April 2015 Teilen Geschrieben 7. April 2015 P.S.:Was ich mich immer schonmal gefragt habe...Wenn der olle fingerport Zylinder nach Pinasco Terminologie ein Super Sport und der 8-port ein Racing, wie würden die dann einen MHR mit 40 PS nennen? ...gelogen... du hast dich ja ganz schön lange zurück gehalten - dafür gibts dann ein: 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maccoi Geschrieben 9. April 2015 Autor Teilen Geschrieben 9. April 2015 (bearbeitet) sehr schön - gefällt mirda ist ja schon was los hier.ich kann dass alles nicht nachvollziehen. ich habe zig smallframes mit ponascowellen gebaut die fahren alle noch - klar dass sind strassenroller unter 20 ps. seit letztem sommer fahr ich auf meiner ts einen pinasco im alten layout mit 60er welle24 ps / 25 nm. autobahnfest .SORRY DAS HAB ICH VERWECHSELT MIT DEM ZUVOR VERBAUTEN POLOSSIREALITÄT = 18PS/20NMiss halt alles geschmackssache - ich mag die malossis einfach nicht.aber schauen wir was rauskommt - ein kollege baut das selbe setup auf drehschieber mit 26er VXR Gaser. wenn es dann kurven gibt wissen wir mehr - bis dahin darf spekuliert werdenps. ja ist der super sportsorry edith: Leistungsangaben Bearbeitet 11. Mai 2015 von maccoi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schoeni230 Geschrieben 9. April 2015 Teilen Geschrieben 9. April 2015 24 ps mit 25 nm mit welchem Setup ?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maccoi Geschrieben 10. April 2015 Autor Teilen Geschrieben 10. April 2015 ich muss mal die kurve suchen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tbs Geschrieben 10. April 2015 Teilen Geschrieben 10. April 2015 (bearbeitet) Ist dasselbe nicht mit einem MHR ebenfalls zu erreichen? ich würd eher so: ZYLINDER:Malossi MHRund den zugehörigen Malossi oder MMW KopfSZ musst du anpassen mit 62 XL-HubwelleKURBELWELLE:S&S 62er Welleoder KingwelleDAS PROJEKT:Motorblock PX 200 (bereits ohne Drehschieber also Membran)MRP Membranblock und SchnüfflerKOSO bis ca34BGM SuperStrong oder LTH oder MMWNormales abgedrehtes Elestart PX/COSA 125 auf 1350gKYtronikAuspuff BGM BIG BOX SPORT Ich würde etwas weg von Pin kommen, Engineering für die Peripherie ausser Zylinder wurde vorallem nördlich der Alpen geamcht Die Andreas haben sind da eher auf einen fahrenden Zug aufgesprungen... Ok, fairerweise muss ich zugeben, die neuen Pin gehäuse gefallen mir... da steckt Optimierung und einige Gedanken drin... was auch immer geht, wenn Smallblock vorhanden: Quattrini, BSG oder die neuen gross Gebohrten von Parmakit... salvete... Beatrice meint noch aus der Küche: "Quattrini liefert ja noch so schmucke Zylinder für die grossen Aggregate..." Bearbeitet 10. April 2015 von tbs Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 10. April 2015 Teilen Geschrieben 10. April 2015 Damit erreichst du nur dasselbe wie mit dem Pinasco, wenn du irgendwo noch eine Drossel einplanst. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 10. April 2015 Teilen Geschrieben 10. April 2015 (bearbeitet) Ist dasselbe nicht mit einem MHR ebenfalls zu erreichen? ich würd eher so: ZYLINDER:Malossi MHRund den zugehörigen Malossi oder MMW KopfSZ musst du anpassen mit 62 XL-HubwelleKURBELWELLE:S&S 62er Welleoder KingwelleDAS PROJEKT:Motorblock PX 200 (bereits ohne Drehschieber also Membran)MRP Membranblock und SchnüfflerKOSO bis ca34BGM SuperStrong oder LTH oder MMWNormales abgedrehtes Elestart PX/COSA 125 auf 1350gKYtronikAuspuff BGM BIG BOX SPORT Ich würde etwas weg von Pin kommen, Engineering für die Peripherie ausser Zylinder wurde vorallem nördlich der Alpen geamcht Die Andreas haben sind da eher auf einen fahrenden Zug aufgesprungen... Ok, fairerweise muss ich zugeben, die neuen Pin gehäuse gefallen mir... da steckt Optimierung und einige Gedanken drin... was auch immer geht, wenn Smallblock vorhanden: Quattrini, BSG oder die neuen gross Gebohrten von Parmakit... salvete... Beatrice meint noch aus der Küche: "Quattrini liefert ja noch so schmucke Zylinder für die grossen Aggregate..."wieso malossi, wenn er das pinasco kompetenz zentrum österreich himself ist? Bearbeitet 10. April 2015 von gravedigger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tupamaro Geschrieben 10. April 2015 Teilen Geschrieben 10. April 2015 Jetzt lasst ihn halt mal bauen und versucht nicht wieder mit vorauseilender Treusorge jemanden vor einem eurer Meinung nach unsinnigen Umbau zu bewahren. Allerdings könnte der Topiceröffner meiner Meinung nach darauf verzichten eine Verkaufsveransanstaltung daraus zu machen und weniger Händlerschilder posten. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tbs Geschrieben 10. April 2015 Teilen Geschrieben 10. April 2015 @gravie axooo, jetzt versteh ichs... da er natürlich an der Quelle ist, ist es natürlich rühmlich die PinTeile zu verbauen... Sry, wollte grundsätzlich die PinTeile nicht fertigmachen, hab ja auch einige davon... aber wenn ich auswählen "müsste", tendierte ich nach Mallossi... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phantomias Geschrieben 10. April 2015 Teilen Geschrieben 10. April 2015 Ich würde den Pinasco Zylinder einfach verbauen, ohne Fräserei am Zylinder. Passt gut zu einer 200er Rally, wo man das Gehäuse nicht bearbeiten möchte. GrüßeHannes Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maccoi Geschrieben 12. April 2015 Autor Teilen Geschrieben 12. April 2015 dass mit den firmenschildern auf den bildern ist eine berechtigte frage - wie soll man sich als werkstatt/händler im gsf verhalten? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 12. April 2015 Teilen Geschrieben 12. April 2015 Mach einfach genau so weiter: wer sich die Mühe macht darf wegen mir ruhig was in den Hintergrund stellenAnsonsten eben ein gewerbliches Topic aufmachen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mika4real Geschrieben 12. April 2015 Teilen Geschrieben 12. April 2015 (bearbeitet) ich find das gut mit den Firmenschildern, dann kann man leichter erkennen, daß da keine evtl. keine Objektivität sondern wirtschaftliches Interesse im Vordergrund steht Bearbeitet 12. April 2015 von mika4real 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tbs Geschrieben 13. April 2015 Teilen Geschrieben 13. April 2015 (bearbeitet) darf ich ehrlich sein? Ich bin so teilegeil, dass ich die Werkstattwerbung gar nicht bemerkt habe.. Jetzt so im Nachhinein schon... Ajo, und wegen den Teilen, mach uns den sog. Markenmotor... Theoretisch sollte es doch möglich sein, einen Motor aus ca 75% Pin-Teilen z'sammen zu bauen... Bearbeitet 13. April 2015 von tbs Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BABA'S Geschrieben 13. April 2015 Teilen Geschrieben 13. April 2015 Wer soll denn sonst die PINASCO-Teile testen, wenn der Herr FMP jetzt einen auf MALOSSI macht Bin "trotzdem" gespannt ==> weitermachen ! ! ! Grüße aus AugsburgBABA'S 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
polinist Geschrieben 8. Mai 2015 Teilen Geschrieben 8. Mai 2015 Servus Peter, läuft er schon? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lude Geschrieben 8. Mai 2015 Teilen Geschrieben 8. Mai 2015 Also ich haben ihn verbaut in meiner VBB. Übersetzung 25\62 cosa bgm superstrong. Bgm Welle 60 mm. Block nicht gefräst. Braucht man eh nicht. SIP road. 28 er phb. Auf 8 Zoll natürlich. SIP touren lufterrad. Geht wie sau. Komm von der Kiste nicht mehr runter. Sorry wegen Grammatik. Sitz auf dem Klo mit dem Pat von meiner Tochter und diesen touchdreck mag ich nicht. So muss Netz wieder raus. Die Straße wartet. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marcelleswallace Geschrieben 8. Mai 2015 Teilen Geschrieben 8. Mai 2015 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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