Quattrini M232/M244 für Largeframes

[Das O]

Chantal... heul leise!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[px211]

vor 3 Stunden schrieb Grubi_67:

ja wenn die Haube drauf ist, passt die 1A, aber wer eine PX 244 DS hat mit Innenverschluss, dann darfst schon mal bei der Vergaserwanne feilen und schleifen und wie oben beschrieben........

Wie glaubst du das eine originale oder nachbauhaube den passt?ganz ohne Nacharbeit?

 

zündkerzenloch muss umgearbeitet werden, und die Hauben sind zu kurz - kein Loch zur Befestigung passt mehr - da ist die bsk Haube ein Segen. Als tip zur montage der bsk Haube: Montage mit geschlossenem innenverschlusshaken geht easy und was wegfeilen ist besser als was hinkleben. Im übrigen nach 5-7000km schmilzt dir die original Haube so richtig zwischen die kühlrippen auf der Innenseite, auch da bist dann froh wenn die harte unflexible bsk Haube noch da is wo sie hingehört 😬

[Grubi_67]

Natürlich bin ich es gewohnt nachzuarbeiten, niederschreiben darf man es aber schon noch !? 

 

Habe ich halt ungünstige Verkettungen erwischt wo es am Innenhaken hängt und nur mit viel Zug und Druck vorbei geht. 

 

Wenn es sonst bei allen PXen passt, dann habe ich halt Montagsmodelle erwischt. 

 

 

[Dudenhofenssohn]

Ich kann das verstehen, dass es ärgerlich ist, wenn eine sauteure Haube nicht passt, ging mir ähnlich. Den Luftkanal zum Vergaser hin hätte man noch stärker einsenken können und auch der Platz zur vegaserwanne ist mit dem mrp cnc Sauger zu knapp. 
 

ich bilde mir aber ein, dass der luftkanal deutlich mehr Luftdurchfluss zulässt als die umgebaute originale Haube, daher bleibt sie drauf.
 

allerdings habe ich bis jetzt noch kaum ein Tuning oder Nachbauteil gekauft, dass auf Anhieb gepasst hat und n bissl feilen ist Level 1 

[BerntStein]

Am 18.3.2023 um 07:39 schrieb px211:

Wie glaubst du das eine originale oder nachbauhaube den passt?ganz ohne Nacharbeit?

 

zündkerzenloch muss umgearbeitet werden, und die Hauben sind zu kurz - kein Loch zur Befestigung passt mehr - da ist die bsk Haube ein Segen. Als tip zur montage der bsk Haube: Montage mit geschlossenem innenverschlusshaken geht easy und was wegfeilen ist besser als was hinkleben. Im übrigen nach 5-7000km schmilzt dir die original Haube so richtig zwischen die kühlrippen auf der Innenseite, auch da bist dann froh wenn die harte unflexible bsk Haube noch da is wo sie hingehört 😬

 

ich habe auf meinem Ausflug die Ori Haube in kleinen Streifen vorgefunden.

Doof war nur, dass der Benzinschlauch auch nur noch 0.5 Restwandstärke hatte !

 

Das hätte  sehr bald gebrannt !

 

gelöst habe ich das mit einer Estrella Dose zwischen Rippen und Hutze.

Das hat schon so 7-8000 km funktioniert.

Gesichert durch ne Blechschraube oben drauf. Um den Schlauch Gummi rum.

[Heinz 80]

Die Haube von Thomas Compositi bekommt man in Italien für ungefähr den halben BSK-Preis,

musste ich etwas nacharbeiten, aber nicht so schlimm. 

Funktioniert mit SI-Vergaser ganz gut 

[px211]

vor 13 Minuten schrieb Heinz 80:

Die Haube von Thomas Compositi bekommt man in Italien für ungefähr den halben BSK-Preis,

musste ich etwas nacharbeiten, aber nicht so schlimm. 

Funktioniert mit SI-Vergaser ganz gut 

die Haube ging bei uns 2x direkt zurück - die hat ungefähr so gut gepasst wie eine px80 Haube auf einem 200er Zylinder, kein Loch da wo es hätte sein sollen, Spalt am lüradeckel 3-4mm und ging so streng auf den Kopf drauf das wir es gleich bleiben haben lassen 

[Grubi_67]

vor einer Stunde schrieb Heinz 80:

Die Haube von Thomas Compositi bekommt man in Italien für ungefähr den halben BSK-Preis,

musste ich etwas nacharbeiten, aber nicht so schlimm. 

Funktioniert mit SI-Vergaser ganz gut 

Wenigstens einer kann die TC richtig gut montieren   

[GT DRIVER]

vor 20 Stunden schrieb Heinz 80:

Die Haube von Thomas Compositi bekommt man in Italien für ungefähr den halben BSK-Preis,

musste ich etwas nacharbeiten, aber nicht so schlimm. 

Funktioniert mit SI-Vergaser ganz gut 

Absolutes Kackteil

Komplett verzogen, zu kurz und viel zu eng.

Die BSK ist einfach ein Traum dagegen!

 

Edited Monday at 05:49 AM by GT DRIVER

[light]

a traum wäre wohl eine GSF eigenproduktion

[px211]

vor einer Stunde schrieb light:

a traum wäre wohl eine GSF eigenproduktion

 

deine Träume möchte ich (nicht) haben 

[Patricks]

Das mit der Bsk Haube ist eigentlich ein Witz

Ich musste die Hauben auch komplett umarbeiten 

 

Fotos sind wo sie noch nicht ganz fertig sind 

 

Edited Monday at 10:24 AM by Patricks

[Lameda]

vor 6 Minuten schrieb Patricks:

Das mit der Bsk Haube ist eigentlich ein Witz

Ich musste die Hauben auch komplett umarbeiten 

 

Fotos sind wo sie noch nicht ganz fertig sind 

 

Mal sehen wie sich das bei meinem Selbstbaustutzen ausgeht und 38 dello

[px211]

vor 2 Stunden schrieb Patricks:

Das mit der Bsk Haube ist eigentlich ein Witz

Ich musste die Hauben auch komplett umarbeiten 

 

Fotos sind wo sie noch nicht ganz fertig sind 

 

 

 

 

bsk, 38er Keihin - ansauger mrp schnüffel (den sogar noch flacher gemacht) - Gummi Luz mit 5° kröpfung - das ist mit den so tollen cnc oberteilen einfach bescheiden, der vergaser steht nach hinten schräger und steht unten auf..... beides kenne ich nicht mit den edelstahlbögen

 

 

[Lameda]

vor 13 Minuten schrieb px211:

 

 

 

bsk, 38er Keihin - ansauger mrp schnüffel (den sogar noch flacher gemacht) - Gummi Luz mit 5° kröpfung - das ist mit den so tollen cnc oberteilen einfach bescheiden, der vergaser steht nach hinten schräger und steht unten auf..... beides kenne ich nicht mit den edelstahlbögen

 

 

Hier mein alter selbstbaustutzen links zu Neuem rechts. Mit dem dello kann ich 5mm tiefer gehn bis zur originalen Haube. Im nachgang ist’s vllt doch zu tief wenn ich mir eure Berichte zu bsk so ansehe 😂😂. Beim neuen Stutzen bin ich zum Wohl der dichtfläche auf m5 gegangen …. Und bekomme dafür ne große Membran rein. Ich wurstle den mal eben rein und schick später paar Bilder wenn’s für euch interessant ist ✌🏻

[px211]

vor 2 Minuten schrieb Lameda:

Hier mein alter selbstbaustutzen links zu Neuem rechts. Mit dem dello kann ich 5mm tiefer gehn bis zur originalen Haube. Im nachgang ist’s vllt doch zu tief wenn ich mir eure Berichte zu bsk so ansehe 😂😂. Beim neuen Stutzen bin ich zum Wohl der dichtfläche auf m5 gegangen …. Und bekomme dafür ne große Membran rein. Ich wurstle den mal eben rein und schick später paar Bilder wenn’s für euch interessant ist ✌🏻

 

ich fahre da ein altes s&s unterteil und einen standard rohrbogen flach aufgesetzt -  geht exakt noch das häubchen dazwischen - geht ja eher um den platz seitlich, aber da hab ich lieber einen vernünftigen luftkanal bis vor zum kopf

[Lameda]

vor 3 Minuten schrieb px211:

 

ich fahre da ein altes s&s unterteil und einen standard rohrbogen flach aufgesetzt -  geht exakt noch das häubchen dazwischen - geht ja eher um den platz seitlich, aber da hab ich lieber einen vernünftigen luftkanal bis vor zum kopf

So schaut das bei mir aktuell aus. Den Stutzen hab ich gewinkelt um wieder von der Haube wegzukommen. Das ist da mega eng. Aber so scheint es aktuell zu funktionieren 

[light]

vor 4 Stunden schrieb px211:

 

deine Träume möchte ich (nicht) haben 

reale träume hat man in meinem alter nicht mehr.

da fällt man tot ins bett und wacht toter auf

[Patricks]

vor 2 Stunden schrieb px211:

 

 

 

bsk, 38er Keihin - ansauger mrp schnüffel (den sogar noch flacher gemacht) - Gummi Luz mit 5° kröpfung - das ist mit den so tollen cnc oberteilen einfach bescheiden, der vergaser steht nach hinten schräger und steht unten auf..... beides kenne ich nicht mit den edelstahlbögen

 

 

Ich habe da auch einen Luz Ansauggummi und habe zusätzlich noch die Kühlrippen ca. 5mm ausgenommen im Bereich von der unteren Schaube am Vergaser. 

Die Haube habe ich zusätzlich genau bei der Scharube vom Vergaser eine Einbuchtung noch gemacht.Da im Foto sieht man es leicht

 

Ich sehe bei dir auch den 163mm Zylinderstehbolzen der in der Mitte dünner ist 

Hast du deinen Zylinder Zentriert auch?

 

Edited Monday at 02:51 PM by Patricks

[Uriel]

vor 3 Stunden schrieb px211:

 

Hi,

 

darf ich fragen, was du da für einen Faltenbalg verwendet hast (Art & Typ)?
Danke!

 

Gruß

 

[zimbo]

vor 5 Minuten schrieb Uriel:

 

Hi,

 

darf ich fragen, was du da für einen Faltenbalg verwendet hast (Art & Typ)?
Danke!

 

Gruß

 

https://www.ebay.de/itm/255852836191?hash=item3b9204755f:g:7b8AAOSw7ptjhgot&amdata=enc%3AAQAHAAAAwK4Qc4Z49lksrP94tVgfLcAZ8gxMuftehIWxsjfc98JzympXXgPM03YBhl%2B%2BtoAwj2j1SGixxgRUOf8V3kTknOzbuCnZndilg%2FjtQP%2FlGKc%2BEOx7GfiBGbfB72oZblfQOlImBHlr5leJQ3IMq%2FdZmyzFYziMQklki0jv7hhZ%2F5ry5HKwXAS7TI9syvSXzgPw3MSZOIQehNJZ4XCoouqRY7pefIA4g2%2B0ljaVRxpKinkvysJiTpKG5V1Dp331pRV%2BPQ%3D%3D|tkp%3ABk9SR_Djy_vfYQ

 

so was ... genaue Maße von @px211

[ClevTrev]

I had to make the same modifications to the hood when using the Malossi diaphragm valve and MRP RD350 adapter. The nice thing is, if you use the BFA TM Diaphragm Valve (SIP) for the Malossi VR One Carter, no modification to the BSK hood is required. I should mention that I had to cut off the vent hose loop ring on the right side of the TMX35 float cup. 

Edited Monday at 05:43 PM by ClevTrev

[Lameda]

vor 4 Stunden schrieb light:

reale träume hat man in meinem alter nicht mehr.

da fällt man tot ins bett und wacht toter auf

Ab welchem Alter fängt das an? Nur damit ich mich mal vorbereiten kann.....

[light]

vor 33 Minuten schrieb Lameda:

Ab welchem Alter fängt das an? Nur damit ich mich mal vorbereiten kann.....

kommt eher drauf an wann man heiratet und kinder bekommt 

aber ab 45 wirds generell eng 

Edited Monday at 06:21 PM by light

[px211]

vor 2 Stunden schrieb Uriel:

 

Hi,

 

darf ich fragen, was du da für einen Faltenbalg verwendet hast (Art & Typ)?
Danke!

 

Gruß

 

diesen hier (hat mal 5,90€ gekostet inkl)

 

https://www.ebay.de/itm/382863964571?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=w9oftlIARfy&sssrc=2349624&ssuid=36oU1kF8TtC&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

 

der dumbo ist von mir aber leicht angepasst, bzw das Rohr gekröpft damit der Schlauch nicht versetzt drauf sitzt