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Quattrini M232/M244 für Largeframes


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Wer fährt denn aller die 62er SIP Glockenwelle und wie geht es euch mit Vibrationen? 

 

Ich hab die heuer im Winter verbaut,hab heute die erste Probefahrt gemacht und musste leider feststellen,  dass der Motor jetzt extrem vibriert (auch mit einem anderen auspuff). Für mich nicht fahrbar so.

 

Bin vorher immer Quattrini oder die SIP 60er Drehschieberwelle gefahren und die liefen seidenweich. 

Edited by andi123
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Auf der Suche nach Band habe ich mir nun ne eigene Viper Box besorgt.Passt super unters Moped wie ich finde.Bisschen hin und her getestet und bin nun in etwa da wo ich hin wollte .40ps 40nm mit Boxaus

So meine aktuelle Quattrini Kurve vom QM Gerät. Setup Vergaser DellOrto 39,5mm Ansauger Eigenbau Kurbelwelle King 60 Hub mit 18er Kupplungsstumpf. (Danke an den King, die erste Wel

Es wird langsam.

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Ich hab die verbaut und bin kann darüber nur positives berichten was die Vibrationen anbelangt. Hatte noch nie so einen ruhigen Motorlauf. Ich fahre aber auch keinen Boxauspuff, ev ist ja auch die an deinen Vibs schuld?

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vor 13 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Hast du die Welle einfach aus der Schachtel verbaut oder vorher Rundlauf geprüft?

 

Nein, leider nicht geprüft :-(

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Meine 62er Uncle Tom Welle wurde auf Rundlauf geprüft...0,013max.:thumbsup:

Mit der Viperbox gibts jedoch auch deutliche Vibrationen, mit PD Daytona bis ca. 4000rpm minimal und ab dann seidenweicher Motorlauf!

Mein Mhr Motor war eine Rumpel dagegen!!!

 

 

Edited by GT DRIVER
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Das hochsetzen auf ÜS122 ergibt auch mit neuem Kolben nicht mehr Power.

Wollte noch den Vergleich mit und ohne Stein der schnellen machen. Aber das ist schöner mit den niedrigeren ÜS denk ich.

20210417_124000.thumb.jpg.dcad5967d2d71872fe0f0b5ece34b260.jpg

 

die Karre ist auf der ND noch zu fett mein ich. Die Prüfstandsbedüsung wird auf der Strasse zu heiss mein ich.

Da verschleppt er sich wohl Sprit aus niedrigen DZ hoch am Prüfstand bei den kurzen Läufen.

 

edit

AS verbreitern und wieder 119 ÜS ?

Was meint Ihr ?

edit 2

auf 119 gesetzt. Was ich auch tu: ab 7000 läuft der Auslass in die Wand. Ich bräucht nen 3Teiler mMn. 

ich glaub, da wird gefräst. Und generell: Papierfudi ist viel einfacher als das Pampengerödel !

Edited by BerntStein
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20 ab 5130 bis 8300 circa.

hier noch Lussodeckel mit norm Venturi gegen airbox XL und

 längeres Venturi ...

20210417_144455.thumb.jpg.df59a4579cee6718cbc99da09f47854e.jpg

 

obenraus beschneidet der Auslass den Vergleich mMn.

Da muss Abhilfe her.

 

edit

die Deckel kosten unter 0.5 PS grad

 

Edited by BerntStein
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Am 16.4.2021 um 17:03 hat andi123 folgendes von sich gegeben:

Wer fährt den aller die 62er SIP Glockenwelle und wie geht es euch mit Vibrationen? 

 

Ich hab die heuer im Winter verbaut,hab heute die erste Probefahrt gemacht und musste leider feststellen,  dass der Motor jetzt extrem vibriert (auch mit einem anderen auspuff). Für mich nicht fahrbar so.

 

Bin vorher immer Quattrini oder die SIP 60er Drehschieberwelle gefahren und die liefen seidenweich. 

Ich denke mal das die kurbelwelle auch nicht für den 244er kolben genaut und gewuchtet wurde. Deswegen könte es schon sein.  Also in oberen drehzahlen vibriert meiner auch eher mehr als der alte MHR motor das muss ich schon sagen. 
 

 

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Hm interessant ...

 

Aktueller stand von meinem Motor.

 

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Hier und da mit @re904noch rumgepfuscht. Wird bestimmt noch was zu holen sein. Beim nächsten mal vielleicht :sigh:

 

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Am 11.7.2020 um 19:09 hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben:

Quattrini 129/191, 35er Keihin, Racing Resi, Uralte Vespatronic (mag den Prüfstand wohl net) .

06E094AA-1435-491F-A981-2BF7BD630A66.thumb.jpeg.54afbc958c23e2579311c032716e4c4e.jpeg

Bedüsung nicht angepasst, keinen Bock, bin zum Biertrinken hier und war die erste Testfahrt.

Ist untenrum deutlich zu fett...

Edith sagt:

60Hub Welle unbearbeitet Quattrini, Membraneinlass NSR vor Kurbelwelle (Pfusch aus den 2000ern)...

 

vor 7 Minuten hat maxo folgendes von sich gegeben:

Hm interessant ...

 

Aktueller stand von meinem Motor.

 

6B7EEE49-5931-4ECC-B930-42321FD8E32C.thumb.jpeg.bd357d0aaa8066a0c5be82528e0508bd.jpeg

 


Hier und da mit @re904noch rumgepfuscht. Wird bestimmt noch was zu holen sein. Beim nächsten mal vielleicht :sigh:

 

Welches Setup bzw Steuerzeiten denn genau? Is ja Racing Resi lese ich, da sollte noch einiges gehen, siehe oben. 
Fehler war übrigens das Killkabel, das munter aus und an gemacht hat :wallbash: Bis ich das gefunden hatte...

Leider ist der Motor seitdem ausgebaut und war nicht mehr auf dem Prüfstand :rotwerd:

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@Rietzebuh

Das is irgendwas um 130/192...

Vespatronic und m232 Zylinder haben auch schon ziemlich was aufm Buckel.

Bedüsung is drinnen ja...;-)

Also alles ähnlich wie bei dir. Das Biertrinken auch. Deine NM find ich aber trotzdem nicht.

 

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@maxo

Hm, Hauptdüse war 165 glaube ich bei mir, Kein Airstriker, kommt erst jetzt.
Auslass is breiter, war vom Vorbesitzer schon so. Genauso wie die Klemmer und Fehlstellen im Nicasil. Vespatronic is vom MHR Motor auch seit 2013 oder so drauf. Keine Ahnung mehr wann ich das mal verbaut hatte.

Ach ja nen Stahlstutzen war/ist noch verbaut am Zylinder.

Edited by Rietzebuh
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vor 21 Stunden hat light folgendes von sich gegeben:

ü20 ab 3,5kU/min : die kiste hat quasi nie keine kraft :-)

 

 

Das ist die Drehmomentkurve. Die 20PS packt er knapp über 5000 mit niedrigeren Üs und bei ca 5400 mit höheren.

Edited by re904
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62er Welle 

35er Mikuni + VF4

Elron

 

Steuerzeiten müsste ich nochmal im Keller schauen. 

Auslass habe ich nur sauber-  u Hinterschneidungen rein gemacht.

 

Meinste ich soll den Auslass nochmal etwas höher Frässen? Glaube ich liege jetzt be 180‘

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sieht ähnlich aus wie meine Kurve
M244 62hub

128/182 1,35QK

Billige Bgm membrane mit vhsh30

s&s  newline 

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Edited by lechna
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vor 8 Minuten hat KilianHH folgendes von sich gegeben:

62er Welle 

35er Mikuni + VF4

Elron

 

Steuerzeiten müsste ich nochmal im Keller schauen. 

Auslass habe ich nur sauber-  u Hinterschneidungen rein gemacht.

 

Meinste ich soll den Auslass nochmal etwas höher Frässen? Glaube ich liege jetzt be 180‘

 

Wenn du den Auslass hochziehst fällt das Drehmoment nicht nach hinten ab. Also ich würde das machen. Breiter würde ich mal nicht gehen.

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Hmm, also bei @maxos Kurven ist das Loch jetzt auch nicht ausgeprägter als bei den beiden anderen Kurven. Und der Zylinder hat rot knapp 30 VA und schwarz irgendwas um die 32. 

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vor 2 Stunden hat KilianHH folgendes von sich gegeben:

Danke für die Infos. Werde ihm die Tage mal  3 Grad mehr geben u dann testen.

 

VG

rein theoretisch könntest erstmal nur hochsetzen.

 

ich bin bei identischem setup auf 130/190 gegangen.

 wie die kollegen bereits gesagt haben, bringt das schon mehr. aber vorreso wurde bei mir weniger

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