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Quattrini M232/M244 für Largeframes


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Nur zur allgemeinen Info...

Steuerzeiten auf meinem Motor, mit folgenden Komponenten gemessen:

 

Quattrini M232 und Welle mit Hub 62mm / Pleuel 127mm

 

Fudi 0,0mm  Ü: 121,0°   /   A: 178,0°

Fudi 1,0mm   Ü: 126,0°  /   A: 180,5°

Fudi 1,5mm   Ü: 129,0°  /   A: 182,0°

 

Hat vielleicht einer von Euch die Steuerzeiten bezogen auf die oben genannte Welle, aber mit Quattrini M244?

 

 

Gruß & Danke

 

 

 

 

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Auf der Suche nach Band habe ich mir nun ne eigene Viper Box besorgt.Passt super unters Moped wie ich finde.Bisschen hin und her getestet und bin nun in etwa da wo ich hin wollte .40ps 40nm mit Boxaus

So meine aktuelle Quattrini Kurve vom QM Gerät. Setup Vergaser DellOrto 39,5mm Ansauger Eigenbau Kurbelwelle King 60 Hub mit 18er Kupplungsstumpf. (Danke an den King, die erste Wel

Es wird langsam.

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vor 9 Stunden hat torpedo80 folgendes von sich gegeben:

Das nächste Mal Membran oder anderer Zylinder 

mal sehen, ob ich den Gegenbeweis antreten kann.

Aber Grundsätzlich ist Füllung ab 6500 od. 7000 rpm mit Membran einfacher bisher.

Gravie hat ne 36 PS Membrankurve über meine gelegt: unten fast ident und ab meinem Peak gings einfach weiter. einiges weiter.

Aber das muss ja nich immer so bleiben. Ich glaub, dass meine Maschine Auslassbedingt gegen die Wand läuft mit ihren unbearbeiteten 177AS.

 Daher kommt das jetzt bald 0.8mm höher auf so 122ÜS und entspr. Auslaß.

Ludy hat ja gezeigt, dass die Polinibox drehen kann.

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vor 11 Stunden hat Olli de Bolli folgendes von sich gegeben:

Nur zur allgemeinen Info...

Steuerzeiten auf meinem Motor, mit folgenden Komponenten gemessen:

 

Quattrini M232 und Welle mit Hub 62mm / Pleuel 127mm

 

Fudi 0,0mm  Ü: 121,0°   /   A: 178,0°

Fudi 1,0mm   Ü: 126,0°  /   A: 180,5°

Fudi 1,5mm   Ü: 129,0°  /   A: 182,0°

 

Hat vielleicht einer von Euch die Steuerzeiten bezogen auf die oben genannte Welle, aber mit Quattrini M244?

 

 

Gruß & Danke

 

 

 

 

M244 62/127  mit 0,7 Fudi 122/177

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Am 18.5.2020 um 11:12 hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Gibt hier ein Topic was Du dir durchlesen solltest. Es geht um die Kamelhöckerkurvendiskussion :-D.

Ich vermute der Bullet passt nicht zum Vorsystem (Vorsystem=Vergasergröße, Membranplättchen, Steuerzeiten Zylinder, Form der Kurbelwelle, usw ...).

Das erste Drehmomentmaximum ist vermutlich der Bullet das Zweite das Vorsystem, kann aber auch andersherum sein. Wenn du die näher zusammenschieben kannst, bekommst du ein schönes Drehmoment Plateau.

Ist der Elron etwas kürzer als der Bullet?

Lange her der Tipp. Ich habe jetzt noch etwas mit der Zündung gespielt, Qk auf 1.2 und HD auf 155 und jetzt siehst so aus. Für mich passts.920BC296-5011-477F-9E55-BA22FCF6AB12.thumb.jpeg.85a921d68f3c685ed0f03dafaf2397bb.jpeg

Rote Kurve: Bullet220 - 40.7PS/ 37.1NM

Grüne Kurve: ViperBox - 39.9PS/36.5NM

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Am 17.5.2020 um 13:06 hat passauer folgendes von sich gegeben:

Frage in die Runde: Was kann ich gegen den Einbruch/Delle bei 8600 tun? Kurve ist Hinterradleistung. 

Setup: Quattrini M244 mit 64mm Hub  35 Keihin / Zündung 26-> 18 / SZ ÜS 130 / AS 192 - Bedüsung: HD 158 / ND 45 / Nadel: BGP /Clip 2 von oben / Schieber 6

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Was wurde im wesentlichen zu vorher verändert?

Edited by GT DRIVER
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vor 3 Stunden hat GT DRIVER folgendes von sich gegeben:

Was wurde im wesentlichen zu vorher verändert?

Wie oben geschrieben:

- Qk1.3 auf Qk1.2 mit einem schönen Kopfspacer von @Han.F (siehe Bild) - ist wegen Wärmeabfuhr bewusst größer als der üblich Durchmesser

- Zündung jetzt bei 18.5

- HD von 158 auf 155

- den Auslass noch etwas gemacht, sowie die Überströmer

- letzter Punkt ist Führungshülse (linker Stehbolzen auf dem Bild; rechter Stehbolzen ist nur zur Führung beim Anpassen der Duchtung) um ein Verrutschen der Fussdichtung zu vermeiden

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vor 20 Stunden hat passauer folgendes von sich gegeben:

Lange her der Tipp. Ich habe jetzt noch etwas mit der Zündung gespielt, Qk auf 1.2 und HD auf 155 und jetzt siehst so aus. Für mich passts.920BC296-5011-477F-9E55-BA22FCF6AB12.thumb.jpeg.85a921d68f3c685ed0f03dafaf2397bb.jpeg

Rote Kurve: Bullet220 - 40.7PS/ 37.1NM

Grüne Kurve: ViperBox - 39.9PS/36.5NM

Die Viper Kurve ist ja richtig gut :inlove:
Irgendwie liegen aber 5 PS weniger an als vorher. 
Wo stand die Zündung vor den 18,5 Grad?

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vor 5 Minuten hat Hjey folgendes von sich gegeben:
Irgendwie liegen aber 5 PS weniger an als vorher. 
Wo stand die Zündung vor den 18,5 Grad?

Die 5PS sind einmal Motor- und hier Hinterradleistung. Unterm Strich hab ich ca. 0.5-1PS gefunden und eben einen schöneren Verlauf ohne „Höcker“.

 

Zündzeitunkt vorher weiß ich leider nicht... shame on me.

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vor 2 Stunden hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Die Viper Kurve ist ja richtig gut :inlove:
Irgendwie liegen aber 5 PS weniger an als vorher. 
Wo stand die Zündung vor den 18,5 Grad?

Interessant wäre noch die resibox dagegen 

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Ich hab auch gerade den DSE race gegen die Viper getauscht. Außer DEUTLICH weniger Lärm hab ich 5kmh in der Spitze verloren (jetzt noch 158),aber reichlich Fahrbarkeit gewonnen! 

(eigentlich Scheiße, ich stehe auf Reso, aber die Box überzeugt einfach) 

 

Edited by Humma Kavula
Allerdings auf 228er mhr
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Jetzt wo ich den Stahlflansch sehe, meine Frage:

- Gewinne ich etwas an Leistung wenn ich den Alu Auslass absäge und den Stahlflansch anbaue ? Zylinder bzw. Auslass ist Serie und sollte auch so bleiben. Innen ausräumen kann ich machen.

Danke !

Edited by Carter
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vor 46 Minuten hat rd racer folgendes von sich gegeben:

Ja du gewinnst Leistung kann ich aus eigener Erfahrung sagen  auf...  Seite 234 ist der Vergleich 

Du hast aber doch auch die Auslasszeit verändert, also nicht nur den „Auslasskanal“ innen geräumt, oder ?

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vor 6 Minuten hat Carter folgendes von sich gegeben:

Du hast aber doch auch die Auslasszeit verändert, also nicht nur den „Auslasskanal“ innen geräumt, oder ?

Ich habe ausgeräumt und an den Durchmesser vom Stahlflansch angeglichen. SZ Auslass liegt bei 193 Grad.

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vor 18 Stunden hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Interessant wäre noch die resibox dagegen 

Wenn einer eine leihweise hat kann ich die in zwei Wochen mal drunterschnallen und die Kurve hier posten.

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so, 27.6 PS mit dem 25.6mm si und Polinibox. AS natur und ÜS auf 119.

Ohne airbox und mit miniventuri. War eh alles komisch heute.

Er hatte heute irgendwie gute Laune.

Hat nochmal 1 Pony draufgelegt mit dem optimierten Teil.

jetzt wird hochgesetzt auf 122 ÜS ca.

Am Vergaser muss noch was geschehen, das is bei geringen Temperaturen noch nicht so top. Mehr Zeit war auch nicht - Spacer wird nächste Woche getestet.

Die Frage ist dann, ob der AS in die Breite gebracht werden soll.

Danke an Gravie für den Prüfstand !

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Edited by BerntStein
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zum Glück gleich wieder aufgemacht fürs Hochsetzen.

Oberer Ring hat 0.15mm Luft in der Nut.

Unterer Ring war fast - 0.04mm Alu aufgeschweisst !

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Gestern auf der BAB wurds ihm kurz zu warm glaub. Die B9ES schneeweiss:-D

Laufbahn top !

oberen Kolbenring rauslassen ? also bis der Ersatzkolben da ist.

Kolbenbolzen hat auch gut Farbe. Viel zu heiss. Nur noch mit Schmiernut !

Kolben hat unten drin nur minimal Farbe. An sich zu wenig sogar. Da wars am vmc rabenschwarz...was wiederum zuviel ist.

20210327_193843.thumb.jpg.fe098cfaa9b062bed0acd8818a8c9914.jpg

 

jetzt soll er mit 1mm Fudi mal zeigen, ob mehr TA am AS hilfreich wär.

 

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die anderen 2 liegen noch zum klimatisieren auf der Bank.:sigh:

Der Motor ist neu und hatte gleich den 25.6er drauf. An dem Einlaß war ich mit Abgüssen und Epoxidings usw schon so 3 Tage dran. Na, so ganz scheisse isses ja auch nich.:-D

Beim 28er muss ich für den Ölpumpenhebel noch bissl was baschdln, damit das einwandfrei funzt. Mir schwebt da schon wat vor.

Ich denk, den 26.0 lass ich aus und mach in 2 Wochen das sauber mit 28er. Dann müssen die 30PS aber kommen. Sonst rentiert dat ja nich.

Der 26er kommt dann auf den vmc.

 

Ringspiel 0.15 in der Nut heisst glaub, dass ich den Ring raus lasse. was meint Ihr ?

Riesenschwein gehabt, dass das alles nicht auf der BAB zersprungen ist. 

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Am 25.3.2021 um 16:30 hat passauer folgendes von sich gegeben:

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Rote Kurve: Bullet220 - 40.7PS/ 37.1NM

Grüne Kurve: ViperBox - 39.9PS/36.5NM

 

 

wow, das mit der viperbox ist mehr als beeindruckend!!! :aaalder::thumbsup:

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Jungs ich dreh ab. Hab 16x1,2 Piaggio C-Kolbenclips geholt beim LTH aber die fallen fast durch. klar haben die 16mm Aussendurchmesser aber das geht so doch net. Die Quattrini Original Clips haben 17 und der Abstand zwischen den

Enden ist auch mit 2mm fast 2mm kleienr als die Neuen. Welche Clips nehmt ihr?

Edited by Lameda
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